國內某著名的二手車交易平臺有一段很上口的廣告詞：
賣家多賣錢，買家少花錢
是不是真的沒有中間商賺差價我們不得而知，倒是前段時間親眼見證了某公司工作人員帶著用戶找車主看車的情形。
用戶，就是買車方，是三個人，一位看起來文弱的小夥子和脖帶鏈子手帶串子看上去有點社會的倆陪同。
車主是一位五十出頭的精明小市民形象，邊上還有鄰居助陣。
加上帶人看車的某公司小夥，大學畢業剛在社會上混了一兩年的樣子，六七個大男人圍著一款看上去頗為陳舊的標緻指指點點。
車子里程數不大，但是車況一般，漆面已經沒有光澤，內飾也頗顯陳舊，車主對這款車還是頗為珍視的，說自己這輛車是當時那個城市裡同型號的第一輛，剛上市就通過關係內部買到的，要價四萬。
而買家則問公司小夥不是說的三萬來著？
買家對車輛的檢視也僅僅是侷限於外觀，前保險槓有點鬆動什麼的，當然隨後雙方都相當默契的表示這不是什麼大問題。
而關於更多的車況，則完全憑藉車主的一張嘴，車很好開啊，保養的可好啦，blabla......
作為旁觀者，看著買方和賣方那種彼此的言語試探，看著雙方的陣仗，很顯然之前素不相識的兩個人是很難在短時間內建立一種信任感的，即便是有公司小夥所謂的車況檢測背書也很難。
而且，在這其中還有一種莫名其妙的滋味，就是第三方中介在場的時候，似乎雙方都有意無意的迴避著或者嘗試著直接建立聯繫的可能。
一群人的話題轉移到“油耗”二字時，我很自然的調出查油耗小程序查了下這款車的油耗水平，呵呵，沒有星的級別。
而那邊車主則在向小夥保證，油耗不高，也就七八升的樣子，當下心裡就想，所有準備買二手車的朋友們如果手機裡都有查油耗小程序，估計車主也就不敢這麼信口開河了吧！
一方面是價格有落差，另外一方面三方彼此超強的戒備心態，這場看車會很快就草草收場了。
某公司的中介小夥子最後離開，我和他聊了兩句，生意沒成自然興致不高，他只看到這買家似乎想繞開他直接成交，抱怨了兩句，至於說車況如何和他無關。
買家和賣家直接交易的確是好事，但是下面這兩個字太難，那種陌生人見面直接交易的防備冰殼不是那麼容易打破的。
買主沒經驗是這種情形，那有經驗的收車老買家又會如何呢，曾經和一位業內人士聊過，也是每天如履薄冰看了又看，生怕自己一個疏忽看漏了啥。
他告訴我收車最快的一次是一位老先生，給他看完車後，從衣兜裡掏出一個小本本，類似下面這樣，
裡面一筆一筆記錄了買車以來的各類花銷和加油記錄，簡單翻了翻，我沒猶豫也沒死壓價，立刻就以一個很合理的價格把老先生的車收了。
“這麼認真養車的人，車況能差到哪裡去，就算不能很快出手賣掉，我留著自己開也省心啊！”
多了一個小本本，事情就變得容易了很多。
小本本當然和小熊油耗無關，但是我們最近又收了一個案例，來自小熊油耗車主。
就這麼簡單
有了小熊油耗
賣家多賣錢
買家更放心
歡迎更多小熊油耗車主給我們講述你買賣二手車的故事，
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