不瞒大家说，车市君除了对汽车一往情深之外，另外一大爱好就是手机了，而且越是小众的牌子越深得我心。昨天晚上黄章口中的大试牛刀之作——魅族16系列终于在北京发布，车市君虽然没有拿到现场邀请函，但是咱也不能错过直播，只可惜魅族16得这个月20号以后才能“订购”，不知道届时会不会一机难求，按魅族的尿性来说，还是十分有可能的。
说到手机，自然就不得不提一嘴这个圈子里的绝对王者iPhone。不过说实话，苹果最近多少有点太平淡了，据说大约1个月之后苹果将会发布 2018 年的三款新 iPhone 机型，看来是等着憋大招。希望苹果能多少倾听一下市场的心声，拿出一款没有刘海的全面屏机型。
很多人都知道苹果非常强大，强大到可以用帝国来形容，目前苹果市值已经突破了1万亿美元，这个巨无霸企业又在续写新的神话，甚至这个数字已经超过了若干国家的GDP。
苹果帝国除了市值称霸全球以外，手握巨量的现金以及非常漂亮的业绩数据同样让人称奇。今年以来，虽然iPhone X销售并没有带来惊喜，但是，苹果的现金储备达到了惊人的2437亿美元。
持币用户最大的好处在于可以对研发提供非常有利的支持，所以我们看到苹果未来所构建的生态链将不仅局限于以iPhone为代表的软硬件产品，蒂姆库克口中未来的one more thing很有可能跟汽车有关。
苹果汽车落地的速度大大快于外界的判断
此前绝大部分业内人士对苹果汽车的解读都是不看好，因为汽车产业的复杂性，苹果在开发“跨时代”的汽车产品过程中遭遇到了极大挫败，项目几度挫败，最终很可能不了了之。
在外界看来，苹果似乎已放弃开发自动驾驶汽车。
然而，7月25日，有国外媒体报道，苹果公司颇具神秘色彩的自动驾驶汽车项目“泰坦计划”（Project Titan）正在扩大规模，在加州车管部门的注册路试自动驾驶汽车数量已经排行第三位，前两位分别为通用与Waymo。
众所周知，苹果公司对其未来计划讳莫如深，但有一件事似乎是显而易见的：这家位于库比蒂诺的科技巨头正在为增强现实技术的突破奠定基础。
ARKit 在 2017 年的首次亮相是苹果迈向混合现实未来的第一步，但是值得期待的并不是它本身。有传言称，苹果可能会推出增强现实或混合现实产品，具体来说，就是一副使用 AR 技术的眼镜。
而苹果很有可能将此技术与汽车项目展开深度结合，苹果CEO蒂姆·库克此前在接受采访时明确表示：“我们目前聚焦在自动驾驶系统上，这是我们认为非常重要的核心技术。”对苹果是否要打造自己的汽车品牌，他表示：“苹果将会更多地专注在自动驾驶系统的开发上，而不是生产贴有苹果标志的汽车。”
AR加上自动驾驶，听起来就已经能改变世界了，更让人惊奇的是，当我们还是憧憬未来的时候，苹果的原型车马上就要落地了。
“苹果可能很快就要推出新能源汽车了。现在样车应该已经出来了，本月底开始小批量送样。但是保密，内部总监都看不到。”
8月8日，一位特斯拉的中国供应商对外界透露，苹果造车实际早已是一个公开的秘密。只是，项目进展如此迅疾，实在出人意料。
据上述知情人士透露，苹果汽车的保密工作做得如此之好，是因为苹果有充分资本保障，可以不像特斯拉、FF一样，为了融资不停吆喝。
“他们很可能像苹果手机一样，发布之前严格保密，发布之后快速占领高点。”该人士进一步说到，“在营销上，会复制智能手机的策略。我对苹果汽车很看好，有钱、有技术还有思路。”
团队实力强大 已超越大部分车企
根据苹果发布的2018年第二季度财务指导表示，公司将很快公布其历史上季度研发费用增幅最大的一年。据媒体报道苹果在2018财年将投入140亿美元用于研发，这几乎是4年前研发投入的两倍。
占苹果营收逾半数的iPhone需求疲软，彰显了寻求新营收增长点的重要性，苹果研发支出的大幅上升，不难猜出苹果的无人驾驶项目将会是其增长的重要驱动力。
消息人士透露，苹果已聘请黑莓汽车软件部门前掌门出任汽车团队负责人。QNX创始人、前首席执行官丹·道奇(Dan Dodge)今年早些时候加盟苹果。一名知情人士披露，道奇是鲍勃·曼斯菲尔德(Bob Mansfield)领导的团队成员。曼斯菲尔德出任泰坦计划负责人，预示着苹果汽车战略的转变。黑莓2010年收购了QNX。
虽然没有放弃设计自主品牌汽车，目前Project Titan把开发自动驾驶系统放在优先地位。这为苹果未来决定与汽车厂商合作或收购汽车厂商，而非自己制造汽车提供了灵活性。
泰坦计划开发工作的进展程度超过大多数人的推测，称苹果一直在旧金山附近物色汽车测试场地。更具体地说，据悉苹果瞄上了占地面积2100英亩(8498399平方米)的GoMentum Station。GoMentum Station中有长达20英里(32公里)的公路，能模拟各种情况，过去曾被梅赛德斯-奔驰和本田用来测试无人驾驶汽车。
此前轰动一时的苹果前员工跳槽小鹏汽车事件让苹果的泰坦计划披露出更多详细内容。7月7日，苹果公司华裔工程师张晓朗（Xiaolang Zhang）已经登上从加州飞往北京的航班，但却在最后一刻被FBI特工逮捕。这不是间谍电影，而是真实的商业窃密事件。
根据曝光文章显示，以下四点非常值得注意：
1、苹果地图会起到高清地图导航的作用。
2、泰坦项目不止是车辆本身，而是一整套完整的导航、行驶、交互系统。
3、车是电动的。
4、泰坦计划5000名员工不够，苹果还需要更多人。
要知道，一直高调造车的谷歌、百度，目前无人驾驶车辆的人员也就1000人左右的规模，苹果在无人驾驶项目中的投入是它们的好几倍。
而根据加州车管部门的纪录显示，注册的路试自动驾驶测试车辆数量中，苹果的无人车队车辆总数达到了惊人的66辆，负责操作的司机也有111名。相比之下，特斯拉只是小弟弟，在加州拥有39辆无人车和92名操作员。
特斯拉CEO埃隆·马斯克曾称，苹果汽车将从2020年开始全面生产，“我认为他们这样做非常棒，我希望它能够成功。他们会制造出一辆好车并取得成功。”
如果马斯克所言非虚，根据流程倒推，2020年量产的苹果汽车于2018年下半年发布样车倒也是情理之中了。
直播车市
苹果对汽车的渴望早已是尽人皆知，不过对于苹果这种地位的公司来说，涉足全新的领域需要极大的勇气，一旦产品出现问题就不是召回这么简单的解决办法了。另外，以苹果的个性来说，新品推出绝对要符合“重新定义”这条基本要求，并不是锤子科技的那种重新定义“重新定义”。所以我们想坐上苹果出品的汽车或许还要等上一段时间，但是距离它出现在苹果一年一度的发布会上真的已经不远了，十分期待蒂姆库克的下一个one more thing。
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