合資緊湊SUV一直是各大廠商刺刀見紅的戰場，是合資SUV車型最密集的區域，早年間RAV4、CR-V、奇駿並稱日系三傑，德系途觀一家獨大，韓系ix35、智跑統領江湖，可以說都是同級別裡有頭有臉的人物。但是隨著時間的推移，以及國產車的崛起，韓系車在這場戰鬥裡逐漸落了下風，導致銷量連年下跌。
韓國人也發現了這個問題，開始玩起了輕車熟路的低價策略，就像早年間進軍歐美市場一樣，將車價壓到最低來換取銷量贏得市場。於是今年現代和起亞接連推出了全新ix35與智跑，兩款車採用同平臺打造，大大降低研發成本，而且售價也壓的非常低，以ix35為例，起售價格僅11.99W頂配也不過16.19萬，而且終端還有優惠。要知道8年前ix35上市的時候可是和日系SUV差不多的價格，起售價高達16.98W頂配更是要24.28W。
不過全新一代ix35自降身份後銷量確實好了不少，連續幾個月都銷量破萬了，尤其是八月份銷量更是達到了1.4W臺，相比七月份的2000多臺進步明顯，也說了現代這個低價策略成功了，讓消費者嚐到甜頭，自己也能賺的盆滿缽滿。那麼這款車到底值不值得買呢，今天小編就給大家詳細分析一下。
首先是外觀，相比上一代車型這一代的ix35造型更加硬朗成熟，多邊形的進氣格柵採用了家族化設計風格，鍍鉻裝飾非常大，符合中國消費者的審美需求。燈組造型也非常不錯，更加敦實厚重，遠近光一體還帶透鏡。整個前倆層次分明，力量感很足，再加上不錯的包圍讓它完全不像同價位的合資SUV那麼樸素。
IX35的側面與上一代車型相比也發生了不小的變化，首先是車身側面的造型從圓潤變為硬朗，線條造型也更加粗狂，更加方正硬朗的造型也讓它在同級別中顯得更加大氣。尺寸方面有進步也有退步，長寬高為4435*1860*1670mm軸距為2640mm，長寬高全面進步，軸距退步一點，此外在同級別裡它也不算優秀，但是在同價位裡它絕對是王者。
尾部造型與老款相比也是變化明顯，首先是更加的硬派了，像是一款硬派越野車，比如粗壯的CD柱以及方正的車尾都變化明顯，而且更加敦實，更加硬朗，整體而言與老款的柳葉飄飄的感覺完全不一樣了。
內飾方面ix35也是大玩硬派之道，簡潔大方，線條犀利，沒有什麼多餘的設計元素，以實用為主，傳統的T字形對稱內飾沒有什麼優點也沒有什麼缺點，非常的中庸，對於一款主打家用的SUV來說這一點確實不錯。軟質材料比較多，真皮也有應用，功能配置也很齊全。空間表現也不錯，比同價位的合資小型SUV強太多了。
動力方面搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，未來還有一款搭載1.4T發動機的車型，2.0L的動力參數還算不錯，達到了160匹馬力，最大扭矩也達到了194牛米。變速箱匹配了一臺5MT和6AT變速箱，總體來說偏經濟，動力一般。
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