這些年，中國一項項大國工程刷新了世界紀錄，從天眼探空到入海蛟龍，從國產航母到高速列車，無一不讓國人驕傲，世界震驚。2018年，又一項重大利民工程即將交付使用，它就是世界最長的跨海大橋—港珠澳大橋。
港珠澳大橋是連接香港、澳門、珠海三地跨海大橋，全長55公里。是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑。
建造港珠澳大橋難度有多大？有人打了一個很形象的比喻，比連續考上清華北大33次還難！
大橋施工難度一：港珠澳大橋海底隧道不僅需要在鬆軟地基上建成當今世上最長、埋深最大的海底沉管隧道，還要在水深10餘米且軟土層厚達幾十米的深海中建造兩個人工島，實現海中橋隧轉換銜接。
大橋施工難度二：港珠澳大橋防撞問題也是工程研究重點。大橋設計有3個通航孔，每個可防30萬噸衝擊力。在海底隧道兩端各建一個人工島，在兩個人工島周圍排放了石頭形成斜坡，如果有船太靠近就會擱淺。
大橋施工難度三：港珠澳大橋抗颱風能力。眾所周知，港珠澳地區是颱風經常光顧的地方。這次山竹颱風據說有17級，而港珠澳大橋設計抗颱風能力是16級，因此，很多人擔心港珠澳大橋安全問題。
如果這次港珠澳大橋沒事，未來坐火車去臺灣就不是夢。希望這次港珠澳大橋能安全度過！
目前港珠澳大橋主體工程已經完工，具備通車條件。港珠澳大橋建成通車之後，將加速加快整個粵港澳大灣區的經濟發展，旅遊發展。不說別的，大橋還沒通車，珠海、中山一些城市房價已經漲上去了。
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