曾经的顶级豪车市场上，三大品牌并立，它们分别是劳斯莱斯、宾利和迈巴赫，前两个都是英国的车企，后一个则是德国的，能够与两大成名已久的品牌齐名，也证明着迈巴赫的实力。然而了解迈巴赫的人都有知道，2012年迈巴赫宣布倒闭，虽然如今又在奔驰的帮助下复活了，但迈巴赫S级在豪华性上，还无法和倒闭前的迈巴赫57、62相提并论。
迈巴赫62作为一款顶级豪车，奢华感、舒适度自然是不必多手的，它的对手被设定为劳斯莱斯幻影和宾利慕尚，但迈巴赫的信心似乎有些膨胀了，当年62（41.76万欧元，约325万人民币）的定价完全盖过幻影（37.12万欧元，约289万人民币），差距超过了4.5万欧元，两款车的豪华程度相近，大部分富豪自然愿意选择幻影。以2012年迈巴赫宣布倒闭那年的销量为例，幻影在欧洲卖了140辆，而62才卖了46辆。
在中国的定价就更加离谱了，2004年迈巴赫62在国内的售价为1115万，57的售价为950万，而同期幻影的售价为545万，结果可想而知，幻影在国内的销量持续上涨，而迈巴赫则一直惨淡。
为了提高销量，随后几年内迈巴赫一直在下调售价，2008年迈巴赫57售价538万，比幻影稍低，而62的售价为618万，比幻影贵族版贵了33万。然而降价并没能挽救迈巴赫，劳斯莱斯和宾利早已趁着2004-2008年这段时间占据了国内顶级豪车市场，迈巴赫依然卖不动。
从上57、62发布到停产，差不多卖了10年时间，总销量不过3000辆左右，仅相当于劳斯莱斯一年半的产量（换成宾利的话是一年产量），品质不输它们，但在销量上被吊起来打，也难怪会倒闭了。
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