备受市民关注的东三环快速路有了新进展！
记者今天上午在郑州市东三环（107辅道）快速化工程施工现场获悉，目前郑州市东三环（107辅道）快速化工程郑州东站新建隧道段主要控制性节点主体工程基本完工，预计整个隧道今年11月底具备通车条件。
届时市民行驶东三环快速路，在陇海高架立交和金水路之间可以通过这条隧道快速通行。
据工程总承包部中电建十一局技术人员介绍，东三环快速化工程隧道为郑州市首条双向八车道隧道工程，更是“大三环”环线路网中的咽喉部位。截至12日，东三环快速化工程隧道上跨地铁1号线、商鼎路高架桥桩基托换、七里河北路3米污水管迁改等控制性节点施工全部实现大头落地，这为隧道在今年11月底具备通车条件奠定了坚实基础。
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施工首个难点
双向八车道的隧道施工首个难点是需要上跨已经通车的地铁1号线。为了保证不对地铁1号线造成影响，施工采用机器人24小时监测地铁盾构隧道管片变形参数。历经4个月时间，中电建十一局人员最终安全完成了施工，对地铁的运营没有造成影响。
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施工第二大难点
第二个难点是位于七里河北路上的3米污水管道。3米超大管径改迁施工目前是国内首例，通过专家多次论证，最终确定采用外科“搭桥术”。工程历时7个月，圆满完成改迁，确保了郑州市近395万人的正常排污，同时对环境没有造成任何污染。
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施工第三大难点
施工第三大难点是东三环快速化工程隧道需要穿越商鼎路连接高铁站房的高架匝道。需对高架匝道下方的原墩柱进行两次托换，并且不能影响上方高架通行。两次托换属于国内类似托换工程中的首例。对高架桥匝道实施桩基托换施工，不仅保证了既有匝道桥梁不拆除，还避免了重复建设造成的经济损失，初步估算节省约400万元工程投入。
据东三环快速化工程施工第八标段总工程师茹广府介绍，隧道现在已转入附属及装饰装修施工，主要包括防撞侧石、铺装层、防火板、装饰板、干挂石材及机电通风照明设备等。总体工程计划在11月完成。
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