近幾年，移動支付的發展我們有目共睹，不得不承認移動支付改變了人們的生活方式。第三方支付巨頭支付寶、微信更是在線下積極佈局，交通領域的“無感支付”就是其中一個。但似乎人們對於“無感支付”有所誤解，認為無感支付上下高速也像ETC一樣不用停車，只需識別車牌就可以直接通過。但其實無感支付和ETC是兩種完全不同的方式和體驗。
ETC：電子不停車收費系統。車輛在通過收費站時，通過裝在車輛擋風玻璃上的車載設備識別實現不用停車取卡就能自動扣款。是目前世界上最先進的收費系統。
無感支付：所謂無感支付，就是消費中免去了給錢找錢、給卡刷卡、給碼掃碼的實際交易場景，有的可以通過車牌識別等技術實現自動扣費。是一種支付方式。
首先，微信和支付寶在某些省份與ETC企業合作，以微信信用、芝麻信用為背書發行ETC設備，用戶綁定微信或支付寶付款，可免去到網點或銀行申請設備、充值的煩惱。但是，用戶仍然需要安裝ETC設備。
其次，微信支付和支付寶支付是目前使用最多的兩種支付方式，高速運營中心與ETC企業自然會歡迎他們加入，這樣不但豐富了支付與發行渠道，也能方便廣大用戶，更能加快完成國家規劃的增量用戶目標。但這並不等於其替代了ETC硬件，而僅僅是支付方式的一種補充。
最後，ETC目前仍是世界上最先進的路橋收費方式。所謂“先進”，就是ETC技術能在複雜多變的環境下，對高速通行車輛進行精準路徑識別完成不停車繳費，且ETC電子標籤的唯一性原則就像是一道屏障，始終保障車主資金安全。
1. 易受環境影響。中國地大物博，地理環境複雜多樣，高速收費站多是建在人煙稀少待且開發的偏遠地區，屬於運營商網絡覆蓋盲區，信號交差。車牌付通過攝像頭識別車牌，易受天氣、環境等因素影響，信號不穩定，無法做到規模化普及和推廣。
2. 存在套牌風險。車牌付單純依靠車牌識別技術來實現自動扣費，無法對套牌車輛進行精準識別，誤幫他人繳費，具有極大的資金安全隱患。
3. 不符合國家要求。當前階段，車牌付尚不符合國家對整個高速通行的技術要求，相比於ETC精準路徑扣費，車牌付無法準確知道車輛行駛路線，還做不到路徑識別，不能幫助高速運營公司精準拆分通行費。
總的來說，我們必須承認移動支付對社會發展的促進作用，是利國利民的新技術。在移動端申請辦理ETC固然給用戶帶來極大的便利，但無論是支付寶車還是微信，都只屬於一項代理支付服務，並非真正意義上的ETC不停車收費方式，更不要談取代ETC了。另外，在前不久，交通運輸部已經明確表示，將推動取消高速公路省界收費站工作，利用ETC等新信息技術進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。也就是說，ETC不但不會被取代，反而還會被國家重點推廣，且人工收費將被取消，以後只有辦理ETC才能通行高速路。
所以，文章開頭提到的那些猶豫不決不知道該選擇ETC還是無感支付的車主，你們完全可以放心地選擇辦理ETC，它的地位只有越來越穩固，服務也只會越來越周到。而如果有車主還不知道怎麼辦理ETC，那小編建議用小程序辦理，這是目前最簡便的辦理方式，以下是小編幫大家整理的一批小程序，你選誰都行：
微信小程序高速ETC服務中心 在線ETC辦理
高速ETC制卡中心 ETC代辦
高速ETC網上商城
高速ETC網上營業廳
支付寶小程序高速ETC在線辦理中心
高速ETC代辦服務中心
九州通ETC辦理中心
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