9 月 8 日深夜 11 點整，李師傅從一名滴滴快車司機，搖身一變成了黑車司機，他告訴我，“就指望這幾天你們叫不到車，我來賺錢。”
李師傅車內貼滿了安全提示標誌，這是在發生“女孩乘坐滴滴順豐車遇害事件”後，滴滴公司給司機發放的物料。
他平日通過滴滴接單，也從來不拉夜裡的活。這次，是知道今晚滴滴服務要下線了，特意在北京夜生活最繁華的三里屯呆到晚上 11 點，做黑車司機接活賺錢。
像李師傅這樣的司機不在少數。滴滴服務下線第一晚，在三里屯太古裡優衣庫前，聚集著一批司機，他們今天白天還通過滴滴接單，晚上就開始拉黑活。他們招攬著來往路人，宣傳說“我們是滴滴專車”，同時又在車前掛上紅燈，以示自己“黑車”的身份。
9 月 8 日凌晨 11 點，滴滴服務下線，司機們換了種方式，依舊營業。
8 月 24 號，溫州市發生了 20 歲女性乘坐滴滴順風車被司機姦殺的事件。而就在 5 月份，相似的案件也曾在滴滴順風車服務上發生。短時間內連續發生兩起兇殺案，一時間，滴滴成為了追逐利益而不顧消費者權益的黑心企業。
除了連續發佈多次道歉信外，滴滴還宣佈系列整改措施，其中就包括暫停提供深夜時段的出行服務 —— 滴滴將從 2018 年 9 月 8 日至 9 月 14 日期間，暫停提供深夜 23 點至凌晨 5 點的出租車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務。
滴滴網約車服務下線第一晚，恰巧是個週六。
在北京市夜生活最繁華的三里屯，在吃飯、喝酒、蹦迪等一系列娛樂活動結束後，沒了滴滴這個巨鱷提供出行服務，司機們還在營業，乘客們則在其他網約車服務中徘徊和等待。
坐地起價
北京除了三里屯，沒有其他地方能被稱為夜生活最繁華的地方。每到深夜，離開三里屯要花費的等車時間跟排隊去網紅奶茶店差不多。
上週五晚 11 點半，準備離開三里屯的我使用滴滴快車服務。系統顯示我需要等候超過 60 分鐘，前方有 70 位乘客正在等候。週末深夜要離開三里屯，通過打車軟件下單，等候個半小時才能有車來接送是稀疏平常的事。
三里屯距離我目的地約 5.5 公里，快車服務收費 30 塊，當晚實在不想等候的我花了 60 塊打了黑車離開。而在滴滴下線的第一晚，黑車司機坐地起價，每個人開口都是 100 以上。
這晚，乘客要不選擇其他網約車服務，要不嘗試（幾乎完全不可能的會有的招手即停）出租車，要不只能跟黑車司機討價還價。
“現在已經 12 點了，不是數據說話的時候了。”優衣庫前，黑車司機跟正在查看高德地圖路程的我說。
他標榜自己是北京人，開的車是北京車牌。以前開過滴滴專車，後來就不做了，他讓我隨便拍車牌照，發給朋友做個保障。5.5 公里的這段路，他要價 120，他說，現在從三里屯去國貿都要 100 塊。當然，我沒上他的車。
這群坐地起價的黑車司機並沒有事前串通好價格，他們隨意叫價，基本從 100 塊起跳，有人報價 120，有人報價 150，也有 200。“你拖得越晚價格就要越高。”他們都這樣對我說。
開篇提到的李師傅也是黑車團隊中的一位。他告訴我，他平時在深夜都不拉活，知道這次滴滴在深夜下線服務，就決定來三里屯這邊賺錢。
對李師傅來說，平時深夜接活並不划算，基本乘客出行都使用滴滴等網約車服務，晚上拉活賺得也不多，倒不如休息。
他今天下午兩點開始拉活，剛好送一個乘客到三里屯。來到這邊後，李師傅就把滴滴關了，等待今天晚上 11 點滴滴服務下線，開始拉黑車活。
他平日上班 14 個小時，流水能有七八百塊，今晚預計能賺到平時 14 個小時的流水。“有賺錢的機會就不能放過。”李師傅說。
這趟 5.5 公里的路，李師傅收費 80，是當晚黑車司機開出的最良心價格。
在兜了一圈回到三里屯時，優衣庫前的黑車已經少了一半。
乘客們
今年 1 月份，滴滴公佈其 2017 年出行數據，稱平臺目前在全國擁有 4.5 億註冊用戶，在 2017 年提供了超過 74.3 億次的移動出行服務。這意味著，平均全國每個人都使用過滴滴出行 5 次，有出行需求的乘客不少，而且非常多。
滴滴深夜服務下線後，屯裡打車難，但乘客也有自己的解決方案。
近期，每打開滴滴出行，App 都會將“9 月 8 日深夜 11 點開始暫停服務”的消息推送到每個乘客眼前。經常使用滴滴服務的乘客，大部分來三里屯前就計劃好歸程了。
他們下載了易到用車、首汽約車等其他網約車服務，又或帶了身份證準備在外就宿，又或準備騎單車回家。
周怡站在優衣庫前面打車，她同時使用了易到用車和首汽約車，看哪個能更快打到車。今晚她跟朋友一起來三里屯玩，已經預計好會晚回去，兩人甚至帶上了身份證，“因為已經計劃今晚會很晚了，就想打不到車就在外頭睡了。”
周怡是幸運的，雖然第一次搶司機搶不著，但第二次就成功了。她用了易到用車，順利離開了三里屯。
林瑤告訴我，她們今天出來就知道會沒有車回去，所以一早就決定騎單車回家，一行三個人都穿著便裝。另一位消費者劉芸告訴我，她完全不知道滴滴今晚服務要下線的事，剛剛才在路邊下載了易到用車和首汽約車，現在過去半小時了，也沒有打上車，而黑車司機開出的價格比原價翻了 4 倍，她不願意坐。
雖然順風車事件影響頗大，但林瑤和劉芸還是在繼續使用滴滴服務，她們兩人的理由也相當一致：出事的是順風車服務，平時也不坐順風車；現在會坐後座；會使用滴滴提供的“行程分享”服務
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