隨著國標7258的更新發布，國內對於摩托車的限制更加寬泛，倒三輪摩托車型也能夠正式擁有合法的身份，國內的摩友也能夠享受到這種車型所帶來的獨特魅力。
8月16日，正值標誌摩托車120週年之際，標誌向國內市場正式引進了Metropolis 400車型，售價￥11.68萬元。
Metropolis 400是標誌摩托車旗下倒三輪車系的旗艦車型，憑藉著DTW前輪懸掛、無鑰匙啟動、TCS等配置，在國際市場佔有很大的份額，而在如今搶先佔領國內能夠合法上牌的高端倒三輪車型市場之後，後續國內這塊大蛋糕將會逐漸開啟百家爭鳴的局面。
在Metropolis 400的試駕會上，賤賤也簡單體驗了一下這臺車的動態駕駛感受。說實話，除了在解開前輪懸掛鎖定之後，有一瞬間的重量感施加在腿部之外，它的騎行感受跟一般踏板車型沒有特別大的區別，反而有種姜戈這種小車的靈巧感。
（圖為試駕現場車友）
憑藉著DWT同步雙傾懸掛，Metropolis 400在過彎時沒有因為兩個前輪而有所阻礙，該壓就壓該放就放，在運動狀態下，這兩個前輪彷彿融為一體般靈活，與龐巴迪等類型的倒三輪車型有著很大的區別。
由於政策原因，目前包括Metropolis 400、比亞喬MP3等車型，需要持有D本，如果是方向盤式的轉向機構，還需要持有C4駕駛本方可上路行駛。但隨著需求的不斷變化，針對倒三輪車型的法規也一定會越來越規範。
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