車標對於車企來說不單單只是一個形象，更是對企業文化和內涵的表達。隨著時代的變遷，許多車企都會把一些新的元素融入車標，從而讓公眾對品牌能有新的認識。
自主品牌經過這些年飛速地發展，車標更換得也是目不暇接。像吉利、長城等屬於換標後，整個品牌都耳目一新，但也有一些品牌換標後還是沒能走出原來的命運。8月初剛剛忙完紅旗60週年的一汽集團，最近又傳出了換標的新聞。目前一汽奔騰全新的車標已經在國家工商總局備案，這件事似乎已經落下實錘。
新的車標總體呈現豎長的形狀，中間鑲嵌了藝術化的“1”，相較現在的車標顯得更加具有設計感。這也不是一汽第一次換車標了。最初的一汽使用的是由紅旗的基礎上改變的“1”字標，在2011年隨著奔騰B70的上市，換成了如今的“鷹標”。不過，這個車標最被人吐槽的是一汽旗下的轎車、貨車等產品全部都使用同一個車標，產品分類上不夠明確。
一汽奔騰在7年之後再次換標，也是想換換“風水”。從2017年公佈的財報來看，一汽奔騰淨資產為-13.68億元，營業利潤虧損高達50.95億。2018年一汽奔騰設定的目標為產銷48萬輛，但上半年僅完成了5.19萬輛。
一汽奔騰在經歷過輝煌後，近年來可謂困難重重。早些年憑藉使用馬自達6的發動機、變速箱、底盤而開發的奔騰B70獲得了不錯的市場地位。但此後奔騰就死抓著這根救命稻草不放，在競爭對手都在積極換代的時候，奔騰還是使用十多年前的馬6平臺，並且已經追不上智能、互聯網、新能源化的市場步伐。
一汽奔騰想通過更換車標，以全新的形象面對消費者，奔騰T77將會是換標後的首款車型。希望換標能為這位“長子”帶來轉機。
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