據車質網統計，2018年8月共接到車主有效投訴6204宗，達到近五個月來的最高點，較7月份投訴量上漲11.6%，同比則上漲43.1%，整體繼續呈現出較快增長態勢。數據顯示，本月車質網接到的有效投訴信息共涉及560款車型，投訴達兩位數（含）以上的車型125款。同期，共接到車企針對投訴回覆反饋6919條（含部分7月份投訴的回覆）。
榜單顯示，進入8月，國內汽車投訴呈現出明顯增長，受此影響，8月份的榜單中超7成的車型投訴量環比出現，且漲幅普遍較為明顯。
8月，因輪胎強度問題，神龍汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將自2018年9月13日起，召回2014年2月20日至2015年10月30日期間生產的部分東風標緻新408汽車的隨車裝配的固特異215/50R17輪胎，涉及車輛102851輛。
具體到榜單中，受輪胎召回事件影響，東風標緻408本月的投訴量出現明顯上漲，排名躍升至首位，成為本月榜單中唯一投訴量達三位數的車型，具體投訴集中輪胎開裂以及召回方案不合理方面。
東風日產勁客的投訴量雖然環比出現一定程度的下降，但總體數量仍保持在高位，位列排行榜第二位。本月北京現代領動再次重返榜單，位居榜單第十名，具體投訴問題表現為輪胎鼓包和車燈進水問題，投訴量環比大漲1.8倍。此外，廣汽豐田凱美瑞的投訴量再次出現較漲幅，且典型投訴問題也較前幾月有所變化。
需要指出的是，凱美瑞的投訴主要集中在2018款車型當中。一汽馬自達阿特茲首次入選，投訴主要集中在2017款和2018款車型中，異響問題突出。
在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的信息後，2018年8月投訴量前30的車系（車型）排名如下：
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