地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統。
一般來說地鐵在地下運行，主要集中在市區。用來分散交通壓力，便利市民出行。像鄭州現在正在修建的地鐵有好幾條！但是隻有在市區才在地下跑，一般來說郊區，交通壓力小，一般在地上修建，屬於地上輕軌，地上部分修建時因為處於郊區行人行車較少，一般來說可以看到渣土車來往運土。
運沙土
修地鐵是很大的施工項目，特地查了下施工原理。盾構機先將添加材料注入到由切削鑽頭挖掘後的沙土中，安裝於刀盤背面的攪拌葉片強行混合，使砂土變為泥漿以便於排出。混合後的泥土被灌入刀盤艙和螺旋輸送機內，經盾構機千斤頂的推力與掘進面土壓力和掘進面水壓抗衡產生泥漿壓力。可用設置於隔壁上的壓力計進行壓力管理，保持盾構機掘進量和排土量的均衡，以完成保持平穩的連續掘進。地鐵施工會產生大量的渣土，然而在忙碌的地鐵施工現場始終看不到運土車的身影，硬化過的水泥地面上乾淨整潔，不見一點渣土。那麼挖出來的渣土都到哪去了呢？
修地鐵
據瞭解，為了不影響交通，所有的渣土外運車輛都在晚上10點以後到次日凌晨6點這段時間幹活，所以老百姓基本是看不到的。對於渣土運輸車輛進出口道路進行硬化處理，路下還埋設排水管，出入口設置沖洗設施設備，防止車輛將渣土遺撒在路上。另外所有運輸車輛都加裝了GPS/GIS監控管理系統，監控車輛不得撒漏或隨意傾倒渣土。
一般運土車多數選擇深夜工作，可以避免因為渣土車次數頻繁導致交通擁堵，深夜道路上行駛的車比較少，也便於對掉落在道路上的泥土進行清理，可以保持城市路面整潔。所以我們一般白天看不到，總覺得不知道土去了哪裡……
夜晚運沙土
怪不得總是看不到運土車，原來只是還這個城市一片安靜和整潔。修地鐵是很大的工程，卻還為市民考慮，選擇晚上進行運輸沙土並進行清潔。本來修地鐵就會造成道路的擁擠了，選擇晚上運送沙土也算是減輕了白天到道路的擁擠。
你是不是和我有過一樣的困惑呢？現在就豁然開朗了吧？
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