AC Schnitzer ACS 1-系列敞篷車
從屋頂結構來看，新的寶馬1系列敞篷車是一個經典的軟.但是在它柔軟的外殼下隱藏著一臺硬質的、陽剛的轉彎機器，它不會被任何人推到一邊：特別是在AC Schnitzer版本中。作為一名高水平的運動員，這輛車即使在停車場也是個不錯的身材。亞琛的寶馬調諧器已經將肌肉移植到正確的位置。最後，這輛車是一名敏捷的短跑運動員，而不是一個幾乎無法運動的健美運動員。乍一看，這條新的前裙讓你印象深刻-它沒有標準那麼圓，而且還會出現輕微的錐度。這，結合對角線格柵插入，確保一個更動態的外觀。當然，Cabriolet不僅有一個整潔的前面，也有一個強大的後方：AC Schnitzer後裙唇或插入(為M-Technik版本)提供了一個額外的交叉輪廓相比，原來，因此更“強大”的外觀。在下面，一個擴散器元素突出了運動遺產的車輛。最後的觸摸是由鍍鉻尾管裝飾在“賽車”設計，可用於118 i，120 i，125 i，120 d和123D。
事實上，運動的外觀不僅僅是顯示和閃光，這一點在車手從後視鏡中一瞥就變得明顯起來。因為當你把腳踩在地板上時，後面的車會以創紀錄的速度變小。在汽油和柴油發動機變體中，亞琛調諧器向緊湊型敞篷車注入任何能量。額外的馬力是可用的135 i，120 d和123D。而且，由於標準的速度有時超載如此之多的“無約束”的電力，AC Schnitzer升級到320公里/小時。
僅彈簧組件就允許橫向加速度，而橫向加速度似乎超越了物理定律。但幸運的是，物理學並沒有發佈懲罰通知！障礙可以更快、更精確地通過完全的運動懸掛，甚至可以用高度可調的賽車懸架完全繞圈。舒適的三輻運動安全氣囊方向盤的AC施尼澤，並進一步完善的控制，始終確保汽車是一個喜悅在你的手中。最後一次接觸剩下的就是一組漂亮的輪子，而1系列將不僅在曲折的道路上，而且在最新流行的咖啡廳或酒吧前，成為舞臺的中心。18“型VI與其激動人心的重新詮釋經典的Y-輻設計是一個理想的選擇，裝飾為敞篷車，是微妙但運動的IV型在18”或19“，銀色或”雙色“。或者從17“、18”或19“等多種風格中挑選。有了1系列，AC Schnitzer唯一能打開的就是屋頂，而不是你的夢想。
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