最近實在是不知道寫些啥好，小編在軍事論壇和網站瞎逛的時候看到了挺懷舊的一個東西——棗核彈。當年為了給炮彈減阻，有些國家在棗核彈上沒少下功夫，最後還是把這東西拋棄了；很早之前防空切做過自行榴彈炮的視頻，但是炮彈沒怎麼講，那麼我們就來聊一聊榴彈減阻的那些事兒。
冷戰開始之後，各國對榴彈炮的射程要求越來越高，無腦增加發射藥，瘋狂提升膛壓已經不能很好的實現增程效果了，於是就比以往更加註重彈頭的減阻。榴彈炮主要面臨的空氣阻力有摩擦阻力、壓差阻力和激波阻力。這其中摩擦阻力相對比較小，而且炮彈本來就是一次性用品，表面粗糙度搞的太精細實在太麻煩，非常不划算，而減小壓差阻力和激波阻力就相對划算得多。其實激波阻力最終原理其實比較類似壓差阻力。
榴彈炮的出膛速度一般在900到1000米每秒，在2.5馬赫以上，因此都採用尖頭以形成原錐形激波，簡單理解的話，炮彈就如同拖著一個圓錐形空氣“外殼”，這個外殼的錐度比炮彈本身要大，就會形成巨大的阻力，彈頭的錐度越尖，這個空氣“外殼”的錐度也就越尖，阻力就更小。
對於一款超音速的飛行器，包括炮彈在內，想要減小激波阻力，就要優化飛行器的面積率，面積率就不擴展開來講了，簡單的說，就是超音速飛行器的橫面積變化越平滑，零升力激波阻力越小，炮彈從頭開始尾部，橫截面積逐漸平滑加大，到了中間則幾乎不變，到尾端則突然變為0，尾部毫無平滑性可言，因此增加了巨大的阻力。
壓差阻力和麵積率不謀而合。如果是平底彈頭，炮彈頭部在空中撕開空氣，承受巨大的壓力，被撕開的空氣來不及填充炮彈底部就會形成一個低壓區，尾部的空氣會被這個低壓區吸進來，當炮彈底部把空氣向前吸的同時，等於也被空氣向後吸，這就是壓差阻力。怎麼解決呢？找個東西填充彈丸尾部，讓氣流平滑過渡，沒條件形成尾部低壓區，這個阻力也就消失了。
綜上所述，彈頭做成前後細中間粗的梭狀是最好的，而且長徑比要大。不過這顯然是不可能的，對於分裝炮彈來說，兩頭尖的話裝填過程太難受，膛內密封也是個問題，同樣的彈頭長度，裝藥量也減小了很多，影響殺傷效果，這可是硬指標。其實韓國核動力工程公司搞過這種彈頭，不過那是定裝的槍用子彈，由於加工複雜，還需要額外的彈託，後來也就不了了之了。
於是就有了各種妥協的辦法，比如船尾。現在炮彈彈頭的尾部都會稍稍向內收縮，這樣就能讓尾部氣流更加平滑，面積率也稍微好看一點，同時還進行了底部內凹設計。風洞實驗表明，在亞音速和跨音速這個低速區間，凹底結構類似飛機的翼梢小翼，空氣不會過猛地被吸過來，從而減小阻力；而超音速狀態下，底部是凹是平沒什麼區別。這種凹底炮彈已經全面取代了平底彈，成為了各國的常規炮彈。
後來有人又在凹底彈的基礎上設計了低阻遠程榴彈，也就是我們俗稱的棗核彈。把彈徑比加到了6倍，並且取消了圓柱部，整個彈體表面就是連續變化的圓弧曲線，除了彈尾，縱向截面積始終在平滑變化，阻力相當低，可以提高30%以上的射程。但是這產生了一個問題，沒有圓柱部，彈頭和炮管的接觸面積就只有彈帶部分，發射的時候彈頭在炮管中來回亂晃，這還得了？於是又在炮彈表面增加了幾個長條形的定心塊，在炮管裡起支撐作用。然而這東西是強行加上去的，會形成額外的阻力，而且這玩意兒對加工精度要求太高，如果搞的不對稱，彈道就會跑偏，射程越遠，跑偏的越厲害，你說這還叫個屁的“遠程”榴彈啊。目前很多國家已經拋棄這玩意兒。
目前最常用的遠程榴彈，則是在底凹彈基礎上發展出來的底排彈。這種彈的彈底有一個排氣裝置，通過燃燒火藥噴出一股氣流，填充尾部的低壓區，讓炮彈形成類似兩頭細中間粗的最佳氣動外形，增程效果超過棗核彈，而且還不怎麼影響精度，各國都非常喜歡。
再後來還在底排彈基礎上發展出了火箭增程底排彈，就是裝了個火箭助推器，在高空的時候開啟助推器進行加速，達到超遠的射程。這種炮彈其實想保持精度，就需要進行制導了，不然飛個7、80公里，早就不知道讓風吹到哪去了。除此之外還有滑翔增程彈等造價高昂的彈藥，這些就不談了，畢竟只是微信文章，搞得太長拿手機看實在太痛苦。
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