大國武器

目前世界上在生產短距/垂直起降固定翼戰鬥機的國家目前只有一個，這就是美國。之前研製成功並且批量裝備的還有英國和俄羅斯，美國還從英國引進過鷂式戰鬥機改進出了AV-8這款型號，這款短距/垂直起降戰鬥機裝備於美國海軍陸戰隊，另外目前還被意大利和西班牙海軍裝備，主要用於輕型航空母艦。

美國洛克希德馬丁公司研製的F-35B是一款先進的五代戰鬥機，也是目前唯一的具備短距/垂直起降能力的隱身戰鬥機。如果說中國沈飛要開發殲-31B這款具備短距/垂直起降能力的戰鬥機，那就是瞄準了F-35B而來。不過到目前為止殲-31這個名稱只是猜測而已，正式的還是FC-31戰鬥機，這是一款專門用於出口的隱身戰鬥機。

題主的問題問的很奇怪，其實如果真的研製短距/垂直起降戰鬥機就意味著要在大型水面艦艇上使用。這就沒有能否上艦成功一說了。

但是到目前為止FC-31還在研製階段，況且這是一款雙發戰鬥機，要改成具備短距/垂直起降能力的型號難度非常大。到目前為止世界上研製成功的短距/垂直起降戰鬥機無一例外都是單發戰鬥機。不過據說FC-31有可能轉正成為殲-31成為未來航空母艦的艦載機。

鷹眼戰情室

據網載，雙發引擎的殲-31隱型戰鬥機，與美製F-35隱形戰機的尺寸大致相當，最大起飛重量28噸，飛行速度1.8馬赫，作戰半徑為1250公里，而殲31B是沈飛殲31隱型戰鬥機的艦載版。

被稱為“海鷹”的中國殲-31B型戰機，已在軍網上眾說紛紜，很可能成為國內下一代艦載隱形戰鬥機，大有呼之欲出之態勢。

殲31B型戰機，貌似比殲31原型機更飽滿，網上說是比原型機增重3噸，且機體長度增加了0.5米，在機身多個地方進一步作了隱身處理，因此在總體隱身能力上，比首架原型機效果更好。

還專門加裝了光電傳感器，使用了改進型雷達，裝備了能實現傳感器融合的航電設備，以及數據鏈路，改進型的無煙燃燒發動機不但可節省寶貴的燃油，再不會出現珠海航展上的冒黑煙狀況了。

事實上，在成飛殲20被空軍看中服役後，沈飛絞盡腦汁地改進殲31B型隱身戰鬥機，就是為了能讓該機符合未來國內艦載機標準，且研發團隊有信心讓其上國內新型航母。

不管怎麼說，在殲10系列戰鬥機，特別是殲20服役後，成飛的成績給了沈飛極大的壓力，迫切需要一款新型隱身戰鬥機被軍方採購，方能一吐心中長期積鬱的塊壘，希望沈飛揚眉吐氣的哪一天儘快到來。

殲31B作為艦載機，目前看可能性是越來越大，因為殲15作為一款重型艦載機，其質量似乎堪憂，只是解決了國內有無艦載的問題，此話題不方便展開，所以只能點到為止。

但是在艦31B很有可能成為一款隱身艦載機的同時，必須指出以沈飛目前所能掌控的技術儲備包括技術研發水準，殲31B不可能一步到位，具備垂直短距起降性能，所以離老美F35艦載機還是有非常大的技術差距。

本文由“國平軍史”發佈，圖片均下載網絡，特此聲明

國平軍史

我是軍林縱橫！

先引用一名軍方女專家的評析吧！

李莉點評

在一期電視節目訪談中。李莉談到殲31能否成為中國新一代航母艦載機。李莉表示，存在這種可能性！因為殲31的起落架是雙輪的，殲20那麼重的起落機體，是單輪的起落架。

殲31

具體地解讀，就是殲31的承重能力比較好。在航母上短時起降，瞬間能夠耐受的力量要求非常大，殲31本身具備了一定的條件。當然這只是初始條件，F31如果上艦，還要做更進一步的處理，但存在這樣的可能性。

殲31

也就是說，具備這種可能性。當然我們不能唯書本論，唯專家論。我們來看看美軍，再看看相當數據，情況就比較明瞭了！

當今世界，美國無疑是軍力最強大的國家。這個強大在海軍就體現在最龐大的航母艦隊和最先進的航母艦載機。從最早的F14到F18“大黃蜂”，在到最新一代F-35艦載機！

誠然，中國緊隨其後，也有了殲20和殲31，跨入了最新一代戰機行列。但是這兩款機都不是艦載機。

於是中國軍迷朋友們，一直在吵吵一個問題，那就是中國的五代機殲20和殲31，哪款更適合當艦載機尤其是成為艦載機？

F-35艦載機

這裡首先幾乎可以把殲20這款“愛機”PASS掉。因為單論質量，與F35空重13,300千克，最大起飛重量31800千克相比，殲20空重19391千克、最大起飛重量37000千克。航母是難以承受的，飛行距離自然也會延長的。

當然這不是說不行，正如美國F22不合適當艦載機一樣。殲31空重 12500—13500千克、最大起飛重量27000—28000 千克則具有很大空間。但是這同樣需要做大量的工作，包括機翼的摺疊、航電系統的重新設計、機庫高度和它本身機體高度，都需要適配。

我們看到了殲15，當然更希望在中國的海域上空，早日看到殲31與航母合力打造堅強海疆屏障！

軍林縱橫

垂直起降不太可能，上艦是可以上艦的，但僅僅是可以，基本上海軍會選用殲20的艦載型了，因為殲15是重型機，與它搭配的也應是重型機才是。

殲31本身的條件可以上艦，最新的實驗型號比之初始明顯加大，航程超越f35,外形也比f35更平滑更隱身，目前世界各國的艦載機都是輕型中型，我們也用中型機並不吃虧。

而且殲31正式型號是比f35強的，最起碼不輸，美國能賣給盟友f35，中國自然也要能賣給朋友相應的戰機。

垂直起降好不好還不一定，因為要垂直起降的改造就要佔用油料和載彈的空間，會導致性能的下降。

張良計劃

目前殲31只生產了兩架驗證機，試飛頻率也不高，遠低於同期殲20的水平，再加上殲31還沒有證實得到了中國軍方的正式立項，不禁讓人懷疑其是否能夠如期進行量產。現在談論殲31的改進型號，還為時尚早。
殲31垂直起降型戰機想象圖

殲31被很多人看好，但研製進展並不順利。雖然殲31之前已經多次在航展上公開亮相過，並且也進行過飛行展示，但效果並不是很好，原因在於殲31飛行展示中暴露的問題很多，顯得很不成熟，並且其公佈的性能參數，跟另一款中型外貿隱形戰機F-35相比也差距很大，這讓外界懷疑其是否算真正的隱形戰機。
殲31“鶻鷹”
性能參數

f35b是目前唯一一款具備垂直起降能力的隱形戰機。f35b由洛克希德馬丁公司設計製造，長15.37米，翼展10.65米，機高5.28米，空重12000千克，最大起飛重量27200千克，最大飛行速度1931公里/時，作戰半徑1110公里，巡航半徑2200公里。武器系統包括一門25毫米機炮，AIM-120,AIM-132型空空導彈，以及JDAM,JSOW,SDB,WCMD型對地導彈等。

f35b是三種JSF型號中第二個首飛的，f35b的主要特點是具備以前飛機不曾擁有的組合性能，即隱身，超強態勢感知，高機動性和靈活性。f35b擁有非常先進的航電系統，它採用了一體化綜合顯示屏，並配備了全景式智能頭盔。相比“鷂”式戰機，f35b的飛行員不需要高度集中精力去逐個地完成多道操作程序，飛行員只要把飛機去向告訴飛行控制計算機系統，這個系統就會很快拿出產生推力的方案，自動調整推力噴管角度,噴氣和控制空氣動力。飛行員根據顯示屏顯示的要求，按幾下按鈕就能駕駛f35b垂直起降或高速平飛了。

客觀來說，雖然很多人將殲31跟f35進行對標，但目前殲31距離f35b還有很遠的距離。中國確實需要一款具備垂直起降能力的隱形戰機，但這款戰機究竟是殲31B，還是殲20的改進型號,或者另外再重新設計一款，目前還未有定論。
殲31b型戰機上艦示意圖

兵者詭道也

首先要說的是未來我們肯定會需要一款垂直起降固定翼飛機，好執行在距離我們國土較遠地區的登陸作戰任務支援任務，但這款飛機有沒有可能是在殲31身上改裝？目前看希望非常小（不能說完全沒有，但幾率極其渺茫）

其實殲31“310”項目的立項，源自於當初2007年10月沈飛98-3方案“雪鴞”四代機項目的競標失敗，根據沈飛601設計所李天院士的傳記《情志藍天-記航空氣動專家、中國科學院院士李天》中所說，310項目的立項，純粹就是一個為“鍛鍊隊伍、培養人才”的一個為年輕人練手的項目。

殲31說白了就是一個培養年輕團隊的“商密”項目，是中航工業自籌資金並未得到軍方立項的產品，至於為什麼後來多說網傳殲31為“海四代”的艦載機項目，“天真”估計可能與兩方面有關，一個是沈飛多年來在艦載機項目上的深入研究；

其實早在1988年8月，我們就由國防科工委的4名兼職委員提出了關於進行航母和艦載機發展的可行性研究報告，該提議在1989年1月正式立項，代號“891工程”，1989年3月，航空工業各研究所開始進行艦載飛機技術分課題組的艦載機研製論證工作。

其中，沈飛601所進行的就是利用“10號工程”競標失敗的方案，殲13的成熟技術進行論證來研製新一代的“艦載版殲13”，當時這種陸基戰鬥機競標失敗改艦載機成功的形式並非沒有先例，美國諾斯諾普.格魯曼的YF-17就是在與通用動力的YF-16競標失敗後，從新設計以F/A-18的樣子從新成為了美國的新艦載機的。

1989年12月，航空航天工業部在北京召開艦載機方案論證會，沈飛601所與成飛611所均提出了各自的艦載機方案，經過與會專家的評審，最終認為雙方各有所長，所以在會上決定先進行技術分工，沈飛601所主攻艦載機摺疊機翼，成飛611所主攻艦載機主起落架，同時雙方一個以殲13“邊條翼常規佈局為基礎”、一個以“殲9鴨式佈局為基礎”分別進行預研。

圖注：當年艦載殲13工程樣機模型。

而當時沈飛601所負責進行預研的就是李天院士，其中的主要成果還獲得了3個國防科工委科技進步獎。
圖注：中航李天院士先進事蹟報告中對李天院士在我國艦載機預研項目上的成果總結。

但遺憾的是，在當年那個一切為經濟讓路，軍工要忍耐的年代，海軍發展航空母艦明顯有些“不合時宜”，最終報告被上面否決，981工程夭折，與之相配套的艦載機也就此留在了預研階段，但是沈飛601所在此基礎上積累了大量的技術經驗和培養部分設計人才，所以在其後引進烏克蘭“T-10K-3”原型機為基礎研製艦載機的時候，沈飛601所第一個站出來立了“軍令狀”

而另一個原因，就是多年來海航與沈飛深厚的“情感”，目前大家一說起沈飛估計很多人都認為其必定與空軍關係密切，其實相比空軍而言，海航對沈飛才真的是“愛的深沉”，而這種“愛”的背後，是一種無奈的苦澀（以後“天真”會為大家詳細解釋，遠不是網絡上“雙發執念”那麼簡單），所以在殲31誕生後，很多人認為它最有可能成為海四代的有力競爭者。

但實際上殲31從2012年10月首飛至今，還沒有完全技術定型，不要說量產了，就連試生產型都做不到，就連唯二（也有說唯三）的原型機，很多零件都是殲20零件供應商提供的現成貨，說其是攢起來的，真的一點都不為過。

那麼以這種狀態下殲31為基礎開發的垂直起降版，海軍會要嗎？

答案明顯是否定的，不過如果還是以南北兩家航空院所合作開發……那就不一樣了！

軍事小科普

垂直起降版非常有用啊。

兩棲攻擊艦是必然趨勢，如果只搭載直升機，陸戰效果比垂起版固定翼飛機差了很多。當年美國就是為了將就海軍陸戰隊的垂起，才導致22沒有進駐艦載機，現在沒有艦載版22，美國海軍腸子都毀清了。但是，由此可見垂直起降艦載機的重要性。

絕對支持讓31垂起版進駐075級攻擊艦。

如果有些人不懂垂起版固定翼飛機和哪種艦艇配合，就閉嘴別出聲，省得被笑話。

勞資叫牛頭

本話題已經胡扯幾十年了！軍迷心情可以理解。但發動機一直扯住了。難以如願。至今日，其他或許都可解決了。但發動機依舊。只有等發動機好了，並且成熟以後。我們在來頭條扯垂直起降吧。。。

大莫僧人

我覺得沈飛不要亂花錢，搞什麼垂直起降。

先把你的F31毛病解決再說。載彈小，航程短，隱身和超音速沒優勢，電子設備較低配置。這種飛機面對F22,F35 有什麼用？

垂直起降，只是起降方式不同，有些戰場靈活的優勢，但根本上飛機性能要好，就目前F31的性能垂直也好，艦載也好搞成了又怎樣？還不是F35,F22的靶子。。。。改進功能才是正道。

風繼續吹40903150

想要垂直起降機可以理解，畢竟075型艦大量需要配套，但是，還是但是，發動機成問題，供殲20使用的WS-15峨眉型已開發二十幾年了還沒公佈成功裝機？而且就是用俄羅斯垂直起降雅克141發動機為基礎改制的，開始代號叫長江2000，說明難道很大，何況垂直起降發動機更難造。

關鍵字: 南海 戰鬥機 起降