五月的微風已經吹走，即將迎來的是六月的太陽。年初的高潮已經緩緩褪去，看官們都知道年中是車市的淡季，但是五月稍微有一點波動，五月的份的銷量排行榜已經新鮮出爐，讓我知事哥給各位看官好好解讀一下。
五月的轎車市場可謂是競爭太過激烈，銷量榜前三咬的都很緊，差距太小了，不過從一月到五月，軒逸、卡羅拉、朗逸三位銷量都穩定在上游，浮動不大。先來說說本月銷量冠軍軒逸，軒逸一直都是穩如狗呀，二月由於整體車市的萎靡銷量不佳，但其他幾個月都是3.4萬+的銷量，2700的軸距真的吸引了很多的看官。卡羅拉也是緊追不捨，五月僅僅差了1044臺車，卡羅拉在四月份的時候距離第一的軒逸就差了接近1.2萬臺，不知道本月月底即將上市的第十二代全新卡羅拉會不會重回榜首。新朗逸由於五月月底才上市，所以我們要等六月的銷量排行榜才能看出他的成績，目前大多都是老朗逸的銷量，一如既往的穩。而榜單中唯一的自主品牌汽車就是吉利帝豪，銷量也是2萬+，比前兩個月有進步。
轎車說完了就是SUV市場了。五月的SUV市場稍微有一些下滑，從一月到現在首次出現單個車型月銷量下降到3萬內。哈弗H6雖然穩坐了排行榜首，但同比也下滑了15%；寶駿510在排行榜上同比趁增長趨勢，可今年二、三月份以4萬+的成績奪冠後，四月份銷量則下滑到3.3萬+，五月則是下滑到2.5萬；吉利博瑞也是每月固定2萬+的銷量；XR-V下滑很嚴重，上個月排在第六名，而這個月就降到了第九名。榜單前十名中，五個自主品牌、五個合資，十分明顯的在SUV市場上，我們合資品牌牢牢的站穩了腳步，而且還是榜首。
MPV市場還是五菱神車一家獨大，3.5萬+的銷量已經超過了之前提到的哈弗H6本月銷量，而排在第二名的宋距離第一名差了2萬+，這樣的差距顯示五菱在MPV市場毫無壓力呀。上月排在第二位的GL8這個月銷量也下降了6000+，除開榜首，其他的位置都咬的比較緊，而且漲幅都比較大。
銷量排行榜當然還有新能源汽車，五月也是新能源汽車首次單月突破十萬，不過是乘用車加上了商用車。北汽EC系列以1.2萬輛的絕對成績傲視群雄，都快拉了第二名的江鈴E200三倍的數量了，除開第一名，其他幾位差距都不大，都在百位數；而數據圖中增速最明顯的就是愛尚了，增幅達到了2019%，兄弟，2019快來了。
在插電混動領域還是比亞迪的冠軍，不過排在第三四名的榮威和比亞迪的差距還是比較小的。排在榜上的還有寶馬五系，也是增幅最大的，確實前段時間新上的寶馬五系無論在配置上和駕乘感受上都是十分優秀的，或許會有不少的看官會優先考慮豪車的插電混動。
五月的轎車市場競爭還是一如既往的激烈，但是SUV市場卻出現整體的萎靡，MPV也是五菱一家獨大，五菱在市場上的口碑可是相當不錯。而在新能源領域，北汽也趕超比亞迪，寶馬五系新能源的銷量也十分不錯。
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