汽车刷ecu对动力提升有作用吗？

综合来说，三种方式各有优缺点，替换式改装ECU适合重度改装及竞技，写入式ECU适合轻度改装，外挂式改装ECU则适合中度改装，并且对应较为容易修改数据的原装ECU。

*刷ECU的弊端

发动机在出厂时都有一套ECU程序，厂家根据车型定位、使用地区及相关油品等因素进行了相对保守的调教，在动力、油耗、耐久性、舒适性方面做了综合考量，所以刷ECU势必对车辆的使用产生影响，甚至会折损发动机的寿命！

Ⅰ.点火提前角

刷ECU必须修改的一项参数就是点火提前角。出厂时就车企顾及全国油品差异，将点火提前角调校到一个适应性最广的范围。目前国内许多城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃、燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分。升级ECU后点火提前角提前以达到最佳点火角度，将点火提前就会造成发动机爆震，长期使用就会损伤发动机。目前东北三省大范围使用乙醇汽油，当地车主刷ECU会直接带来损伤发动机的后果。

Ⅱ.硬件损伤

以宝马为例，N20B20发动机共有两种硬件版本，低功率的编号是N20B20D，高功率的编号是N20B20C。在硬件方面，低功率活塞顶部有突起，压缩比较高为11：1，而高功率活塞较平缓，压缩比较低为10：1，最后才通过对ECU上涡轮增压值的控制，来达到不同的功率输出；高低功率发动机车型的活塞连杆及传动轴也有区别，所以硬件承载能力不同，冒然提升动力可能会对车辆硬件造成损伤。

Ⅲ.保修

刷ECU车辆出现问题后，车企可以通过ECU记录的数据流知道刷ECU的过程，而擅自改装车辆发动机的出厂参数，根据法律法规车企可以拒绝提供质保服务的。

编辑点评：刷ECU改变了车辆的原厂设定，目前在我国属于灰色地带，车主要冒着车辆损害及脱保的风险。如果您是一个动力发烧友，在刷完ECU动力提升后，建议车主升级刹车系统，以免造成刹车不足出现事故；另一方面由于发动机动力提升，内部零件相应加大承受力矩的作用，为确保发动机最大使用寿命，缩短保养时间周期非常有必要。

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首先，刷ECU能增加发动机动力，这是肯定的，只不过发动机动力增加了，必定会影响其他方面，如排放问题、油耗问题、发动机寿命问题等

刷ECU的工作原理是通过改写程序的办法，将供油及点火的程序在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。

一般的刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命、排放要求和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。

纯粹为了追求动力强劲而刷ECU的，毋庸置疑那肯定是以油耗增加、排放超标、发动机过早损坏等为代价的。这种刷ECU的方法是不可取的，也是我们环保法规所不允许的。

刷ECU升级的好处有很多，如动力提升或降低油耗，减少废气排放。自然进气车型可提升大约5%-10%的功率和扭矩，涡轮增压的T动力车型可增加马力30%，甚至更多，可使换档时更平顺，动力衔接更好。有些车型还可以解决原厂无法解决的问题,如:怠速过低易熄火,变速箱换档震动等的问题

刷ECU程序也有弊端，影响最大的一项是修改了点火提前角，这也是刷ECU必须修改的一项参数。原车出厂因为要顾及各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。刷ECU后必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度，因此对油品的质量要求就高了，如加了品质差的汽油，就有可能出现加速无力、爆燃、油耗增加等情况

当然昂科威1.5T的也可以刷，如果你对动力没有特别高的要求，我个人建议没必要刷。本身昂科威1.5t就有169的马力，日常生活使用绝对足够，油耗也不算高。一辆车从出厂前，厂家已经调校好最适用用户的ecu做到各方面的均衡。

考拉醉了

刷汽车的ECU确实可以提高发动机的动力性，不过这个是需要有一定前提条件的，就刷的这个升级程序要比原厂的参数调教的更好，现在市场上刷ECU的太多，水平参差不齐，有的刷了以后还没有原厂动力好，还有可能会出现问题，所以刷ECU还是有一定风险的。其次昂克赛拉的1.5自吸发动机个人不建议你刷ECU，虽然刷了以后会发动机动力能提高8%-10%左右，但性价比不高，对发动机来说提升也并不多，所以有点不值得。还是涡轮增压发动机提升比较大更合适一些。

售后服务技术总监

我回答的简单点，刷电脑是可以提升动力的，因为厂家在出厂的时候考虑环保，油耗，和发动机耐久度和变速箱承受马力的，你刷ECU的时候就考虑动力

關鍵字: 昂科威 SUV 功率