原標題：俞經民: 新能源光有品質不夠 還要能融入生活
榮威新能源發力深圳市場
日前,上汽榮威新能源汽車在深圳舉行千人交車儀式,這是其繼站穩北京後,強勢進軍深圳市場的重大突破。據悉,在深圳第一季度新能源汽車中,榮威佔據了“上牌王”位置。憑藉著榮威eRX5和ei6的熱銷,榮威新能源進入增長快車道。
■新快報記者 楊澍
“新能源汽車光有品質是不夠的,它還要能融入我們用戶的生活。中國在互聯網領域的廣度和深度是排名世界NO.1的,所以在出行工具上一定是新能源×互聯網,再加上智能化的融入,才符合用戶的未來出行需求。”
——上汽乘用車副總經理俞經民
全年銷量有望突破10萬輛
在上汽乘用車南方區大區總經理衛旻看來,榮威新能源今年1-5月能夠在深圳地區取得總上牌量超過6000輛的數據,核心在於通過對產品的體驗,獲得了客戶和市場的青睞。數據顯示,在不久前的深港澳車展上,榮威新能源的訂單超過2000輛。
據悉,今年1-5月榮威新能源汽車銷量超過3萬輛,同比增長183%。其中,插電混動車型榮威eRX5和榮威ei6均實現單車破萬的銷量成績。
在和上汽乘用車副總經理俞經民的對話中,記者瞭解到十年多以來,上汽在深耕新能源領域的過程中,始終致力於練好造車的“基本功”,核心的三電系統一直堅持自主研發,對於消費者的互聯網體驗,尤其是真正需求持續關注。
俞經民表示,圍繞出行的互聯網體驗要做好,智能化技術、自動駕駛技術也要做好,企業只有把在互聯網領域的各項成果有效轉化為消費者在各種場景化體驗下的便捷服務,才可能被消費者接受和喜歡。現在榮威新能源產品的佈局很全面,包括e50、e550、eRX5、ERX5、ei6、Ei5等,在每個價位都有產品讓市場選擇。對於產品銷量,俞經民很樂觀,他預計今年的新能源的銷量會比去年翻一番還不止,全年很有可能突破10萬輛。
承諾8年20萬公里電池衰減不超過30%
值得一提的是,榮威還是國內首家承諾8年20萬公里電池衰減不超過30%的車企。而其電控系統能根據每個消費者的駕駛習慣智能輸出動力,有效保證節能效果和駕駛舒適性,“榮威Ei5就率先應用了兩個新科技,一個是iBooster智能電控制動系統,能在行駛過程中自動回收能量,來提高車輛的行駛里程;還有一個是熱泵空調,在零下5攝氏度的氣溫下,空調效率超過傳統空調50%以上,這都是為了提升純電車的行駛里程。”
此外,俞經民還特別提及新能源車用戶和傳統燃油車車主有一個很大的不同,就是新能源車用戶更抱團,更願意溝通,這也和目前汽車的互聯網生態有很大關係。
在其看來,新能源汽車光有品質是不夠的,還要能融入用戶的生活,“用戶和車的溝通十分重要,這是基礎,但互聯網的生態不僅僅在車裡, 不侷限在出行方面。汽車也會發展互聯網的圈子,通過車這個載體還讓更多的人溝通起來,有更好的交流,社交屬性會在互聯網車上成為顯著特徵。我們做互聯網汽車,路線很難,但是絕對是向寬處行,(車輛)有身份帶大腦、能夠進化升級,(車企)關注由出行到更廣的社交生活。”
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