如果說，有那麼一臺車，能夠通過AI系統充當你的出行管家，為你掌控車況，對車輛基礎配置進行智能化語音交互，同時還具備安全衛士功能，帶來全方位的智能化體驗……最關鍵的是，它的價格還不高，你會選擇嗎？
前不久，《鍾叔駕道》記者便在有著“大數據之都”稱號的貴陽，以“AI體驗官”的身份，實際感受了一把紳寶智行所帶來的智慧出行生活。
此前成都車展上，紳寶智行正式發佈預售，價格區間為8.29萬-12.29萬元，直接對標哈弗H6、傳祺GS4、長安CS55等競爭對手，紳寶智行的底氣是什麼？
更貼地氣的AI智能互聯
事實上，儘管智能汽車的概念不斷地被各大汽車廠商所提及，按照預計，到2020年中國智能汽車新車市場佔有率將超過50%。
不過就目前來看，市面上絕大多數號稱智能汽車的車型，要麼就是停留在PPT層面，太過遙遠，要麼就是實質表現不太“智能”。
如何將智能汽車所帶來的優勢讓消費者更容易感知到？
紳寶智行給出的方案是，以AI技術為核心，憑藉AI車況管家、AI語音助手、AI安全衛士三大功能增強競爭優勢。
紳寶智行採用7英寸液晶儀表+9英寸中控大屏，支持雙屏聯動，其中7英寸液晶儀表支持運動模式切換、報警提示等功能。
9英寸中控大屏則擁有4G+wifi上網模塊，內置的高德AmapAuto智能導航系統並不遜色於手機導航軟件，而且CarLife手機互聯也可以實現在線導航一鍵式映射。
其中，AI車況管家類似於車況自檢系統與油耗計算軟件的集合體。
不僅提供包括實時監控發動機、實時胎壓、電瓶電壓以及保養里程提醒等功能，還可以通過一句“小紳，你好”喚醒並實時調取車輛的油耗情況，同時手動記錄加油情況，讓車主對車輛日常使用更為省心。
基本現在新推出的車都有提供語音交互功能，但紳寶智行的AI語音助手能夠實現的功能更多。
除了常規的語音撥打電話、開啟空調、調節音量、音樂點播等，還能語音控制車窗、後視鏡、雨刷、大燈、座椅加熱以及後尾廂，這在同級別中算得上是獨一份。
至於語音包方面則由科大訊飛提供，深度學習、個性暱稱、識別率高、方言交流都不成問題。
AI安全衛士同樣是紳寶智行的三大核心AI功能之一，涵蓋了包括360°全景影像、車道輔助、車身穩定系統、BSD盲區監測、LDW車道偏離預警以及同級獨有的MOD系統。
值得一提的是，這套MOD系統能夠在時速10km/h時監測車身周圍低速物體，並對駕駛員進行語音提醒。
也許還有部分消費者對智能汽車這一概念尚有些懷疑，但是明顯紳寶智行在這方面的表現比我們想象中要好用得多，我們更期待北汽將來將其應用到旗下更多車型之中去。
底盤是最大亮點，空間寬敞舒適
相比於在智能互聯方面的諸多亮點，紳寶智行的動態表現同樣出乎我們意料。
紳寶智行全系搭載1.5T+邦奇CVT的動力組合，擁有薩博技術傳承，並保留了薩博的後輪隨動轉向功能，還請了英國米拉進行底盤調校，單從這點上來看，先天優勢明顯。
實際駕駛中，紳寶智行的底盤第一感覺不再是薩博那種一昧頑固的硬，取而代之的是頗有韌性的懸掛調校和不錯的厚重感。
而且在面對不平整的路面時，紳寶智行的這個底盤反應夠快，濾震動作乾脆，高速奔襲時貼服感也比較好。
特別是在面對貴陽山路多的路況時，紳寶智行的懸掛能夠提供足夠的支撐，車身側傾抑制得很好，相對緊湊的車身也顯得很靈活，能夠給駕駛者足夠的信心，在這個級別裡非常難得。
不過有贊有彈，厚實的底盤確實很討好消費者，但偏硬的懸掛調校遇到較大的坑窪時，拋跳感會比較強。
動力系統方面，1.5T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，賬面參數屬於主流水準，奈何邦奇CVT沒有液力變矩器的“天生缺陷”，日常中低速起步時拉扯感會比較強，低速挪車需要給些油門車才願意動。
另一方面，紳寶智行的隔音水準同樣出色，底盤對於路噪和胎噪抑制效果不錯。
唯一比較讓人介意的是風噪，時速到80km/h再往上，A柱兩邊的風噪稍微明顯，整體表現中規中矩，靜音表現還是不如哈弗H6這類舒適派對手。
除此之外，紳寶智行依然有吸引人的地方。
外觀足夠時尚大氣的同時，廠家宣稱的“智行藍”車漆顏色非常亮眼，而且近看車漆也比較有質感。
另一方面，由於車身長度和軸距分別增加了75mm和15mm，紳寶智行的內部空間不再是弱項。
再加上填充物柔軟、坐墊角度合理的後排座椅，以及奔馳味道滿滿的內飾設計，可以說這是臺在展廳就能討好消費者的車。
鍾述
作為北汽紳寶2.0時代的首款產品，紳寶智行以AI技術作為核心賣點可謂是一次大膽的嘗試，同時，也是一種將現有軟硬件潛力挖掘至極致的手段。
最關鍵的，是紳寶智行依然能夠提供目前消費者所看重的顏值、空間屬性，甚至還附送了不錯的操控體驗。
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