說到烤，大家肯定會先想到燒烤，它在國內的地位可謂是無人不愛，擼串喝啤酒已然成為閒時聚會的佳選。除了和吃的有關以外，跟烤有關的還有烤漆、烤瓷，但是，你聽過“烤車”嗎？
你沒看錯，就在最近，領克把03拉到了大名鼎鼎的火焰山——新疆吐魯番！發動機變速箱空調統統在高溫下滿負荷工作，讓領克03熱上加熱。新疆的吐魯番到底有多熱？先來簡單的說一下，吐魯番盆地的年日照時長超3000小時，六月至八月的平均氣溫在38℃以上，而在局部的室外氣溫更是達到了51°C。想想當年的唐三藏，再想想前幾天的自己，這確實是一趟不折不扣的“取經之旅”。
實話講，第一次來吐魯番，還挺期待的，不知道這網紅領克03在如此高溫惡劣的環境下，會不會真的像網紅一樣“嬌貴”。作為耐久性測試中的一項，在這樣的高溫下進行測試，其實目的也相當簡單，就是為了檢測汽車在這樣的極端條件下各部件能否正常運作，同時檢測各相關部件是否存在潛在的安全隱患。
砂石戈壁場地上的耐久性測試
在砂石場地上行駛也相當有講究，車輛還必須保持30km/h的時速每天行駛近80km，就是為了考驗底盤、轉向、懸架系統的各個部件是否能承受住這樣的耐久性和顛簸路段考驗。
肯定會有人問，為何測試速度是30公里每小時？這個速度的值是在無數次實驗當中得出來的結果。如果車輛的速度高於30km/h的話，只會加劇各部件的負荷，甚至會加速部件的老化，導致得出的數據是沒有意義的數據。只有保持30km/h的速度進行測試，才能準確模擬出來車輛在現實情況下的耐久表現。
從乘坐的感受來講，03的懸掛系統並不緊繃，屬於比較有韌性的那一種，在沙石路面行駛時，濾震性能比較出色，能夠將大部分震動吸收，但是又不乏路感。對於細碎顛簸的吸收比較充分，而面對大的顛簸，處理的方式又不顯得生硬。在繞樁時，即使你坐在後排，也能感受到側向的支撐力夠足，而且底盤也比較低，有著不錯的整體感。
30裡風區感受領克03空氣動力學
在30裡風區體驗的則是領克03在遭遇強風時的行駛穩定性，這邊最高風速可達每秒40米，最大風力可達12級，換種說法你就會有更直觀的感受，12級颱風通常會被稱為颶風，而且在如此的風力下可持續幾十小時。
要知道在歷史上，此地還發生過火車直接被吹翻，百餘根電杆被吹斷的災難，所以這邊可以捕捉到車身在極限的自然風力下的原始數據，以方便工程師採樣，並進一步優化車身設計。
要知道在120公里每小時的時速下，70%的阻力源自空氣，而這其中又有15%-20%來自車輪。而在領克03身上隨處看見的空氣動力學設計，讓領克03的風阻係數Cd達到0.27。
這樣的測試要維持多久？
領克03的整套道路耐久性測試將行駛16萬多公里，標準與沃爾沃的相同。也就相當於私家車工作個40-50萬公里。此次在吐魯番進行的是高溫耐久試驗。底盤是值得肯定的，在公路上面是很緊繃的，有明顯的運動感，同時不是生硬的支撐感，底盤的高級感是很明顯的，也比較舒服，這個度拿捏的到位，也是很考驗底盤調校功夫的。
領克03雖然還沒有上市，但是領克為了進一步優化產品的可靠性，已經在測試的路上走了很遠，12臺“準量產”的領克03接受了長達16萬公里的耐久度測試。不分晝夜地測試，就是為了模擬出領克03在各種日常使用環境下的實際表現如何。相信經過這樣的測試沒有人會再懷疑領克03的耐用性了吧。
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