“其實神也是人，只是他做了人做不到的事，所以被稱作神。” 這句話出自《頭文字D》，一部跟賽車有關的漫改電影。在《頭文字D》裡，年輕的中國汽車文化彷彿得到了洗禮，秋名山、漂移、甩尾、AE86、GT-R等詞傳遍大街小巷……或許在很多人的心裡，《頭文字D》已經是不可逾越的經典。如果說《聖經》是基督徒的神所默示，那《頭文字D》就是那個年代汽車迷心中的“聖經”。
然而巧合的是，就在這部電影上映5年之後，一款全新的車型出現了，它本是“滬上一平民，奈何上天降大任”。在後來的8年時間裡，它用自己的方式征服了萬千車迷的心，在夢想中的秋名山上，一次次戰勝對手。數之不盡的傳說、段子，讓它成為了這個時代的奇蹟。秋名山神車、彎道王、老司機、性價比……這種種詞彙，都只能用來形容它的傳奇。這款車，就是五菱宏光。
有路的時候必有宏光，沒有路的時候也只有宏光
如果必須要低調一點，我們只能說“在中國汽車工業的歷史上，從沒有任何一款車，做到過五菱宏光所做的事！”而如果能夠稍微放肆一點，這個範圍就可以擴充到全世界。當然，這麼說也絕非無的放矢，五菱宏光的成就，無論在任何一個時代，都將是一座不可逾越的高山。
在人們的意念裡，五菱宏光可以說是把秋名山征服個透。而在現實生活中，它的車標也被幾乎所有從低端到豪華、從合資到超跑的不同品牌追捧而貼在車上。五菱宏光，似乎就是有這樣的魔力。
人們都喜歡說“高手在民間”，然而真正出現了這樣一位民間高手，卻好像又是那麼的不真實。在街頭巷尾、林間小路上，五菱宏光的身影無處不在、無所不能，與越野車比越野，與轎車比過彎，與MPV比裝載能力……似乎有路的地方，你就能看到五菱宏光。然而即便到了川藏線之類難以跨越的無路之境，人們會發現五菱宏光依然還在，依舊有著“
無路可走，我便開一條路”的桀驁不馴。
而在銷量表現上，五菱宏光也是一騎絕塵。不管是就MPV領域而論，還是縱觀整個汽車市場，五菱宏光都處於獨孤求敗的地位，僅憑藉中國本土市場的表現，就超越了世界上的各種名車。
我們必須要說的是，數學本沒有感情，但也正因為它的理性與客觀，才讓成績變得真實而偉大，五菱宏光正在用它實打實的銷量數據續寫傳奇，並不斷超越。
不滿足於最好，我還能做到更好
眾所周知，現在的MPV市場可謂百花齊放，但卻不知道在五菱宏光之前，國內緊湊型商務MPV市場斷層的窘境。那時的人們提到商務車時，總是跳不出別克GL8、本田奧德賽的圈子，高端、大氣是商務車的標籤，價格貴、油耗高卻是它們給自己貼上“生人勿近”的標語。直到五菱宏光的出現，打破了這種壟斷局面，用它極佳的操控、轎車一般的內飾、無可挑剔的裝載能力以及無與倫比的性價比，開闢出一片肥沃的土壤。如果說皮卡是美國地區的代表，K-car是日本市場的特色，那五菱宏光，就有足夠的資格來代表中國市場，因為它完美演繹瞭如何把單純的事做到舉世矚目。榜樣的力量是無窮的，也正是由於五菱宏光的到來，更多自主車型得以跟隨它的腳步，共同在中國汽車市場開闢了一個全新的MPV時代。
就像時間永不停步，書寫傳奇的手也從未停筆，8年時間過去了，五菱宏光已經可以說是做到了它能做的一切。然而經歷了8年積澱與蛻變，五菱宏光也悟出了更深刻的意義，“不滿足於最好，我還能做到更好”——新五菱宏光S應時而至。
在這款新五菱宏光S上，不僅外觀設計更加時尚動感，整體造型更加硬朗大氣，極具SUV感。內飾也同樣向高品質發展，簡潔風格的內飾佈局、大尺寸中控屏幕、炮筒式儀表盤、包覆感極佳的大尺寸座椅、豐富的科技化配置……新五菱宏光S之於五菱宏光的意義，就像是當年的NBA裡，科比從喬丹手中接過了權杖，唯有在傳承中不斷超越。
世上不一定有神，但一定有神車
一個不容質疑的事實是，五菱宏光相比同級競品，一直有著絕對的優勢。就像NBA是世界籃球的朝聖地，蘋果是全球手機潮流的風向標，在某種程度上，五菱宏光始終都代表著MPV市場的發展方向。在這種情況下，推出新五菱宏光S，是否必然且必要的選項？
對於這個問題，或許不少人都有些費解，但五菱宏光顯然看得更遠。儘管之前那些頂著“宏光殺手”、“五菱終結者”等名頭的MPV對手們，時至如今早已零零落落，正面的挑戰並不足為懼，但是，要保持同級細分市場領先性，產品的更新換代節奏就必須要快於對手，產品實力也必須要強於對手，這應該是新五菱宏光S到來的主要原因。更何況，市場的競爭早已跨越了車型品類的界限，來勢洶洶的SUV也開始了對MPV市場份額的攫取，新五菱宏光S就是要證明：續寫這一段傳奇的，仍然是五菱宏光！
“如果沒有了五菱宏光，中國車壇該是多麼寂寞”
8年蛻變，新五菱宏光S將再度續寫宏光傳奇，但同時，它也將繼續寫下汽車江湖新的恩怨情仇，永不完結。但是無論如何，我們還是期待新五菱宏光S能夠有更加精彩的表現，將傳說不斷傳承下去！
閱讀更多 高氏觀市 的文章
