摩拜、胡玮炜前两天刷爆了朋友圈，也占据了各种头条，超越了单车和出行领域，和娱乐新闻一样，成为全民属性的消息。对于摩拜好感有二，一是创始人是曾经的同事，二是摩拜成就了最后一公里，更解决了摩的横行帝都多年局面；对于摩拜的不爽，主要是亲身体验了包括摩拜在内的各种共享单车侵占了人行道等公共空间，给行人带来了诸多不便；最不关心的是摩拜的商业模式，因为资本已经改变了商业的本性，不为挣钱，为培养习惯、形成垄断、洗牌、上市，成就商业帝国。
话说回来，要不是这次美团收购摩拜，对于美团的听闻甚少，不过一家送外卖的企业，哪儿想到人家一劳动密集型企业出手就是16亿美元，美元呀，据介绍美团老板此前个人入股摩拜1亿美元，直到今天才明白送餐的利润这么高，羡慕，就不知道那些骑电动车往来穿梭的送餐员一天工资有多少。和美团一样有钱的还有同为送外卖的企业饿了么，刚刚被阿里以95亿美元收购，本想用计算器算一下要送多少份外卖才能挣来95亿美元，可惜计算器有点小还是放弃了。其实大家都明白，不是这些送外卖的企业利润有多高，而是它被资本看上，各种融资扑面而来，自然也就水涨船高，摇身一变有了好价钱，摩拜也是如此。资本看上的是剧本里那在前方招手的愿景，至于能否实现愿景不是资本考虑的事，只要故事在我这段能讲通、能融来钱就行，是坑还是商机只能看后来者的本事和运气了。
在北京开了18年的百货商场华堂十里堡店已经淡出了周边百姓的记忆，而在华堂原址上开设的盒马鲜生却落地生根，成为各种综合体争先邀约入住的商户。离华堂十里堡店不远的西单商场十里堡店也早已关门谢客多时，两家近在咫尺的百货商场前后消亡是这些年大型实体商户生存的缩影，在互联网的冲击和自身不适应趋势的多重作用下，实体百货商场在快速衰落。而依托互联网的盒马鲜生却是风生水起，不得不反思经营模式与策略。评价一个模式成功与否，要看其商业模式，还要看其是否盈利，对于旁观者来说，无法获知盒马鲜生盈亏多少，能知道的就是强大的资本在推动。从一个消费者角度对比盒马鲜生与华堂商场超市，二者各有优劣，盒马鲜生更多体现30分钟送货到家，现做现吃，氛围好；华堂商场超市货品多，所见即所得，购物的愉悦感更强，强调的是体验感。当然这两家还有一个相同点，都是人力密集型的企业，或是庞大的送货队伍，或是数量众多的售货员与收银员，后者是人力集中在坐店，前者人力集中在配送，互联网改变的就是这点，说白了两者没有太多的本质不同。当然，无法回避的是资本在洗牌，阿里、京东都在由虚向实，以互联网思维革新零售行业。
美团收购摩拜、阿里收购饿了么，以及背后的腾讯及其它资本，都在打造各种各样的帝国，当然是以逐利为目的，没有可指摘的地方，但反垄断法为什么存在呢，就是防止一家或几家独大、危害公众利益，这一点上打车软件方面已经开始体现。特别是依托互联网，利用数据的精准定位，可以准确真实的看到我们大众每一个个体，百度的大当家说中国消费者可以用隐私置换便捷，话说的是没了底线，要是做的事情也没了底线大众真就赤裸裸了。竞争需要收购，也需要被收购，建立商业帝国也没有任何问题，对普罗大众来说这些都是浮云，贪的虽然是眼前的甜头，可也惦记着长期的利益，目前看短期内可以占些互联网+的便宜，但长久以往是生活模式更自由还是被绑架真的很难说。
不知道资本会把我们带到何方。
閱讀更多 Auto觀察者 的文章
