備受市民關注的東三環快速路有了新進展！
記者今天上午在鄭州市東三環（107輔道）快速化工程施工現場獲悉，目前鄭州市東三環（107輔道）快速化工程鄭州東站新建隧道段主要控制性節點主體工程基本完工，預計整個隧道今年11月底具備通車條件。
屆時市民行駛東三環快速路，在隴海高架立交和金水路之間可以通過這條隧道快速通行。
據工程總承包部中電建十一局技術人員介紹，東三環快速化工程隧道為鄭州市首條雙向八車道隧道工程，更是“大三環”環線路網中的咽喉部位。截至12日，東三環快速化工程隧道上跨地鐵1號線、商鼎路高架橋樁基託換、七里河北路3米汙水管遷改等控制性節點施工全部實現大頭落地，這為隧道在今年11月底具備通車條件奠定了堅實基礎。
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施工首個難點
雙向八車道的隧道施工首個難點是需要上跨已經通車的地鐵1號線。為了保證不對地鐵1號線造成影響，施工採用機器人24小時監測地鐵盾構隧道管片變形參數。歷經4個月時間，中電建十一局人員最終安全完成了施工，對地鐵的運營沒有造成影響。
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施工第二大難點
第二個難點是位於七里河北路上的3米汙水管道。3米超大管徑改遷施工目前是國內首例，通過專家多次論證，最終確定採用外科“搭橋術”。工程歷時7個月，圓滿完成改遷，確保了鄭州市近395萬人的正常排汙，同時對環境沒有造成任何汙染。
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施工第三大難點
施工第三大難點是東三環快速化工程隧道需要穿越商鼎路連接高鐵站房的高架匝道。需對高架匝道下方的原墩柱進行兩次託換，並且不能影響上方高架通行。兩次託換屬於國內類似託換工程中的首例。對高架橋匝道實施樁基託換施工，不僅保證了既有匝道橋樑不拆除，還避免了重複建設造成的經濟損失，初步估算節省約400萬元工程投入。
據東三環快速化工程施工第八標段總工程師茹廣府介紹，隧道現在已轉入附屬及裝飾裝修施工，主要包括防撞側石、鋪裝層、防火板、裝飾板、幹掛石材及機電通風照明設備等。總體工程計劃在11月完成。
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