贝拉
伦敦金丝雀码头(Canary Wharf)上演了一款令人惊叹的新英国跑车的首演，而布雷克兰科技(Brecland Technology)则在伦敦莫托雷克斯波(London Motorexpo)推出了其独家两座V8软上衣-布雷克兰贝拉(Brecland Beira)。
总部位于诺福克的布雷克兰是总部位于香港的多国集团Riche Holdings的一部分，在为包括莫斯勒在内的众多国际知名客户开发和生产高质量、低音量的专业汽车和原型方面有着丰富的经验，目前已在制造自己有限生产的超级跑车方面运用了丰富的技能。
布莱克兰贝拉是一个手工建造，两座跑车与独特的造型线索，基于证明的通用汽车架构和动力通用的LS2，6升的V8发动机，调整到只产生一个耳语400 bhp。
以约1400公斤的秤，贝拉的令人印象深刻的力量-重量比，确保了令人振奋的性能，并承诺将短跑至每小时100公里，加上巨大的扭矩和控制的最高速度为每小时155英里。
“贝拉从马科斯(Marcos)和TVR(TVR)在提供最高性价比和真正的个性方面继续前进，”布雷克兰董事迈克·罗林斯(MikeRawings)说。
“我们想展示布雷克兰的设计和工程能力，并生产一辆令人兴奋的司机的汽车，具有出色的操纵动力，出色的性能和伟大的外观，”他补充说。
他说：“我们亦认真研究环境问题，因此，贝拉计划以石油气及汽油为燃料。”这不仅有助于降低运行成本和排放，还意味着贝拉能够在加油站之间行驶约700英里，这相当于从法国北部到南部海岸的直达行程。
Breckland Beira
布雷斯兰贝拉
贝拉动力学
布莱克兰贝拉是建立在完善的通用汽车卡帕平台，出售在北美市场。
布雷斯兰贝拉在许多重大方面不同的通用汽车产品，然而，最根本的偏离是安装的强大，6.0升，LS2 V8发动机，更常见于Corvette和Pontiac GTO车型。它取代了四缸Ecotec发动机，相比之下，它产生的功率是原机组的两倍以上。
工程总监马克·伊斯顿(MarkEaston)说：“我们并没有打算用贝拉重新发明轮子。”“卡帕平台提供了一个高度胜任的底盘，这是经过密集的碰撞和安全测试，并随时可用。
“由于所有的艰苦工作都已完成，这使我们能够使发展成本保持在较低水平。多年来，通过我们自己的经验，我们看到了很多超级跑车的来来去去，部分原因是它们的巨大发展成本，我们坚信我们不会落入同样的陷阱。这就是为什么我们在需要的地方开发贝拉，而不是为了它。它还使我们能够在不到12个月的时间内使该项目取得成果。“
强大的，燃油注入，铝v8和Tremec六速手动变速箱是整齐地包装在贝拉的斜罩下，一个定制线束和ECU，后者被重新编程，使V8交付接近400 bhp，再加上双燃料能力。
其他关键考虑因素包括对底盘动力的重大关注，以确保汽车转角、转向器和制动器有效地增加发动机产量。
为了满足这一要求，完全独立的悬架是完全重新设计与KW悬挂结合，增加弹簧，阻尼器和灌木丛，加上更厚的防滚杆前面和后方。其结果是，暂停依从性稍低，但更集中的乘坐和处理。
停止力量是由令人印象深刻的，325毫米通风盘在所有四个角落，前面是抓住六壶卡钳，四个锅在后方，都来自英国专家，HiSpec。
转向是通过动力辅助机架和小齿轮，而戏剧性样式的18“铸造合金车轮是8.5”前和9.5“后，舒德与普利司通超低轮廓轮胎。客户选择包括升级到19“直径轮辋和轮胎。
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