說起時下的豪華車品牌，不少小夥伴似乎第一時間都會想起BBA（奔馳、寶馬和奧迪），也就是著名的德系三駕馬車，而事實上，縱觀當下國內的豪華車市場，基本上是被這哥仨給壟斷了，而事實上，如果你走到不少城市的大街小巷，似乎看到的BBA品牌的概率總是比其他車型要多。
而之於我們國家的豪華品牌，似乎一直以來都是心裡面的痛，不僅數量少的可憐，質量更是不高，而銷量那就沒法說了，用老百姓的話來講，就是不值一提。
不過，隨著徐留平先生對一汽集團的大刀破斧改革，尤其是紅旗品牌的獨立運營，這個65年曆史的老品牌終於煥發了新的生機。接下來，就跟隨車事風雲一汽，看看一汽紅旗在最近的8月份的表現。
8月紅旗H5賣2555臺，徐留平讓一汽“復活”了
據一汽集團官方公佈的銷量，在8月份，紅旗品牌總共賣出去了3301輛汽車，其中，紅旗H5的銷量喜人，總共賣出去了2555輛，紅旗H7則緊隨其後，賣出去了746輛。
相較於上個月的表現來看，紅旗H5的增幅喜人，大約上升了12.5個百分點，可不要小看這個數據，雖然相較於BBA品牌動輒破萬的銷量不值一提，但是對於紅旗來講可是歷史性的事件，也創造了紅旗品牌單車型月銷量新高度。畢竟，這個品牌之前的銷量的確是太差了，能夠有這樣的表現也的確是沒有想到。
與此同時，9月份的銷量旺季真正到來，這也意味著這兩款車的銷量還能再上一個新的高度。而車事風雲也藉機會採訪了一下當地的4S店經銷商，其市場部王經理是這麼說的，“現在諮詢紅旗車的人明顯多了，尤其是黑色的紅旗H5，一來到店裡都很搶手，現在我們店還需要預定。更讓我沒想到的是，前幾天，有個開奧迪A6的山西老闆居然來問能不能拿自己的車置換！”
107億研發費果然見效，網友：65年等得值
紅旗H5之所以能取得如此不錯的銷量成績，筆者認為主要是兩方面原因。
其一、徐留平捨得花錢，一下子砸進去了107個億做整車的研發，推進紅旗H5的產品力快速的提升。而從實車來看，無論是大氣的外觀、精湛的內飾以及強悍的配置，紅旗H5的確是市面上可圈可點的中級轎車。
當然，最讓人感到吃驚的還要數其14.98-19.58萬元的價格，因為原本消費者預計的都是20萬左右的價格，這下子直接把價格拉到了15萬元以下，看起來還是誘惑力十足的。PS：網絡上有人指出107億費用是虛構的，在此，筆者想說的是，不管虛構不虛構，紅旗這次真是用心去做車了。
其二、便是紅旗品牌的口碑和溢價能力了，儘管在前期的某段時間內銷量並不怎麼出色，甚至一度被懷疑能否生存下去，但是紅旗之於國人而言具有滿滿的情懷，好比豐田世紀之於日本皇室、路虎捷豹之於英國女王、凱迪拉克之於美國總統而言，其具有不可取代的象徵意義，而這也是其殺手鐧之一。
【結語】作為紅旗品牌戰略轉型產品，紅旗H5現在的表現的確不錯，可以看出來在徐留平的入主後，這個老品牌又煥發了新的生機，這也讓我們對其接下來的市場表現多了一份期待。
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