PART 1
2018年，對很多人來說，或許不是一個最“好”的年份。
上百家P2P“爆雷”，讓很多人身陷囹圄，甚至就在我自己身邊，出現了賣房脫困的真實故事；專車接二連三的命案，讓你我這樣的普通人，感到從未有過的不安；一針失效的疫苗，讓為人父母者焦慮不已……
在一個並非“最好”的時刻，我們應該怎麼辦？朋友圈裡廣為流傳著一份“共克時艱注意事項”，似乎什麼都不做是最佳解決方案。
我們唯一感到恐懼的，就是恐懼本身。這是美國前總統富蘭克林·羅斯福在上任伊始說的一句話。
如果我們選擇什麼都不做，那麼等同於選擇坐以待斃。在8月29日，不知是否出於巧合，有多達六家車企上市了自己的全新車型，其中就包括東風標緻全新408。
PART 2
說來我跟東風標緻408是有一些緣分的，八年前曾經參加過第一代408的試駕。
在那個年代，10萬-15萬元價格區間，和如今一樣，是競爭最激烈的細分市場。不過與今時今日SUV大行其道所不同的是，當時的競爭幾乎完全集中在轎車領域。
彼時408的出現，可以說是第一次突破了緊湊型轎車尺寸界限。第一代408擁有4680毫米的車身長度和2710毫米的軸距，以資對比的是，同時期在售的別克君威和大眾邁騰，軸距也不過只有2737毫米和2709毫米。而當時比較典型的三廂緊湊型轎車，包括福克斯、卡羅拉、朗逸、等等，軸距都在2600毫米左右。
東風標緻408的A+級尺寸，實現了相當巧妙的級別卡位，而價格還是常規的緊湊型家轎定位。尺寸高配、價格標配，408取得成功可謂情理之中。
歷經三代，408依然保持空間優勢
記得第一次接觸東風標緻408時，最深刻的印象就是“大”，坐進車內可以明顯感到空間開闊感優於幾乎所有同價位轎車，而且延續了法系車一貫的寬視野特性，尺寸巨大的前擋風玻璃配合車門上的三角窗設計，視覺死角被壓縮到極限，坐在這樣的車廂裡，人的心情也會不自覺鬆弛下來。
我時常和別人說，法系車的好，一定要開過才知道。
第一代408在那個年代並沒有特別突出的性能參數，1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，配合4擋手自一體變速箱，後懸架也是法國車最愛的扭力梁結構，賬面上看似乎只能用“佛系”來形容。
全新408上兩款屢獲大獎的THP渦輪增壓直噴發動機
但是當你把車開上路，就會發現4AT和扭力梁，完全不是問題。擋位少就意味著不平順？扭力梁就意味著鬆散顛簸？不存在的。法國人的回答是，4AT也可以很順滑，扭力梁懸架也可以擁有不亞於獨立懸架的高質感。
尺寸上的大空間，外加行車質感的高水準，東風標緻408給我留下的印象，是一臺幸福指數頗高的家用轎車。
PART 3
時過境遷，八年後的今天，東風標緻408再一次全面升級。所有的一切，都與八年前換了面目，而不變的，是東風標緻408對“幸福”的理解。
如果說曾經的408，用越級的尺寸打動了消費者，那麼全新408，不僅延續了尺寸級別上的越級，更實現了產品實力的越級。
時下新車越造越大已經成為趨勢，在這樣的背景下，東風標緻408仍然保持著尺寸優勢，2730毫米對絕大多數緊湊型轎車而言依舊難以企及。
在發佈會上，東風標緻用一幕音樂劇，詮釋了用戶對一款家用轎車的核心訴求：多一點點。或許是動力強一點點，也可能是空間大一點點，亦或是配置更智能一點。
空間層面無需多言，這是408長久以來的核心優勢之一。230THP和350THP兩款渦輪增壓直噴發動機都是各類發動機榜單上的常客，需要動力時它們隨叫隨到，油耗卻可以低至每百公里4.9升。
在全新408上，9.7英寸觸控大屏是車廂內最大的亮點，這塊已經無限接近iPad尺寸的屏幕滿足了人們對車輛更加智能化的需求，新事物所帶來的刺激同樣是獲得幸福感的重要來源。
PART 4
全新408將博世9.1版本ESP系統、胎壓監測、EPB電子手剎、前後排USB充電口都列為全系標準裝備，或許這些功能並沒有皮革座椅或者大屏幕看起來有“存在感”，卻更能為車廂裡的每一位乘客帶來安全、便利的享受。
有人說法國人造車是有一點小執念的，就像標緻的造型設計，許多年以來都能保持自己獨有的性能，絕不會泯然眾生。我想這些所謂存在感略低的標準配置，大概也屬於執念的一部分吧。
有人說法國人是孤高的，但在人們的印象中，與英國人的刻板相比，法國人無疑是富有激情的。這似乎是兩種自相矛盾的形象。
事實上法國人只是對自己的價值觀有一些堅持，他們只願意成為更好的“自己”，而不屑於做另一個“別人”。就像一路走來路途並不平坦的東風標緻，即便歷經曲折，你也依然可以從標緻的產品上找到只屬於標緻的氣息。
有些人，你可以不喜歡他，但你絕不能忽視他，甚至會不自覺的尊重他。
對於每一個奮鬥者，我們都應當尊重他們。而如果你本就是奮鬥者，不妨暫時放慢一點腳步，給自己尋找一處可以放鬆棲息的幸福空間。有時候你需要的，並不是下一個100米衝刺，而是喝一杯水休息片刻，再跑下一個10000米。
有些時候，此刻的慢行，是為了他日的奮起，與大家共勉。
閱讀更多 雙簧線汽車 的文章
