快看!南京7條在建地鐵線有最新進展!

南京地鐵在建的5號線、6號線、7號線、1號線北延、2號線西延、S8南延

都有新進展!10號線二期也開始全線勘探。看看有你關心的嗎?

5號線


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建寧路站主體結構和附屬結構已完成。PPP項目正在進行管線改移、綠化遷移和拆遷等各項前期工作,具備條件的工點開始土建工程施工,1座車站完成主體,15座車站正在進行圍護結構施工。2臺盾構始發。

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5號線起於江寧區的吉印大道站,終於鼓樓區的方家營站,線路全長 37.4 公里,全部為地下線,共設地下車站 30 座。5 號線貫穿江寧區、鼓樓區、秦淮區,與江南所有已運營及擬建的城市軌道交通線路(11 條)和 1 條城際線路(機場線)換乘,換乘站多達 14 座。


6號線


目前正在進行工可報批等前期工作,先導段萬壽村站正在進行土建工程施工。

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南京地鐵6號線南起既有機場線南京南站東側區間終點,北至棲霞山站,主要沿大明路、御道街、明故宮路、板倉街、恆嘉路、營苑南路、經五路、神農路、恆競路敷設。線路全長32.5km,全部為地下線。未來的地鐵6號線或將成為一條連接祿口機場和棲霞山的超長線路


7號線



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先導段螺塘街站已完成主體結構,高廟路站正在進行主體結構施工。其餘區段將隨著拆遷工作的推進逐步開工,已有16座車站局部開始土建工程施工。1臺盾構始發。

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地鐵7號線應天路站,將於9月15日(本週六)起,實施全封閉施工。應天路站位於應天大街黃山路交叉口以南,施工期間黃山路(應天大街至怡康街段)將禁止機動車通行,但兩側留有便道供行人、非機動車雙向通行。機動車可由廬山路、湖西街、西城路、恆山路、嵩山路、興隆大街、怡康街等繞行。預計工期至2020年底


1號線北延



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先導段二橋公園站一期圍護結構已完成施工,二期圍護結構受徵拆影響暫無可施工作業面,另有3座車站正在進行局部圍護結構施工。其餘區段隨著拆遷工作的推進逐步開工。

2號線西延



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該線5月28日 工可獲批,正在開展招標等施工前期準備工作,先導段螺塘街站正在進行土建工程施工。

2號線西延工程線路起自魚嘴地區,下穿平良大街後與已運營2號線連通。線路全長5.4公里,其中地面段0.2公里,地下段5.2公里。全程共設站4座,即魚嘴站、天保街站、青蓮街站和螺塘街站,全部為地下站,平均站間距為1.35公里,其中換乘站2座。建成後,地鐵2號線西延線將在魚嘴站與9號線換乘,在螺塘街站與7號線換乘


S8南延



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南延工程南起位於大橋北路和浦珠路路口的大橋站,與規劃中的11號線換乘。出大橋站後線路沿大橋北路西側向北敷設,在毛紡廠路口設弘陽廣場站,出站後,繼續向北接入既有S8線一期工程的泰山新村站。預計2020年建成。該線5月28日工可獲批,正在開展招標等施工前期準備工作。

南京地鐵S8號線(又稱寧天城際),是南京地鐵第一條全線位於長江以北的線路。S8線南延是在現已運行的寧天城際一期的基礎上,往南延伸兩站,全長2.16km,全部為地下線。

南延工程南起位於大橋北路和浦珠路路口的大橋站,與規劃中的11號線換乘。出大橋站後線路沿大橋北路西側向北敷設,在毛紡廠路口設弘陽廣場站,出站後,繼續向北接入既有S8線一期工程的泰山新村站。預計2020年建成。


10號線二期


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9月11日,中國鐵路設計集團有限公司組織召開《南京地鐵10號線二期工程可行性研究報告》評估會。根據南京地鐵線網建設規劃,地鐵 10號線二期工程將從安德門站向東延伸至麒麟地區的王武莊站,擬新建雨花臺、卡子門、紅花機場、機場路、七橋甕公園、楊莊、王武莊等站點。二期工程線路全長約12.1千米,設站7座。未來,10號線二期還將在卡子門站與地鐵 3 號線實現換乘。

10號線二期將經過麒麟、城東南、青龍山、城南片區,極大程度解決剛需板塊的交通問題。10線路二期建成後將成為麒麟地區首條地鐵線,從麒麟到河西,可以實現直達!


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