零玖贰零的小丸子
本人开车一百五十万公里，安全无事故。总结了一下相关的知识，与大家分享（没有一条是百度或转载的，希望大家重视一下，认真看，或许能得到帮助），我说错的的，或是不懂的，请留言，我随时解答。
一，车速越高，手越要将方向盘握紧。颠簸或爆胎时，先是稳住方向与车速，切忌大力刹车。
二，匝道进主道，要靠边提速，在确保安全的情况下，进入主道。
三、无论何时，车速要控制在发现障碍能刹停的范围内。载货车尤其禁忌猛打方向。
四，尽量走行车道，与隔离带对向的车辆保持横向距离，因为隔离带那边发生事故，先波及到的是这边的超车道。行车道遇到障碍，可选择向左或向右进行躲避，而超车道行驶，只能选择向右躲避，如遇到后车正在超你，你将彻底的无路可走。
五、尽量避免紧急制动，紧急制动时，第一时间内打开双闪，警示后车，以免与自己追尾。
六，进洞前，务必减速，确保视线盲区内的安全
七、不要占用应急车道，大家都应鄙视这类人，影响了救援，你就是间接的杀人犯。也不要抛物，文明需要大家共建，你抛的东西，有人可能会去捡，会导致交通事故。你废弃的轮胎或是坠物，有可能导致恶性事故。
八，预见性很重要，前车变道，减速，你都应进行适当的减速观察。
九，还有一点尤为重要，那就是疲劳驾驶，务必在服务区进行休息，如实在坚持不到服务区，请打开双闪，靠边停车紧急调整（相比之下，只能出此下策，因为你勉强行驶的几公里，可能就是与家人阴阳两隔的几公里），总之，绝不能在神志不清，反应迟钝，视力模糊的情况下行驶。为了杜绝疲劳驾驶，我研究了十几年，从刚开始吃辣椒，扇耳光，拧大腿，大声听音乐（后来发现音乐声越大，反而越容易疲劳），故意回忆痛苦的往事转移睡意，还用磁带录制玻璃破碎的声音，，，。目前全人类解决疲劳驾驶的最有效方法，就是停车休息，可是人们的投机意识和侥幸心理太重，总觉得坚持一下，再坚持一下，然后，就，，永远都不用坚持了。另外也是因为住宾馆不方便，搭帐篷太麻烦，因为是短时间的休息，所以在车里睡最方便，但是白天开窗太阳晒，晚上又有蚊虫，别人还能看见车内一切不安全，关窗睡，感觉闷，缺氧。使用空调打开外循环，又可能会尾气中毒，所以人们选择疲劳驾驶，疲劳驾驶也一直是全世界交通事故难以杜绝的一大隐患。
本来是要总结一下自己开车多年的经验和心得，协助大家使用好交通工具，而不是用他去自杀或是杀人。但是忍不住，又被自己的产品把思路带跑题了。也很想号召优秀的老司机创办驾驶员提高班，针对驾校的不足进行完善，与那些拿着驾照却不能保证安全的朋友们沟通交流。言归正传，继续总结。（大家以为驾校的教练很厉害，那是因为你们是生手，其实在我眼里，他们，，唉，懒得骂了，，，因为拿到驾驶本的杀手实在太多了）。
十、夜间行驶，看多远，走多远，看不见的路面，一米都不能多走。尤其夜间会车出现的盲区，千万不要凭感觉。灯光是一种车与车之间交流的语言，在快要受到干扰时变近光，快要超出你的视距时，快速闪一下远光，一秒都不到，远处的路况便一目了然，然后继续保持近光，直至会车结束。如这样还是看不清楚蒙着走，1配眼镜，2改车灯，3听话，别开了。
十一、货车如遇到刹车衰减，除了抢挡减速以外，也可在路况空旷的前提下，选择蛇形行驶。一是将车辆向前冲的惯性，转化成车辆左右摇摆的力，这种力在减震钢板上。二是可以增长刹车距离，不要小看这几米，速度虽然慢，但是力量非常大。不过，这需要娴熟的技术和经验。
十二、必要时，要围绕车转一圈再上车。嘈杂的环境，车头如有小孩蹲着玩耍，你直接上车就走，会很危险。因此而造成的事故太多了。夫妻俩跑车，女的蹲在车底下方便，以为老公知道，可是老公偏偏不知道，计划往前走一点修车，然后他就把她杀死了。这不是笑话，而且例子太多
十三、发现车速不快，且忽左忽右行驶的车辆时，请谨慎靠近和超越，并且多变光、鸣号提醒他。因为他绝对是疲劳驾驶，神志不清了。救人一命，积德行善。也能变相的保佑自己安全。
十四、超车时，尽早进入你要行驶的车道，便于观察前方路况，更重要的是争取让前车尽早发现你要超越他，互相有个防备。
十五、不管何时，都不要跟车太近，你的视线完全被前车挡住，人家突然发现前方障碍，采取紧急制动，你呢，塞到大车屁股里可能都不知道到底出了啥情况。即使等红灯或者塞车都不要跟太近，个别情况必须要掉头或者变道时，就麻烦了。
十六、碰见恶意加塞，如果他从右边塞，你就把车头放在前车屁股的稍左一点。不要想着你要把你的车道保护住，车头放在前车的屁股右边，那样你会被n辆车加塞。（这一条其实很无聊，这是道路行驶素质的问题，跟安全没啥关系）
十七、夜间行驶碰见有人过马路，刹停后，发现前方什么都没有，不要下车研究，保持慢速驶离。碰到这种情况，1升级灯光，2配眼镜，3注意休息。
十八、莫名其妙的心神不宁，坐卧不安时，总感觉有点什么事情要发生，不要开车，切记。无故摔跤或受伤，也不宜开车，或是要格外注意。
十九，空旷车少的较窄路段，整条路都是你的，不要再坚持靠右行的原则，养成时刻观察后视镜的习惯，有车就让，没车就在中间跑，方便躲避各种障碍。
二十、经常有人说，开车要胆大心细，我认为不妥。更深层次的含义是，首要是心细，技术过硬了，胆子才会大起来，别人所谓的胆大，其实是人家建立在安全之上的。
二十一、弯路要外里外行驶，行话叫三点一线，就是入弯前靠外线，然后切里线，再逐步恢复到外线。这样的好处是速度快，不甩尾。视线不好时不能切的太多。
二十二、盘山路行驶的高货车辆，由于路面倾斜角太大，所以车速不能太慢，越慢越容易翻车。入弯前先避让对向来车，然后尽量靠外侧，降到合适档位通过，切忌刹停，因为向前的惯性无处释放，就会转化成左右摇摆，再加上路面的倾角，导致翻车的例子太多。车身回正之后再制动。之所以稍快一点，一是将重心向外甩，二是车要向内翻，而方向也是朝内打，能够化解。
二十三，雨天的恶性事故比雪天多，往往会觉得也不是很危险，而麻痹大意，越来越快。当感觉到抓地力不足发飘时，切忌刹车，甚至松油门。一旦出现侧滑，要给点油加点速度，修正好方向以后再减速。另外，刚开始下的雨最容易打滑。
二十四、非铺装路面遇到大坑，宁愿颠着过，也不要紧急制动慢着过，因为这样容易将碎石块戳进轮胎。
二十五、快过沙，慢过水，沙地轮胎气压，冬季1.2左右，夏季0.9左右，脱困气压越低越好，以不脱圈为标准。过水，非过不可的话，尽可能的倒车过，因为顺着走，车头顶起来的波浪，可能会进去进气口。货车可以用车头试探，前轮发现异常，立马倒回来。不要冲。过水以后要轻踩刹车行驶一段距离，直到刹车鼓里的水蒸发完，才能正常行驶。
二十六、载重汽车刹车距离太长，如遇前车刹停，而你不能确定能不能刹停时，尽量占用对向车道刹车，给对向来车造成你要占道超车的假象，这样可以迫使迎面车辆减速或是直接逼停，为自己争取刹车距离或是错开前车的机会。切忌抱着侥幸心理超前车，因为你不知道前车的前面啥情况，所以首选占用对向车道刹车，如能确保刹停，就回自己车道，如不能，就看对向来车能不能刹得住，给你一条活路。
二十七、荒郊野外，人烟稀少的地方，如果碰到人为的障碍，比如石头排在路上，不要急着下车搬石头，先将车掉头，再将车门靠近障碍处，再下去搬，车门不要关，如有情况，立马上车锁门再说，宁愿撞人也不要停。要相信劫匪的存在，我经历过。好东西不要捡，美女拦车不要停。我曾带过一位八十六岁的老人，他拄着拐杖站在路边，看着我指了一下前方，我就把老人家扶到车上，几公里后的一个村庄，他指了下，我就把他扶下去了。事后后悔，万一老糊涂了，我岂不是把人家的老父亲给凭空消失了。
二十八，救援受伤人员，不要干等着120来，最好是双方选一个中间地点碰头，争取尽快救治。前提是一定要有伤者家属的认可允许。颈椎腰椎受伤，千万不能轻易挪动。
二十九、汽车上马路牙子，最合理的角度是45度。角度过低，容易爆胎。轮胎侧面非常薄，如果受伤尽早更换，高速行驶太危险。
三十、未完，待遇，，
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新手转急弯的时候，一定是提前减速慢行，右脚尽量放在刹车上，不要放在油门上，防止速度过快，新手不能及时回正两把方向盘，右脚放在油门上反而容易出现踩到油门，导致速度变快，出现撞到绿化带，路牙石等危险情况，手动挡车尽量降至1,2挡转弯，防止低速高档位出现熄火，导致转向和刹车失灵，新手不能及时应变，重新打火启动车，出现危险，总之新手还是慢点好
我新手的时候前半个月自行车电动车🛵……都可以超我，我从新手的时候就养成，在城区开车30.40速度的开，按标志标线行驶，注意力集中的好习惯，我开了三四年的车了……我几乎没有啥事故和违章，有的几乎都是违章停车，和出了城区的超速行驶，我现在在努力改掉这个地板油的习惯……超速都被扣六分的，实在是没脸说，
至于开车的车感，我只能说熟能生巧，多开多练了，还有就是新手尽量先找个地方把坡道起步练一下，这个很实用的，我现在开车转弯是根据感觉的，看能过去就能一把过去，坡道起步地下通道很陡坡直接离合器一丢，一个地板油直接走，跟车想让谁加塞就可以加，不想让，那些特别不规矩的人就加不了，敢碰我它就全责，不过为了我们都不修车麻烦，实在不行我还是会让的，
新手要注意事项太多了……比如各种路况的安全行驶，太多了……就不说了！总之开车注意力一定要集中！尽量养成良好的安全驾驶习惯！不能够就要多学会被动安全驾驶知识！多看看考驾照那本书，拿书上其实很多都是经验教训……比如湿滑路面，冰雪路面行驶，注意横风等等，很多都是可以让车失控侧滑的，希望大家都平安驾驶！一路顺风！
