9月12日，從中國中鐵電氣化局獲悉，9月12日起，青連鐵路進入聯調聯試，開始跑動車檢測試驗，預計今年年底通車。
青連鐵路北起青島北站，南至連鹽鐵路贛榆北站，連接了山東省青島市、日照市和江蘇省連雲港市，正線全長194.39公里，設計時速200公里，是國家沿海鐵路、“八縱八橫”綜合運輸大通道的重要組成部分。
據中國中鐵電氣化局三公司青連項目負責人介紹，青連鐵路聯調聯試分為兩個階段：第一階段為洋河口至贛榆北段，9月12日起，10月中旬止。第二階段將結合濟青高鐵膠州北至紅島段聯調聯試一併進行，10月下旬起，11月中旬止。每個階段的聯調聯試，都要進行逐級提速試驗、短路試驗、集成商兼容性試驗和信號系統試驗，聯調聯試結束後還要進行全線拉通和運行試驗。
青連鐵路由中國鐵路總公司、山東省、江蘇省共同投資，標準為國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，是以城際客運為主、兼顧中長途旅客運輸、客貨並重的鐵路幹線。
負責人表示，青連鐵路建成後，北可連接膠濟客專、青榮城際，向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區緊密相連，構成了山東半島至華東沿海地區間的便捷大能力鐵路運輸通道，將實現青島與日照“1小時經濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經濟圈”、濟南與日照“2小時經濟圈”。全線輸送貨物能力為每年3500萬噸，客車每天80對，對促進膠州灣、海州灣各港口城市經濟發展具有重要意義。
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