王代軍字畫詩
分久必合合久必分，分分合合正常之事。不管是分還是合都要看發展的需要，看各自的優劣得所。如果分開對兩者和國家整體都有利那就分，否則就合。
先說當年的分，臨沂地區分走日照市，獨立設地級市，臨沂從一個沿海地區變成內陸地區，當然限制了發展，分家之後臨沂的經貿發展迅猛，成為全國重要的商貿城和物流之都，遺憾的是沒有出海口，眾所周知的原因，臨沂的很大一塊貨物要繞道走青島和連雲港，無形中增加了成本，對臨沂的綜合發展是不利的。
再說分出去的日照，一個縣勉強升格成地級市，沒有工貿的基礎，又失去了臨沂這個大後方，一致使天然良港石臼港和嵐山港空閒多年，至今也沒能發揮出它的潛能，後來雖然又劃入莒縣和五蓮，地盤擴大，但仍然對經濟發展起不了多大作用。據說，為了增加點港口吞吐量，硬上了汙染大戶鋼鐵廠，潔淨的沿海汙染的不輕。作為日照應該發揮良港作用和搞好旅遊開發，還有就是利用好良好的環境和氣候條件，發展成研發基地和教育基地等清潔產業，而不是發展重工業。
如果臨沂和日照密切結合，優勢互補，各取所長，絕對是一加一大於二的效果。也就是說兩地合更有利，對兩地的發展更有利，國家可以增加稅收減少財政支出，同時還減少人民的負擔。
說撤銷不好聽，咱叫回歸，日照迴歸臨沂組成大臨沂，那將是真正的魯南蘇北區域中心城市。可以報請中央設立單列市，那一定會是臨沂之福、日照之福、山東之福。日照的輕噴，咱們本來就是一家人。
平民諫客
絕對不可能的。日照因港興市，當年從臨沂分出，黨中央國務院是有一定考量的。據最新資料顯示，目前日照港位居國內沿海第八大港口，吞吐量三億多噸，且吞吐量逐年增加，是山東省唯一上市A股的港口，高鐵，動車，高速公路四通八達，亞歐大陸東方橋頭堡，特別是一帶一路建設，未來發展不可限量！有這麼多的優勢，國家能拆分嗎？
該吭聲了
臨沂沒有聯合日照的夢想，但是期盼能和嵐山港攜手共同前行，首先有一種地理上的親近感，你看，從臨沂市裡北京路，直奔嵐山港，大彎都沒有，二百里路，就象跑高速一樣一陣子就去了，嵐山港是上天對臨沂的眷顧，讓臨沂不孤單，如同情同手足的兄弟倆，但是規劃往往差強人意，卻刻意的分開了手拉手的兄弟倆，脫離實際的劃到了日照轄區，造成了港口資源的重複。
然後是港口對經濟的支撐作用，是不可用錢去計算的，如果不能充分開發利用，能嚴重影響一個地區的經濟開發，沉睡千年的魯東南大地，嵐山港近在咫尺，卻發揮不了絲毫作用，因為分割兩地，不能結成一體聯動發展。
青島也不會融合日照，日照是一個大地區，假如融合，青島會首尾難顧，很難做到全面開發，整體帶動，日照有的港口優勢，青島都有，因為兩地港口競爭的原因，反而對青島港有利，臨沂的貨一部分分流到了青島港，為青島港的遠洋海運業務也做岀了不小的供獻
日照做為東方橋頭堡的地理標誌，應該繼續扮演好它的角色，但是應該做岀合理的調整。嵐山港應劃到臨沂，以便把魯東南地區，納入臨沂的規劃藍圖，讓郯城，臨沭，莒南，河東等這片沉睡千年的大地，渙發生機。
根據地區發展狀況和為經濟發展創造更便利的交通條件，諸城應該劃入曰照版圖，臨近海洋，卻不靠海，沒有最近的岀海港口是一個短板，因為諸城有很強的經濟實力，工業製造也很發達，應該有一個最近的岀海港口，更好的發展海外業務。 諸城，日照，莒縣，五蓮形成大日照市，兩個強區帶動兩個大縣，應該能很快提升當前的經濟面貌，實現經濟社會的快速騰飛。
綠島小夜曲v
日照是山東省17個地級市中面積第二小的地級市，1989年成立地級市（直筒子市），1992年設區帶縣轄東港區，莒縣、五蓮縣，2004年設立日照市嵐山區，才到今天的下轄二區二縣的格局，日照市總面積5359平方千米。2017年常住人口303.68萬人，地區生產總值2002.65億元，比上年增長9.0%。
日照為什麼要撤銷，是因為經濟在全倒數第二嗎？要知道臨沂面積是17175平方千米、青島面積是11067平方千米、濰坊面積是14919平方千米，這三個市面積夠大的啦！怎麼忍心去分割日照呢？
相反應該將臨沂的營南縣、沂水縣，濰坊的諸城市，青島的黃島區東部劃入日照市，這樣不僅有利於臨沂、濰坊、青島發展，也減了三個城市與壓力，更擴大了日照的發展空間。
日照應發揮日照港口優勢，輻射山東西部的物資從日照進出，吸引國內外的企業投入到日照港的建設。日照往西應於臨沂融城發展，實現互利共贏，發揮港口優勢，往東應該積極參於到青島都市和青島西海岸新區建設中，以贏得日照最大的發展空間，最好的經濟發展。
晚秋195087521
問題本身就很狹隘，回答的就更狹隘，一些人站在坐井觀天的角度想象行政區劃的調整，不會拆不會合，當年老一輩的領導人有魄力拆分，今天新一代的領跑者就有勇氣接棒。
小課12563521
會的，下一步還會把威海、煙臺等沿海區市拆分給青島，讓山東省的沿海區域全部成為青島的區域，那樣青島就可以成為中國和世界上最大的沿海城市了，是不是夠範兒？實在不行，和江蘇商量一下，把連雲港也一塊划過來吧。
很討厭這種動輒把城市區域隨便拿來劃分的話題，特別是像青島直轄這種話題，我感覺明顯就是為青島招黑的，還嫌青島被罵的不夠慘嗎？別沒事兒給青島身上潑髒水了。
在山東省17個地級以上城市當中，日照可以說是小年輕了，升格為地市級還不到30年，而且轄區縣也不過才20多年，這劃了才多少年啊，你在這又給人家鬧著分家。日照設市有其特殊的歷史定位，也是區域發展的宏觀設置。而青島如果將日照納入的話，其沿海產業佈局和管理上將牽扯很大的精力，而且對腹地的延伸也將大受影響。
另外，綜合全省的發展來看，也需要一個個平衡發展，優沃的位置都劃給了青島，你還讓其它地區怎麼活？
元芳有看法
作為沂蒙人在日照，我覺得，要想日照大發展，必須迴歸臨沂，世界物流之都，物流天下，耀眼宇宙無敵天下第一
今夕何年1863
總人口低於500萬的地級市，人口低於100萬的縣、縣級區趕緊撤銷合併，減少行政成本，山東應該趕緊合併萊蕪至濟南，合併棗莊至濟寧，合併日照到臨沂，減少了行政成本，減輕了人民負擔，這幾個地方的人民才能生活富裕，才能真正做到大而強、富而美的山東。
寫意人生23319933
其實，山東的幾個地級市應該撤的撤、迴歸的迴歸，萊蕪、威海、東營、棗莊、日照。現在交通、通訊這麼快捷，有必要搞這麼多地級市嗎？沒必要養那麼多閒人。
海之韻155370882
我認為山東高鐵網建成，確是，山東地市太多，較小徹銷合併較大的城市，有利山東快速經濟發展。
