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飛行員和空乘在人們印象中本來是帥氣多金、美貌窈窕、永遠不差錢的形象。但在歐洲，飛行員卻總是喊窮，還動不動就發起罷工活動、要求僱主加薪和改善工作環境。他們還會非常有心機地選擇在度假高峰期罷工，比如暑假和聖誕節前後。
最近，5個國家的瑞安航空飛行員陸續發起罷工，坑了不少有出行計劃的民眾。除了西班牙、葡萄牙和比利時以外，德國瑞安昨日宣佈在本週五罷工24小時，荷蘭瑞安今日也突然宣佈，將加入到本週五的罷工隊伍中。這次全歐洲範圍內的罷工活動也是瑞安公司歷史上最大規模的員工罷工。
瑞安航空以“罷工是特殊情況”為由，拒絕賠償遊客損失。到底這些飛行員工資有多低、受了多少氣才讓他們這麼不滿？
據報道，飛行員罷工的原因不僅是因為薪資待遇差，而且他們還認為自己沒有獲得公司的任何尊重，權利受到了損害。
雖然飛行員工會並沒有給出具體的薪資數據，但根據德文媒體的消息，今年瑞安已經為旗下飛行員（固定崗位）漲薪了20%，機長年薪最高可以達到20萬歐元（1584423人民幣）。與其他廉價航空相比，比如瑞安航空的主要競爭對手、挪威航空和捷特二航空，瑞安飛行員已經屬於高薪收入群體。也即是，比同類型的航空公司從業者多賺了大約20%。
瑞安飛行員的薪資主要由2個方面組成，分別是基本工資和績效工資。比如一名非常有經驗的機長，其基本年薪大約為10萬歐元（792211人民幣），其他工資以飛行小時數來計算，也即是飛行時間越多，收入也越高。但是瑞安航空規定，飛行員的飛行時間不能超過每年900個小時（在機場等候的時間不計算在內）。
副駕駛員的起薪大約為3萬歐元，雖然薪資不高，但是工作時間很短、而且很靈活——1周工作5天后，可以休息4天。
飛行員工會對此卻提出批評，因為飛行員崗位的特殊性，他們晚上經常無法在家過夜。但是，飛行員不是遊牧民族。
該工會還要求為這些飛行員提供特別的“職業保護”，讓他們可以拒絕“非自願的派遣工作”。
愛爾蘭瑞安在今年7月也連續大罷工。瑞安方面稱，這次罷工已導致公司在愛爾蘭的110個航班被取消，近2萬人次的乘客受到影響。今年7月底，多家媒體爆出，瑞安強迫300名員工在今年10底前從都柏林遷到波蘭，否則便會被解僱。這300名員工中有100名飛行員和200名空乘人員。瑞安也會從都柏林轉移6架飛機去波蘭。
要求這些員工改變工作地點的原因不僅是因為波蘭航空業的迅速發展，也是因為瑞安認為這些罷工活動嚴重損害了公司形象，使得顧客對愛爾蘭瑞安失去信心，航班預定量由此明顯下降。
除了薪資待遇以外，飛行員還提到了福利問題。他們稱，必須自己支付醫療費用和通勤費用。但是瑞安反駁道，公司為每名飛行員在此額外提供了6000歐元的補助。
瑞安空乘人員也對薪資待遇感到強烈不滿。有空乘人員稱，自己在冬季不得不被迫“休假”。因為沒有收入，有時還需要領社會救濟金，甚至時不時還要撿塑料瓶，經常連去機場的公交車車票都負擔不起。
根據空乘協會Ufo的信息，空乘人員不僅稅前月薪僅為1200歐元，而且還必須自己支付幾千歐元的上崗培訓費。
但是瑞安對此進行了反駁，他們明確說明：不僅上崗培訓都是免費的，而且空乘人員年薪最高可達4萬歐元。
最後，來看看相關網站去年的的統計數據，看看各家航空公司飛行員到底能賺多少錢（從上文推斷，這只是飛行員的基本薪資）。從下表看，比同行相比，瑞安航空飛行員賺得的確不太多。
（歐洲時報德國版實習編輯陳象編譯報道）
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