我不是小号887
无论是谁，形成了一家独大，都是灾难。
过去，出租车一统天下，拒载绕路各种怨言满天飞，我也在论坛上发过我同事的亲身经历。
网约车最初是滴滴和快的，两家竞争时，出行经历过前所未有的方便。而当滴滴在资本的助攻下，连续攻城略地，收购快的，收购优步中国后，在网约车里形成了一家独大。
更重要的是，我认为出租车这个时候并没有想到应该抓住机会抢回市场，而是玩起了拒载绕路的老把戏，于是尽管乘客对滴滴越来越有怨言，但是仍然没有败给传统出租车。
这一次，滴滴的几次安全事故的曝光，更让人惊讶的是，滴滴突然宣布晚上11点后停止运营，我又看到传统出租车的机会了。
这个时候，传统出租车如果能在服务意识上提高一些，我认为就是争气一些，滴滴留下来的市场空白完全可以被传统出租车填补！
但是，我却听到了这样的消息，我真希望是谣言，是假消息：有地方晚上11点后，出租车开始高价宰客，拒载等，这是真的吗？真的要那么不争气吗？难道是忘了，没有滴滴，还有首汽约车、曹操专车等？
现在还远远没有到可以对滴滴落井下石的时候，滴滴不过是在休整，这个空档时间如果不抓住，等滴滴缓过劲来，又是传统出租车行业的一片抱怨，很有可能，但是我不希望！
真心希望传统出租车司机能清醒的看到机会和问题，传统出租车司机应该是很有条件的，这个行业发展了几十年，从业人员应该有条件团结起来，应对市场竞争。
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以上。
西安凯科出行
市民出行的需求是一种刚需，网约车平台停止运营后出租车的生意自然会好起来。要知道原来江山几乎都是出租车的，垄断了就有话语权，各种乱象就会出来了，不打表一口价、挑乘客挑路线等等。网约车也是一个道理，如果出租车消失且嘀嘀一家独大，对于广大消费者乃至于网约车司机都是极其不利的。
网约车和出租车存在的竞争关系，在长时间内两者应该共存，这样才可以填补日益壮大的交通出行需求，两者也可以相互制约提升服务质量。两者的共同存在还是可以建立起多元的出行方案。出租车、快车等是提供的基础出行服务，满足的是广普大众的出行需求；专车和豪华车则更具服务体验，可以满足更高的需求。
另外个人认为网约车平台在现阶段暴露出来的安全问题不是坏事，对网约车未来健康发展起着决定性的作用；对于政府主管部门也是一个好事，从上而下关注这个事情，各地各级主管部门就有理由可以放开手好好管管，而不是一罚了事；另外我觉得对普通市民也是好事，安全问题是根本问题，如果平台可以好好整改，设计出一个完善的安全方案，对于市民带来的不止是便捷更是安全。
哈哈一笑875
说实话出租车拒载、拼客和高喊价的问题一直都是存在的，前面滴滴没问题的时候还可以遏制他们一下，现在滴滴停了深夜派单以后，他们更是肆无忌惮，当然生意肯定会略有提升的，有一部分人习惯了滴滴他会尽量深夜不出门，而深夜活动的人们要去玩要回家就值得打车了，相比黑车来讲出租车又要安全些，所以生意肯定会有所提升的。
苦茶丁勇士
滴滴平台百分之九十多都是违法营运的黑车 滴滴代表不了网约车 滴滴的共享就是哄抢 打着互联网+的旗号组织黑车运营 无视生命和法律的尊严 滴滴整改期间不难发现 滴滴还在继续违法行为 给黑车派单 出来的一键报警也是形同虚设混淆视听 真正的一键报警是即时上传司机 乘客 车辆与车辆位置数据给政府行政管理部门 滴滴可以做到 但是滴滴不会去做 这是他最怕的。滴滴公关本想化危机变商机 用整改 停运 并关闭出租车端口 引导舆论让老百姓觉得没了滴滴这个平台 出行难 以往的滴滴黑车变成了线下黑车 倒逼政府 但是它错了 激怒了政府部门 所以从即日起 全国开展打击黑车运营行动 资本的力量在作死
還能孩子多久
出租车是正规的，漫天要价也是合法的。拒载也是合法。万一乘客不合法，苦的是司机。所以，打不到车正常。只能怪你去的地方比较不合法。肯定要被喷的。😅😥😝😔😢
利大意67240498
说到出租车，你就是拒载挑客绕道不打表？结果，结果是滴滴被整治，你就是为滴滴站台，为弟弟 黑白颠倒。
佳美camry
是应该多收哈，支持多收，安全了吗，只要能安全回家，就是主要，钱吗，慢慢争吗，争够了，又可以打车了，
