蔚來汽車，9月12日在美上市，上市首日盤中一度破發，之後開始拉昇；
9月13日，蔚來股價單邊上漲，一度漲幅竟然達到90%
一石驚起千層浪，週五A股汽車概念受此事件情緒的影響，開始拉昇；多股開盤漲停。龍頭奧特佳、誠邁科技、文燦股份、德聯集團、江淮汽車一字板，常熟汽飾、旭升股份紛紛大漲；
9月14日，蔚來汽車開盤一路狂瀉，一度大跌12%，暫停交易，恢復交易直接跌至18%。之後開始回升，但是沒能持續，股價盤中震盪下跌，全天跌幅14.66%；
看到蔚來股價的波動，估計週五追進去汽車概念股的股民，不淡定了；
股民：完了！我買的汽車股怎麼辦？
現在股民的擔心很正常，汽車概念受到蔚來大漲情緒帶動，大漲；一旦這個刺激不復存在，那麼大跌幾乎就是必然，尤其是經過週六周天的冷靜期，加上週五夜間蔚來大跌的刺激，估計多數人週一的策略是：控制風險，36計，走為上！
因此不排除週一開盤，會出現一字板跌停的個股存在；遇上這種情況，只能阿彌陀佛了；
如果運氣好，股價沒有大幅波動，最佳策略也是減倉甚至輕倉為主，短線操作，消息的利好週期畢竟不會太持有，維持股價上漲的主要因素還是企業內在價值（有想噴的嗎？）和交易商的預期，一旦預期不復存在，股價上漲因素也就不復存在；下跌也是必然。
蔚來汽車ES8
蔚來汽車對標特斯拉，但是汽車行業有多燒錢，看賈躍亭造車的坎坷歷程就知道了，因為汽車，把其他業務賺來的錢全都扔在裡面，包括借款、融資，就連董事長的位置不要了，樂視也瀕臨退市，債主堵在公司要債......
蔚來的背景可謂強大：
14年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。2016年4月，江淮汽車與蔚來汽車簽署戰略合作框架協議。2016年11月21日，蔚來在倫敦發佈了英文品牌"NIO"、全新Logo、全球最快電動汽車EP9。2017年3月10日發佈了首款概念車EVE。4月19日，蔚來攜11輛車亮相2017上海國際車展，這是蔚來品牌的中國首秀。12月，蔚來的首款量產車-純電動七座SUV ES8正式發佈並開啟預訂。6月28日，蔚來汽車正式開始向普通用戶交付車輛。
蔚來汽車2016 年、2017 年、2018 年上半年，其淨虧損分別為 25.7 億元、50.2 億元、33.2 億元(約合 5.02 億美元)，總虧損超過 100 億元。
目前上市後大量資金注入，供應鏈可以解除燃眉之急，但是在未來無論是戰略還是產能，亦或是品牌等等，任何一個環節出問題後果都難以想象。所以蔚來除了持續下注，沒有退路。
願好！
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