相对于过去的DS，DS 7证明了这个法兰西豪华品牌所能提供的另一种可能：它不是只存活在埃菲尔铁塔与历史的丰功伟绩中。基于对市场的需求，这款骨子里依旧透着浪漫、小资的SUV产品，用既平凡却也拥有内涵的笔触，向我们展示出了一款法国豪华品牌正在发生的变革。
DS，因与法语中Deesse（女神）的发音相同，注定了其不平凡的一生。对于一款豪华车市场上的后来者，用灵感与创造区别于德系对手所擅长的机械感无可厚非。然而，将整个DS品牌绑架在巴黎黄金年代的感性枢纽上风险未免太大，特别是对于沉溺于德系严谨品质和风度翩翩的英国腔调中无法自拔的中国市场而言，这种偏见就像一把利刃，扎疼了这个有着独特情怀的DS品牌。因此，在寻找产品差异化的同时，如何顺势而为满足国内消费者，变成为DS 7与生俱来的使命。
毫无疑问，优雅和灵感是这个快速消费时代的稀缺品。在平台化、模块化甚至逆向研发的大潮下，很难再诞生像DS一样只因某项细节而感动大众的产品了。于是，当DS5、DS4等轿车产品没能赢得广大消费者认可的前提下，厂家更希望一款外形设计更主流，配置更丰富，空间更宽敞的产品能够扮演起冲量的角色。至于消费者，在习惯了的德系产品之后，好看又好用的DS 7也许真的是一种全新的选择与尝试。
DS虽然通过首款SUV产品DS6了解了中国消费者的喜好，但却并没有完全按照他们所总结的经验去造车，法国人不会简单做事的，他们是理解之后再进一步升华设计。正如DS7的外观造型流畅而优雅，充满了概念车的气质，车身线条看不到其它车型的影子，有自己强烈的风格，细节之处更是处处用心，是可以远观更要细品的一辆车。
继续保持优雅
论设计，在DS7身上，处处都流淌着巴黎街头的时尚元素，不管是外观还是内饰，目击之处，总是可以捕捉到埃菲尔铁塔、自由女神以及卢浮宫等元素，这些建筑或设计通过设计师写意的手法融入到DS7身上，瞬间让你有一种亲切感。
特别是对去过巴黎的人来说，那种情感的连接仿佛在瞬间打通了你记忆的闸门，各种画面和故事在眼前涌动，这也许才是汽车设计师的高明之所在。当然，这种感觉和情感的涌动需要你前前后后、左左右右，驻足审视和感受，才能参悟。情感连接，不是每一个豪华品牌的设计都做得到、做得好，而DS7做到了，而且做得非常perfect。
有巴黎之光之称的全LED前大灯，是DS7身上最有趣也最有科技含量的配置之一。因为大灯是由三颗LED旋转灯组模块组成，可在车辆解锁时自动旋转180°，并发出钻石般耀眼的紫色光芒，令人有种“宾至如归”的感觉。
至于科技的体现，3颗LED下方还设有3D菱形图案，这款业界首创的炫酷大灯还集成自适应照明系统，可根据天气状况和车辆行驶状态，在6种照明模式间自如切换，大幅提升了DS7的主动安全性。另外，DS7身上还有领先科技夜视系统，它能够有效识别前方100米以内道路上的行人和动物，大大加强了夜间行车的安全性，而市场上百万级豪车不一定有这么高级的配置。
浓郁的奢侈华丽
一个盛产奢侈品的国度，所有工业产品的工艺无不流露出奢侈品的匠人精神。因此，用无可挑剔来这种夸张的词汇来形容DS7极致的法式工艺，其实一点也不为过。DS在这辆车里面花费的心血很多，nappa真皮代表了皮革的某种高级形式，可能很多车厂都会声称使用真皮内饰，但是我们的皮肤则不会说谎，手的触感会传达出最真实的反馈给大脑，高级的东西摸起来会让人身心更为愉悦，这也包括闻起来的味道，优质皮革的味道闻起来是不一样的。不过我对中控台的造型其实并不满意，还是有些传统，DS在尽力去营造豪华感的内饰，但年轻新贵们其实喜欢豪华中增加一些电子味道，DS7的中央大屏有些突兀副驾驶前方的中控台又有些敷衍，虽然珍珠缝线在处处告诉我这是一套不错的内饰，但我总觉得少点什么，也许是不够错落有致吧。
飞航式挡把和两侧的按钮是内饰最有科技感的地方，还带有巴洛克风格，这里也是我最喜欢的地方。当然还有一个小小的赠品，那便是B.R.M给DS设计的一款计时器，同样是巴洛克风格的。在配置上还值得一提的是DS7的专属法国顶级Focal Electra音响，它不仅音质上乘，音乐还原效果好，而且还可以根据空间以及座位为驾乘者提供专属的音乐，尊贵的体验非常棒。
胜似闲庭信步
DS7搭载了一台1.6THP发动机，配合来自爱信的8挡自动变速器，这套动力总成特别出乎我的意料，之前我曾经开过DS6，也使用了1.6THP发动机，这台与MINI同源的发动机输出很好，但是在DS6上面却不够平顺，而且总感觉动力没有被完全释放出来，在这辆DS7上，发动机的输出被调整得非常舒服，平顺性和动力性被均衡到了一个很好的位置。
最直观的感受就是好开，顺畅。但是DS7的制动却让我不太满意，表现为前程偏软，衰减明显。法国人调校底盘有自己独特的一套绝活，但并没有用在之前的DS产品上，在这辆DS7上终于表现出了应有的水准，但这辆车整体而言还是更加注重舒适性，悬架行程的压缩比较大，车身摆动也比较大，但支撑其实足够，所以如果不激烈驾驶，没有问题。
作为首款搭载8速自动变速箱的DS车型，DS7配备的全新一代高效8速自动变速箱可通过保持发动机转速尽可能节约燃油，并通过快速换挡策略增加驾驶乐趣。和此前的6速自动变速箱相比，这款8速自动变速箱可节省燃油约4％，减重约2kg。转向轻盈、加速有力、涡轮增压介入时机早、换挡平顺、油耗理想，是驾驶过它的同事给DS7的一致评价。
写在最后
可能动力上的数据乍看之下仍是DS的短板所在，毕竟对于DS7而言，其将面临的便是来自德系对手的严峻考验。不过，其在设计与配置以及感性方面的拿捏确实会让一些消费者尝到久违的新鲜感。它能否以性价比的优势压倒对手是试驾后产生的疑问。好在，它将在成都车展继续新增两款车型，足够丰富的车款留给DS的空间很大，同时也让我们看到了女神逆袭的坚定决心。
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