河南商丘南关码头遗址和安徽淮北柳孜码头遗址，都是隋唐大运河通济渠上重要的遗产点，为中国大运河申遗成功提供了重要的依据。本次，由张秉政教授带队的“行走隋唐大运河”考察组来到商丘。在这里，考察组揭开了商丘南关码头和虞城县济阳段运河的神秘面纱，感受运河流经的这片土地留下的珍贵文化遗产。
01南关码头遗址的发现
商丘是六朝古都，是商之都，三皇五帝之都，宋之都。商人的”商”起源自商丘。帝喾的曾孙阏伯在此。春秋战国时期此地为商，后为周代宋国，微子为第一代国君。淮北与商丘当时同属于宋国。商丘与淮北同为运河名城，唐宋时期同是中原前往南方的重要通道，极具战略地位。
商丘地处黄淮平原腹地，地势西北高、东南低，境内河流自西北至东南汇入淮河，较密集的河流形成了便利的水运条件。商丘历史悠久，运河开发利用的历史较早，隋唐时期的通济渠位于当时宋州城南5里。
大运河商丘段是隋唐大运河通济渠的重要一段，在商丘古城南关外从西北向东南流过，西部从开封杞县与商丘睢县交界处入商丘境，经睢县、宁陵县、梁园区、睢阳区、虞城区、夏邑区、永城市，由永城市与安徽淮北濉溪县交界处出商丘境入淮北境，全长199.7公里。
初春时节乍暖还凉，考察组成员在商丘市文物管理局刘昭允局长的陪同下，来到商丘市睢阳区古宋乡武庄村附近，在无边的麦苗地里，一座巨大的玻璃钢大棚十分显眼，这里就是通济渠商丘南关码头遗址发掘现场。
刘局长介绍道，1993年以前，这一段有些河段地面上还保留着3-5米高的河床土岭，近二十年来地面上几乎毁坏殆尽，1996年春，永城市政府在拓宽公路时，在隋唐运河故道内发现一艘唐代木船，当地政府就进行抢救性挖掘。木船为一艘唐代货船，基本保存完好。
1999年前后，在夏邑县济阳镇西街运河故道内不到100米距离的范围内，出土两艘古代木船。由于是村民在生产中发现，木船具体情况不详。济阳镇西街这段河床保存很好。故道河床里尚有一段存水，两边植杨柳，每年柳絮飘香的季节，在这段河岸上，仍能感受到白居易在《隋堤柳》诗中所描绘的“隋堤烟柳”的美好景致。
为了配合大运河申遗，商丘市文物部门和河南省考古研究院在此地进行了长达两年的发掘，发掘的面积有8000多平方，发掘了4个地点，揭露了隋唐大运河北岸遗址、北侧堤岸、以及河道、堤岸上面修建的排水设施等遗迹，出土了很多遗物、陶器铜器铁器。
千百年来，由于黄河多次泛滥，泥沙淤积，隋唐大运河通济渠大都被掩埋在地下，发掘的码头地面距现在地表四五米，一片明显经过处理的地面被层层保护了起来，仔细观察，这片古老的大运河码头遗址地面夹杂着不少砖块、瓦片，十分坚硬。令人惊叹的是，遗存的大堤上有依稀可辨的行人脚印、动物蹄印和车辙印痕，大堤外还发现有古道路。
中国的运河发展史是一脉相承的。从春秋战国时期、到隋唐、再到元明时期的京杭大运河，他是一个完整的发展链条。“这一段运河和淮北的运河同在，他们所处的时代，和所起的作用大致相同。都是当时物资交流人员来往的重要通道，为当时历史的发展和进步都起到很重要的作用。”张秉政教授说。
行走在商丘古运河的历史文化长廊里，一片碎瓷、一块瓦片、一印足迹……这些文化碎片都蕴藏着丰富的文化信息。
02南关遗址码头的保护与价值
刘局长介绍，中国大运河通济渠商丘南关段，是2008年文物调查发现的，目前发掘面积达到八千多平方，发掘四个地点，揭露了隋唐大运河通济渠遗址北侧堤岸，河道，堤岸上的排水设施，出土很多文物。
“这段运河与淮北运河同在一条过道上，价值大致相同，为当时南北物资交流人员来往的重要通道。”刘局长说，在核心区域进行封闭管理，设置保护机构，构建保护大棚，对周边风貌的不协调建筑进行拆除，征收一些道路，为下一步遗产点的利用奠定基本的基础。
刘局长介绍，隋唐大运河商丘段由于黄河泛滥在明朝淹没于地下，为了配合申遗，组织文物工作者查阅文献，确定钻探地点，其中这块地区是其中一个，钻探发现了古河道遗址，根据年代确认其为隋唐大运河，报请国家文物局批准，联合河南省文物考古研究院，开始了长达两年的的考古发掘工作，发掘四个地点，发掘面积达到八千平方，开发部分回填，剩下两千平方没回填，
说起隋唐大运河对商丘城市发展的影响，刘局长说：“其一，商丘地理位置重要，运河的流经之地；其二，大运河的通航进一步促成了商丘的交通枢纽地位；再者就是大运河的通航促使商丘城市规模扩大，城市人口增加；最后也使得商丘的商业活动更加繁荣。”
“商丘段的发现和确认，佐证了通济渠的确切走向和地点，起到了补史和证史的作用。”刘昭允局长兴奋地说，商丘段由于地处黄河泛滥区，淤积比较严重，相对而言，受到的破坏比较小，运河本体保存较好。在运河沿线还存在沉船、码头、桥梁、官仓等相关遗迹以及依托运河发展起来的城、乡、村等，这些为研究当时的漕运制度、水利史、造船技术以及研究当时的生产力提供了珍贵的实物资料。
据了解，商丘段故道还是一个古代的瓷器和陶器宝库。在考古挖掘过程中发现了众多的青花、三彩等瓷器，出土的瓷器啊数量之多，窑口之众，品种之丰富，十分罕见。为研究中国陶瓷发展史提供了珍贵的资料。
“能繁荣了700年，又沉寂了800年，可能只有这古运河。繁华落尽，随着非物质遗产保护步伐的加快，希望不久的将来这里能重现昔日风采。”看着眼前的一切，张秉政教授感慨道。
03夏邑济阳段运河的前世今生
通济渠是中国大运河中开凿时间较早、规模较大、体现中国古代早期运河规划思想和建造技术水平的重要渠段，其中的商丘夏邑段是最具典型性和代表性的运河遗产之一。
汴河济阳镇段位于河南省夏邑县西南15公里济阳镇，是隋唐大运河通济渠的一段，通济渠贯穿夏邑三个乡镇，西起虞城县站集乡沙岗村，东经夏邑县罗庄乡、会亭镇，东入永城市马牧乡马庄村，全长27公里。
如今，夏邑济阳段运河留存的水面中一处长约500米、最宽处约30米的水域，据称是郑州以东唯一保留有水面的运河故道。
在现场考察时，张秉政教授现场采访了一位名叫郝万有的村民，据他回忆，此渠一直有水，但是不深，多年前征地时在此段曾经挖出过沉船，船里面有类似于茶叶、谷子等物品，在挖地建公路时挖出的沉船，后来不知去向。
随行的夏邑县文文物局陈陆兵主任介绍道，济阳因位于大运河通济渠的北岸而得名，大运河济阳镇是典型的因大运河而产生的村庄，因位于运河北岸故名“济阳”。唐初置济阳镇，据康熙四十四年《商丘县志》记载：明代嘉靖年间，大运河商丘段还在通航使用，明代以后才逐渐废弃，济阳镇段河道保留至今。近年来生产建设填土致使河道水面越来越小，2003年河南公路省道325线改造拓宽又遭破坏。
对大运河，地方史志记载也较为详细，明嘉靖、清康熙、民国九年刊印的《夏邑县志》上，均有涉及隋堤的记载。“隋堤烟柳，县南三十里，炀帝时所筑，夹堤杨柳，苍翠昏晓，凝烟尚存。”
据媒体公开报道称，在大运河济阳段，考古人员还发现了大量唐宋时期的文物。出土文物以瓷器为主，其产地几乎涵盖了唐宋时期各个窑口，出土瓷器的数量之多，器型之丰富，窑口之全，都堪称一座地下瓷器博物馆。
“刘铺村西发现的遗址，包括顶宽25至30米的南北大堤。堤内，还有清晰可见的密集的行人脚印、动物蹄印和车辙印痕。”陈主任说，大堤外，考古人员还发现有16米宽的古道路，印证了史书关于大运河堤即当时官道和堤外有道路的记载，真实反映了当时运河大堤及堤外道路作为官道交通的繁忙。
在发掘现场，考察组看到由夏邑县人民政府在2013年6月立的碑文，文字介绍了夏邑济阳段运河的发掘经过。
碑文描述，经过考古勘探和发掘，在夏邑县济阳镇刘铺村西发现了唐宋时期（公元7至12世纪）保存完整的通济渠河道遗存，主要文化内涵包括顶宽25至30米的南北大堤、多次修建的主堤外护坡堤，堤上建筑基槽、堤内坡分布密集的行人脚印、木桩遗迹、南堤外顺河堤修建的16米宽的古道路、100米至120米宽的河道等。
作为重要的运河河道和水工遗存，这段运河遗址展现了唐宋时期大运河河道巨大的规模、形制、技术、线路、走向等真实情况，印证了史书关于大运河在使用期间经常进行清淤疏浚、使用木桩加固河堤、堤外为官道等的记载，反应了
“商丘的这两段运河遗址，历经千年变迁，保留下来了运河原始的文化信息，为我们了解运河遗址码头及地下文物的遗存状况，为研究展示大运河风采提供了丰富的文化内涵。”考察结束时，考察组成员们站在遗址前，看到沧海桑田的运河变迁，感慨万分。
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