今年49歲的譚仲元是西安火車站值班站長，他每天準時出現在西安站的候車大廳，幫助旅客解決各種各樣的麻煩。如果你要在西安站乘車，或許就會在進站前的綠色通道、候車大廳的絲路緣親情服務檯、重點旅客候車區，以及人流湧動的扶梯口見到譚仲元個頭不高，卻永遠面帶微笑的身影。
作為一名“鐵二代”，譚仲元就成長於汽笛轟鳴的鐵道邊，蒸汽機車是他打小的最愛，進入鐵路系統工作也成為了命運的使然。1986年從鐵道運輸專業畢業，譚仲元進入鐵路系統成為一名客運員，那一年剛好西安火車站改建投運。
32年的工作歷程中他有兩個屬於自己的數字，一個是“29”，一個是“3000”。這兩個數字背後，就是譚仲元和西安火車站和中國鐵路共同成長的32載。
屬於譚仲元的第一個數字是“29”——譚仲元有29本日記，翻開格式各樣時代氣息濃厚的筆記本封面，他服務旅客三十餘年的每一天就撲面而來。譚仲元的崗位被稱作“面對旅客的第一崗”，因此關乎旅客出行的點滴在他心裡從來就沒有小事，僅僅一個“開水問題”就多次出現在他的日記裡。
“儘管春運工作已經進入尾聲，可是由於是星期日候車廳的旅客仍然很多，旅客多了，開水供應便成了問題。”“由於我們未能及時向旅客供應開水，受到了車間劉主任的嚴厲批評，儘管在客觀上有原因，但是我們不能因為一些小事情而在主觀上疏忽了為人民服務的大觀念。”譚仲元認真踏實的工作作風讓他很快就得到了旅客的認可。
1991年，譚仲元榮獲陝西省首屆“學雷鋒”先進個人。
屬於譚仲元的另一個數字是“3000”——譚仲元收藏著3000多張全國各地火車站的站臺票，其中許多都是他幫助過的旅客送給他的。許多次，譚仲元幫助旅客解決了燃眉之急，旅客就想給他送些禮物表示謝意，幾番推脫下，譚仲元最終收下一張小小的站臺票留作紀念。幾十年下來，譚仲元累計收藏了3000多張站臺票。
按照城市分類，譚仲元將3000多張站臺票悉心整理成了十幾本圖冊。不同的站臺票票面圖案，記錄著三十多年來全國鐵路和各個城市的發展。譚仲元還專門將這些票面圖案和站臺票的歷史做成了課件，與剛剛參加工作的同事們分享。
而對於譚仲元而言，三十年如一日在候車大廳、站臺迎來送往，屬於自己的旅行時光幾乎沒有，收藏站臺票也成為他在繁忙工作中看世界的另一種方式。
1993年出生的姑娘邵璐（左）是譚仲元所在的絲路緣親情服務團隊的一員，她們的團隊共有81人，大家輪班在崗，確保任何時候都能給旅客最及時的幫助。“我是2014年參加工作的，當時最直觀的一個感受就是把我這二十多年沒見過的人都見了，好像二十多年也沒說過這麼多話。”
抽空喝上一口水對她和同事而言就是難得的休憩了。但是邵璐卻說，“譚師傅他們這些老師傅的精神一直感染著我們這群年輕人，到了這個崗位你該想的就是服務好旅客。”不久前，邵璐也獲得了全局業務比武第二名的好成績。
候車大廳裡的客運服務工作每天回答最多的一個問題就是，“我的車票在哪裡候車？”儘管候車大廳的電子屏幕上清楚的顯示著每趟車次的候車位置和檢票時間，但是仍有許多旅客要來服務檯問一句。
而所有車次的候車信息，都牢牢刻在譚仲元和同事們的腦子裡 ，旅客問起便要脫口而出。有時候遇上年紀大的旅客，還要大聲而清楚地回答上幾遍。有時候遇上旅客誤了車心情不好，更是要耐心地解釋，引導旅客前去改簽。
絲路緣親情服務團隊經常接到許多在西安求醫看病的旅客的求助，“他們大多來自西北、西南地區，還有一些是山西等地來的，情況好一些的可以自己走，我們護送他們走綠色通道進站就行。”
“還有一些行動不便的，就要靠我們推輪椅、抬擔架了。”譚仲元每天在候車大廳和站臺間往返四五趟都是很稀鬆平常的事情。有些定期來看病的旅客，一進候車大廳遠遠地就要叫一聲“譚師傅！”
隨著時代的發展和互聯網的普及，譚仲元說，自己面對的情況也在悄然發生著變化。以前，旅客火急火燎的來求助，譚仲元靠一根扁擔、一條麻繩服務旅客，幫旅客打包捆紮、手拿肩扛著行李送進站。
而如今，旅客已經可以從容地通過12306電話預約服務，尤其是需要幫助的老弱病殘孕等乘客，可以提前和西安車站對接自己的需求。
譚仲元還承擔著一項“專屬業務”——移動支付幫助旅客兌換現金。“有的旅客粗心丟了錢包、線上支付需要換錢的，都可以來服務檯找我。”話音未落，就有從西安出發要去瀋陽的丁先生向譚仲元求助，譚仲元快速用微信支付幫他兌換了50元現金。譚仲元還把自己寫日記的“陣地”轉移到了線上，他用微信、微博記錄著和旅客、火車、西安火車站的點點滴滴。
服務檯離不開人，大家就輪換著吃飯，快速簡單一吃再立馬回到崗位上。“我們這個崗位有時候就是外地旅客看西安的第一眼，對於許多換乘的旅客而言，西安可能就是匆匆一瞥，所以我們做得什麼樣，在他們眼裡很可能西安就是什麼樣。”譚仲元說。
如今的西安火車站距離上一次改建已經過去了34年，有許多基礎設施已經城市的發展不相匹配，比如除了候車大廳裡的兩臺扶梯外，任何區域的上下都要走樓梯才行。“84年的時候我們的日均客髮量在3-4萬人，而隨著經濟社會的發展，目前即使有西安北站分流，日均客髮量也在7-8萬人，十一黃金週期間更是要超過10萬人。”為了在這樣的基礎設施條件下儘可能給旅客好的體驗，西安火車站“硬件不足軟件補”，像譚仲元一樣的客運人身體力行“扛著”這座城市的窗口。
翻看舊照，32年，“小譚”變成了“譚師傅”，“西鐵服務楷模”“陝西好人”“中國好人”等一系列嘉獎背後，譚仲元服務旅客的那顆心始終如一。“客運工作從我上崗第一天開始，就讓我感到光榮。今年我們的國家迎來了改革開放40週年，我的崗位也見證了這40年陝西翻天覆地的變化。我離退休還有10年，我願意為旅客多做些事，我也希望能看到西安火車站變得更好。”
好消息是，西安火車站綜合項目改擴建工程已經在推進中了。據瞭解，未來，改擴建後的西安站站場規模將擴大為9臺18線，站房設計最高聚集人數為12000人。而譚仲元一直期盼著的，讓旅客更加便捷舒適的候車大廳就將在那時落成。
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