俗话说“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”，但恐怕没有人会想到，仅仅上市不足1年的WEY VV5就被自家的兄弟狠狠地拍在了沙滩上。
WEY这个中国历史上第一个用创始人姓氏命名的汽车品牌，初一亮相就给了我们不小的惊喜，VV5上市一年来，拿下了超过8万台的总销量，对于一款售价超过15万的国产SUV新品牌而言，绝对是值得骄傲和铭记的。无论是VV7还是后来上市的VV5，在当时都树立起国产SUV的新标杆，假如没有后来居上的领克，WEY的风采想必还要更胜如今。
毫无疑问，VV5在豪华感以及造型设计上让人无可挑剔，不过自从领克01等竞争对手出现以后，WEY系列的销量开始江河日下，而在惊艳的外形和丰富的科技配置带来的新鲜感过后，消费者也意识到这款有着高端SUV名号的新品牌，并没有太多的硬件上的惊喜，发动机型号与烂大街的哈弗H6相似，7速的DCT变速箱配上刚刚及格的底盘教调似乎也没有很多驾驶的欲望。
而随着VV5销量的不断下跌，长城也势必要做出补救的措施来维持来之不易的人气和品牌热度，空间更大还有4驱的VV6应运而生。毫无疑问相比VV5，4625*1860*1720mm的VV6拥有更大的空间尺寸，粉丝翘首以盼的4驱也出现在了这款新车之上。
除此以外，更豪华的内饰以及自动驾驶技术的加入都是不错的看点，14.8万的起售价也是诚意十足，一切看上去都很美好，除了成了笑话的WEY VV5。
可以预见，随着VV6上市，空间小价格高的VV5也吹响了历史舞台的挽歌，我们可以理解长城对WEY的重视和挽救销量的决心，可看到了VV6的诚意，但是对于一个新品牌，旗下的车型在上市不足一年的情况下就被后来者取而代之，还是有些惊讶。
最后小编想说，在今天的市场竞争下，还仅仅依靠靠空间、配置和性价比这三板斧打天下，那么就不会有领克。X-RV等无数新车型的成功。VV6依然沿用哈弗H6的2.0T+7DCT的动力组合，依然还是没有变化的底盘教调和架构，明天的VV6会不会就是今天的VV5呢？
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