图为航空发动机叶片
近日，据有关媒体的报道：中科院针对单晶体高温合金叶片制备过程中出现的一系列缺陷展开了一定程度上的技术问题研究。而研究的结果将涡扇叶片的成品率从以往的一成左右提高到了九成左右。随着成品率的直线提高，这对我国进一步对航空发动机的研发具有划时代的重要意义。
众所周知，中国的虽然在技术研究领域拥有极高的水准，但是美中不足的是在航空发动机的领域一直是中国研发领域中的软肋。而如今中国在航空发动机方面取得的成果，彻底颠覆以往各国对中国在航空发动机研发领域轻视的看法。
图为歼-20
除此之外，中国的涡轮单晶片合格率一直都低的可怜，甚至不足10%，这还只是初步生产过程中的合格率，如果加上后续的深加工等工序中的损耗的话，可以不夸张的讲100个零件中合格的也只有3—5个。就美国发动机厂家的涡轮叶片报废率这一点来比较的话，美国的涡轮叶片报废率不足一半。由此可见，以往中国在航空发动机领域有多么落后，这也就不难怪各国一直以此借题发挥。
但是，随着这次中科院技术（单晶片全流程控制技术）的革新，中国的航空发动机研发水平有了长足的提高，首先是解决了中国多种晶片没有的的尴尬局面，其次是单晶片的合格率有了直线的提高，这在很大程度上促进了中国单晶片的产量。
图为F-35
如今，我国相继研发的第五代战机歼-20 、F-22、苏-57的相继升空。我国空军已经进入了第五代战机时代。但是世界上的各大强国并不满足于现状，为了在未来的航空领域先拔头筹，大家都相继推出了研制第六代战机的研发计划，这其中也包括中国。而且据说中国的第六代战机也已经在研发中了。
中国最近在极大程度上弥补了在航空发动机这一领域上的短板。这一改变对中国的航空领域有着极其重要的影响，不仅是对未来中国第六代战机的研发有着巨大的帮助，而且对于目前的歼-20等一系列第五代战机也有利好的消息。
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