近日，二三里從榆林市人民政府處瞭解到，為推動治理交通擁堵、出行難、停車難等“城市病”，不斷提升城市道路交通治理能力現代化水平，結合榆林市實際，特制定實施方案。
（一）依法治理提升工程。
在法律授權範圍內積極推動地方立法，解決超標電動自行車和低速電動車管理難、停車設施配建不足等交通頑症難題。清理整頓“馬路市場”、佔路經營，清查整改廣告牌、管線、樹木及其他植物遮擋交通設施，全面清理停車設施挪用、佔用問題，恢復配建停車設施功能。
充分運用科技手段提升執法效能，推廣可查緝多種違法行為的交通技術監控系統、移動式交通違法行為記錄設備，不斷擴展非現場執法覆蓋面。
（二）交通組織提升工程。
科學優化城市核心區及學校、醫院、商貿區等重點區域、擁堵點段的交通組織，根據交通流量變化規律和道路條件，綜合採取單向交通、可變車道、潮汐車道、合乘車道等措施，緩解早晚高峰主幹路及重要點段的交通擁堵。
到2020年，完成中心城區範圍的道路交通安全設施標準化、智能化建設，構建精細化、人性化的路網指路系統。加強部門信息互通和共享，提升城市交通態勢綜合分析和管控能力。
加強與社會力量的合作，充分利用互聯網平臺和新媒體渠道，為群眾提供實時、準確的導航路況信息和交通管理信息，及時發佈交通管制、惡劣天氣等出行提示信息。推動智慧停車系統建設，促進“互聯網+停車”的融合發展，方便群眾在線查詢和預約停車泊位。
（三）交通建設優化工程。
1.完善智慧交通規劃。優化中心城區功能，逐步疏解非核心區功能，降低核心區交通壓力。二是創新綜合交通規劃。配套做好城市路網規劃，公共交通、非機動車、步行交通系統規劃，停車場規劃和交通安全管理規劃等交通專項規劃的編制工作。
2.建設完善城市路網體系。到2020年，完成城區10條次幹道、20條支路道路面優化改造，提高路網密度，完善微循環系統。二是打通主次幹道“斷頭路”。到2019年，基本消除主次幹道“斷頭路”，提升路網整體通行能力。
3.加強停車供給和需求管理。一是制定差別化的停車供給策略。分區域、分類別推進停車設施建設，形成以配建停車為主、路外公共停車為輔、路內停車為補充的停車系統結構。鼓勵社會資本參與停車場建設與運營管理，重點推進學校、醫院、商貿區周邊停車場建設。盤活現有停車資源，鼓勵單位內部特別是學校自有停車場對外開放，推進立體化專業停車場建設。
（四）交通結構優化工程。
到2020年，逐步實現城市公共交通與其他出行方式的融合發展，解決群眾出行“最後一公里”問題。到2020年，基本形成自行車交通網、步行交通網和城市特色慢行線為主的“兩網多線”慢行體系。
優化城市物流配送、貨物運輸、工程運輸、危險化學品運輸等貨運車輛的通行管理，合理規劃設置城市商業區、居住區、生產區和大型公共活動場地等區域的停車設施及行駛區域、路線、時間。完善公開、公平、公正的車輛通行管理制度。
（五）交通文明提升工程。
充分利用現代傳播新媒介，製作刊播文明交通公益廣告，鼓勵開展“交通違法隨手拍”、“典型案例大曝光”等媒體行動，加快交通出行領域信用記錄建設，推動信用信息共享和應用，建立守信聯合激勵和失信聯合懲戒機制。
閱讀更多 榆林圈子 的文章
