領克02已經正式上市，現在就來和大家分享一下38號美系性能控關於這臺車的看法。
我們先來看一下車輛的整體外觀，依舊是延續了領克01那樣的相似的設計語言。相比之下我個人認為領克02的外觀設計會更加運動一些，它的這種尺寸比例的設計更能吸引年輕消費者的注意。
這臺車的競爭對手是奔馳GLA以及馬自達CX-4這樣的轎跑型SUV，相比於後兩者領克02的優勢在於它的外觀設計更加新穎，定位更年輕，開在街上的回頭率也比較高。
打開車門來到車內，領克02的內飾設計是我很喜歡的那種豪華風格，簡約大氣但是精緻典雅，雖不張揚但是細節之處盡顯高端品質。
說到動態的駕駛感受，相信這是很多用戶最關心的地方。領克02全繫有1.5TD和2.0TD兩款發動機可選，由於1.5TD是消費者在購車時候選擇比例最大的，所以38號的這臺試駕車就是1.5TD的前驅版本。
先來聊一下動力感受，雖然排量不大隻有1.5L但是由於採用了渦輪增壓和缸內直噴等技術，所以這臺發動機的最大馬力可以輸出180匹，已經超過了不少豪華品牌的2.0T低功率發動機。在0到100公里加速的測試中，這臺車獲得了8秒的成績，這個水平已經和絕大多數搭載2.0T的SUV相持平，所以說它的這個動力表現是完全不用擔心的。還有一點就是它的100公里剎停距離是37米，這個制動表現即使是把它放到更高一級裡面也屬於非常出色的成績。
在底盤的濾震方面，你可以感受到這是一臺偏向運動的車型，懸掛對路面的過濾非常乾淨，但是依然會有很細膩的路感通過方向盤和座椅反饋給你，讓你對駕駛更有信心。過彎的時候車輛的側傾控制也比較到位，不會出現過大幅度的傾斜，同時座椅的包裹性也很不錯，可以把你固定在座椅上不會兩邊來回晃動。
除了在動力輸出和底盤濾震方面之外，領克02在發動機振動以及變速箱調教方面也很不錯。
不管你是起步加速還是中途加速，這臺1.5TD的發動機並沒有因為排量的降低而在高負荷工況下出現大的震動，尤其是高轉速的時候，坐在車內依然不會感受到明顯的抖動，這一點讓38號很意外，相比於同級別的競爭對手來說，這臺源自沃爾沃技術的發動機確實是屬於比較先進的。
變速箱的換擋邏輯以及換擋平順性表現也沒有讓人失望，日常駕駛的時候該升檔升檔該降檔降檔，不會感受到變速箱的工作一直都是很順滑的完成各項換擋工作。如果你需要急加速超車的話深踩油門變速箱就會立刻降檔拉高轉速，完成超車動作，整個過程一氣呵成沒有半點拖沓。
領克02給38號的整體感受是非常滿意的，總結成一句話就是1.5TD發動機雖然排量小但是動力方面一點不含糊，發動機的震動控制非常出色不會感受到明顯的抖動，底盤的調教和隔音在同級別的競爭對手中也屬於主流的級別和奔馳GLA相比一點不遜色。
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