来源：杨博士说车（ID：yangboshi896），知行合一，了如指掌！
杨博士从2012年回到西安开始，就从来没有因为“超速”问题在西安绕城高速上被“拍”过。
但6月份、7月份连续两个月，每个月吃了一个“超速”罚单。
本来想从自身找原因，但看过罚单后，发现了以下疑点：
1、一般绕城高速限速120，除非该路段有特别提示，明明当时车速100（印象深刻），但当时并没有看到有特别限速提示。
2、最近身边很多车主朋友都有同样的“遭遇”，有人甚至在绕城高速上一个月吃了3个限速罚单。
各国各地区有关限速的规定
无独有偶，山东今年3月份也因为“高速不合理限速”遭到吐槽，随后山东交警部门进行了全面排查：对设置位置不合理，抓拍限速值过低、监控设备设置过密等问题进行一次集中清理。对于不符合规定的监控设施将进行清理、停用和进一步规范。对普通道路设置的限速值低于每小时60公里的测速监控设备全部进行重新排查审批，严格把关。
西安是否也存在同样问题呢？
1、限速标志设置不合理，很多限速路段甚至压根看不见限速标志，突然改变最高限速，能不被拍吗？
解决措施：严格按照标准，在测速设备设置点前方500米外设置限速标志，前方200米外设置“前方测速”或“进入测速路段”警示牌。
2、限速更改过于频密，本来100—120的速度跑的好好的，但前方毫无预警，突然来个限速80，让人能及时反应吗？突然降低车速真的安全吗？
解决措施：此次山东出台的整治措施中明确指出：同一道路同一方向，交警部门设置的测速点不得小于6公里。所以，对于西安绕城高速上有些路段“变花样”的限速设置是不是也可以参考更改一下呢？
3、其实不光是绕城高速，很多国道、省道、城市道路等限速设置也不规范。
限速过低造成交通拥堵，限速提示不到位，让人措手不及。超速处罚不规范让很多车主“冤枉”。
去往机场的高速上，短短1公里路，出现了4个不同的限速标志。
这是让人玩游戏过关呢？就算因为道路施工，这样限速真的合理吗？
我大西安这几年的发展有目共睹的，即使现在还用不上“弯道超车”这个词，至少用“高速”来形容是没问题的。
但在城市其他方面“高速”发展的时候，城市基础建设和相关配套是否能够跟上呢？尤其是那些有关老百姓日常“衣食住行”的各个方面才是需要首要考虑改善的。
小编的朋友家住中海凯旋门，前段时间连续两天因为车没礼让行人被拍，而实际情况呢？
现在中海凯旋门居住密度越来越大，门口道路狭窄，并且路边随意停满了车辆，让本来就狭窄的道路更为拥堵，每天一到高峰期，门口堵车是常态。
而交通部门不想着整治道路随意乱停的车辆，第一时间想到了在如此拥堵的路段抓拍“车让行人”，估计那些天很多司机经过该路段都吃到了这个有些莫名其妙的罚单。
问题的关键是在小区门口这条道路的人行横道上并没有红绿灯设置，那么什么才叫“礼让行人”？难道要让人在本来就拥堵的路上停车，等摩肩接踵的行人都过了，人行道上没人了，才算？那估计半小时也过不去这个小小的人行横道。
写在最后：作为车主，我们都是有家有妻儿的人，谁都不会拿自己的生命开玩笑，我们都愿意遵守交通规则，每天开开心心出门，开开心心回家。
但如果交通规则或交通设施不合理，难道应该让车主来买单吗？
山东省已经率先做出了表率，而我大西安却还在高速限速上“做文章”。
在大西安这条“高速超车”的路上，也请相关部门能够拿出一些决心，只要以为人民服务为宗旨的，我们都坚决支持！
西安绕城高速，你也因“奇葩限速”被拍过吗？
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