品味人生49091382

在疯狂的冷战年代，人类成功发展出核动力军舰和潜艇，并进行了核动力飞机的探索，当然也不会放过核动力汽车。早在上世纪50年代，福特汽车公司就已经在研究如何把迷你反应堆安装在汽车上，从而创造出一种无需加油就能远程行驶的地面交通工具了。

1957年福特向大众展示了一辆3/8缩比的具有巨大尾鳍的汽车模型，展示了一种名为“核子”的核动力汽车。福特表示该车在后备箱中将安装一台迷你反应堆，通过加热蒸汽发生器产生高压空气来驱动涡轮机发电机，产生电力使汽车行驶起来。根据福特的规划，“核子”能不加油持续行驶8000公里。

但福特最后还是没有把“核子”从模型变为现实，主要原因有两个：第一是当时的核动力技术无法制造出小到能被塞入汽车后备箱的反应堆。第二个是把反应堆塞入后备箱后万一在行驶中被追尾，将会造成严重的核泄漏事故，事故现场需要被永久隔离才能保证安全。由于不具备任何可操作型，冷战时期的核动力汽车研究就这样偃旗息鼓了。

随着核技术的发展，近年来核动力概念又有死灰复燃的趋势。美国激光能量系统公司提出在汽车上安装钍激光核反应来解决传统反应堆的辐射问题。该公司称这种核反应改用钍为核燃料，使用激光照射的方式激发核反应，从而产生大量热能驱动车辆行驶。该公司表示钍激光核反应产生的辐射较小，使用普通钢板就能阻隔辐射，无需载用沉重的铅。一克钍蕴含的能量相当于28400升汽油，8克就能驱动汽车持续行驶48万公里。

当然这种核动力汽车目前还只是个概念。如果无法解决汽车相撞后的核泄漏问题，不管反应堆技术有多高大上，核动力汽车恐怕始终无法问世。

飞豹科普秀

首先，我们看下核动力的原理

目前，全世界的核动力包括战舰、发电站的原理基本上与上面这个示意图相似，都是一个

因此，我们所知道的核能，实际上就是一座烧核燃料的锅炉。

其次，我们看下反应堆的体积

一般的核动力推进系统分为 反应堆-冷却系统-蒸汽轮机-减速齿轮箱

目前人类造的以应用的反应堆是美军S8G核潜艇反应堆，其堆芯直径1.6米高度1.7米，但其冷却系统、蒸汽轮机、减速齿轮箱加起来也至少要600立方米（直径9米长10米的空间）

这还不要算冷却水源，核潜艇及航母有足够大的空间且在海上航行，有天然的冷却水来源

第三，从核动力飞机来看，核动力存在的问题

早在冷战初期，美苏两国就对核动力飞机进行了研究并制造出样机试飞。

美苏两国，虽然先后研究并建造了核动力飞机，但是动力原理确大同小异，分别是，

第一种：将压气机里的压缩空气直接通到燃料棒的循环冷却系统中，利用这些压缩空气作为冷却剂，在将空气导入到推进器，达到燃油加热空气的目的。这种方式虽然热效率很高但是辐射量也是喜人。

俄毛图119样机原理采用第一种

第二种，反应堆带一回路的冷却循环系统，由空气导入冷却循环系统的热交换器，这种方式虽然辐射量较小（相对较小），但是热效率也降低不少。

美国人驾驶舱周围敷设了大量的铅以作为核辐射防护

虽然美苏都进行了几十次试飞，但是每次试飞都会有携带大量特种部队的伴随飞机，一旦飞机失事，则安排特种部队跳伞已封锁失事区域

核动力飞机由于存在较重的核辐射，其在空中飞行就像一大个的脏弹在头顶飞，最终两国都放弃了核动力飞机。

第四，如果安装在汽车上核动力需解决那些问题

首先是小型化，其次是防污染，第三是安全性，众所周时海陆空运输方式以陆运风险最高，一旦发生事故，怎么方式核泄漏，切尔诺贝利核电站事故污染15万平方公里，7000清理人员死亡。因此核动力上路可不是什么好玩的事。

第五，发展方向

过去、现在和不远的将来，核动力的应用（无论是压水堆、高温气冷堆、液态金属堆）都是类似锅炉的原理。如果不改变这种核能-热能-机械能的能量转换的方式，核反应堆小型化都是扯淡的

不愿透露姓氏的于先森

最主要就两个因素。1是贵，但这是次要因素。2是危险，这是最主要的原因。但你还真别认为就没有车企惦记发展核动力汽车，虽然短时间量产有难度，但不影响研发和探索的步伐。比如奥迪就在这方面已经开始了大胆的尝试。

Mesarthim F-Tron Quattro就是奥迪打造的一款核动力汽车，据说加一次核燃料可以行驶1年。它的原理其实和核电站很类似，并不是通过核聚变产生的能量直接驱动汽车，而是在密闭的罐体内加热水然后通过水蒸气来驱动发电机发电提供给车上的动力电池，再由动力电池驱动四个轮毂电机，实现全时四驱。

所以每一辆核动力汽车都会携带一个小型的核反应堆，如果这种汽车量产了那简直是恐怖分子的最爱啊，制造一起严重的交通事故比恐怖攻击的杀伤力强太多了。所以在想不出如何安全的利用小型核反应堆的前提下，这种汽车是不可能量产的。

即便是不考虑恐怖袭击和交通事故的因素。每辆车每年所产生的核废料处理在目前的角度来看也是不切合实际的，除非能把他们廉价的运输到其他星球或者直接塞进地心里。

不过就在那些老外们的核动力汽车还在概念阶段的时候中国的核动力自卸卡车早已经量产了，而且售价还不到10万块钱，正想恭维一下“厉害了我的国”，赶紧去查询了一下这个车的数据参数，结果发现又被自娱自乐了。就是一个四缸的柴油机，只是叫“核动力”。

感触汽车影像特效

没有听说过核动力飞机，核动力汽车更是遥不可及，所谓的核动力现在也是把核反应作为能源，用来代替煤和燃油驱动蒸汽轮机工作，这套系统体积过于庞大，目前只适合用在大型军舰上，飞机和汽车太小根本就容不下这么大动力系统

一杯清茶182860292

问这个问题的人，是不是单纯得像一个单细胞。。

知道切尔诺贝利吗？知道核污染要影响多久吗？每天汽车的交通事故那么多，你能保证核燃料不泄漏吗？你没脑子撞个车还要周围路人跟你一起买单？

再说说核燃料，朝鲜要弄点核燃料被制裁，伊朗想弄点核原料被制裁，人家国家之力想搞点核科技都会被制裁，你想个人拥有核材料？当初本拉登敢劫持飞机去撞一把世贸大厦，普及核燃料汽车？人类分分钟洗白。

说什么装置小型化什么的也是没事干，这种东西就算能小型化也不可能让你普通人随便就能掌握碰到。源头都给你掐灭了。。

黑糊糊的酱油

科技探索队长

用在车上的堆芯那得多小，一个最简单的问题，核反应堆的大小还不至于达到汽车发动机50×40×40（厘米）左右的规格，从美苏在冷战时期设计的核能坦克就可以看出，即使美苏这样的国家已经可以把核反应堆运用在坦克上。然而由于核反应堆的规格缩小有很大的限制，所以美苏运用在坦克上的核反应堆都是被强行布置在车体上方，以致于整个坦克头重脚轻，机动性能也因为车体的稳定性而十分受限，堆芯小型化以达到车用级是一个及其复杂的研制过程。

核反应堆在舰艇上可以通过水冷却来降低和核反应堆的问题。在汽车上难道还要在本来就厚重的装甲上再加装上巨大的水箱来限制核反应堆的温度吗。未来若想将核反应堆成功的运用在汽车上。起码要先解决核反应堆的迷你化才能安装在车体上，且为了考虑到车辆驾驶员的安全。

最重要的是安全问题，如果发生碰撞导致核泄漏发生爆炸，越来越多的地方发生事故，到时候遍地都是核辐射，核反应堆的安全防护也需要进行加强，起码不能通过加装厚重的装甲和让驾驶员每次驾驶都穿着厚重的防化服驾驶汽车。而且核反应堆在车体上很难进行冷却的问题也有待解决，只有这些问题全部解决，核动力汽车才能成功推广并且大量应用。

人类生存的地方越来越小，为了一个汽车能源形势，得不偿失，如果真的发生泄漏。那后果就不堪设想了。呵呵先把咱们的核航母搞定再论吧。

CC娅茜

Benjamin62161

谈到核动力，人们的想象很丰富，但也带些幼稚；其实，目前用核动力的仅有航母与舰艇，其它尚未实现；至于汽车需不需要核动力？我们可以看看历史：美国从1946年就开始了飞机核动力问题，至1948年就已投入1000万美元，后被ANP项目取代；

苏联也在1952年研究核动力飞机，至1955年未结果作罢；但见美国研制了名为NB—36H核动力飞机而不淡定再行研究；不过，最终因有了导弹核武器后，对核动力飞机不再进行了，因为没有价值了；原来，研究核动力飞机，目的是：为了全球飞行不需停息，无需基地可，对全球进行核威慑；而苏联想研制的目的：就是针对美国，打击美国；但导弹核武器比核动力飞机效率高，威力大，成本低……因此，核动力飞机作罢；至于汽车核动力？因为汽车局限于陆地，局限于体积，更局限于汽车的作用等，它只是人们用来代步的小工具而以……换句话说：好比在个人家里没必要安装“相控阵雷达”一样的道理；不过，如果把汽车作为宇宙交通工具时，核动力也许是唯一的选择；

云墨世界_

提出这样的问题大概是脑残，核动力系统是具有很大的危险系数的，按照核不扩散国际条约，是不允许的，因为安全没有保证。谁去想这样不着边际的幻想！

關鍵字: 潜艇 生活 汽车