關於桑塔納誰都可以說出關於它的一段故事，在中國家喻戶曉的它，成了一代人的記憶。它曾是富豪的標準座駕，以前一輛桑塔納的錢，擱現在的購買力能夠買一輛邁巴赫。後來它越來越便宜，成了普通家庭最忠實的夥伴，風裡來雨裡去任勞任怨。關於桑塔納，你瞭解多少？你見過V12的桑塔納麼？
排量5.7，發動機12個缸，這輛桑塔納不一般。桑塔納真的有V12車型麼？官方版本是絕對沒有這個配置的車型的，因為桑塔納的定位僅僅是B級家用轎車，不可能也不會使用這麼大排量的發動機，唯一的解釋就是這是車主貼標。"5.7"和“V12”都閃閃發光，而底下的”上海“和“santana"卻被時間沖刷的變得模糊。"GLI“才是它真正的身份標識，這是一輛98年以後生產的電噴5檔普桑。
12缸的桑塔納沒有，12缸的大眾還真有。不過這個12缸是“W12”而不是“V12”。雖然這輛輝騰隱藏的很深，可誰都知道桑塔納3000不長這樣，這樣的輝騰反而受到矚目。w12發動機是輝騰發動機系列中的旗艦，排量5988cc，最大功率420馬力，最大扭矩550牛頓米。說起來你可能不相信，輝騰的W12和布加迪上W16是同門師兄弟。最早的W系列發動機是裝在帕薩特上的W8，它的推出就是為了布加迪試驗W系列發動機的可靠性。
沒有V12，那麼V8的桑塔納有麼？在上海大眾推出的所有普桑車型當中，1.8排量的車型是主力車型，也有1.6的排量，新桑塔納變成了緊湊型轎車，排量更是下跌至1.4T和1.6,1.6的成了主力車型。當初1.8的桑塔納都沒有V8，後面推出的車型排量越來越小，更不會出現V8車型了。
如果有V8的桑塔納也不要奇怪，因為有種車叫改裝車。用鋼管焊接而成的車架，鋼板製成的底盤，車頭安裝了一臺4.2L的V8發動機。看起來這似乎是個拉力賽車。
而事實上，這是改裝車愛好者製作的V8版桑塔納。雖然絕大部分的重要零部件都與桑塔納毫無關係，但是車身的保險槓、進氣格柵、翼子板、車門等等都是使用原廠的桑塔納配件。在此基礎上還進行了加裝了寬體套件，降低了車身高度，看上去戰鬥力十足。
見識了那麼多“大馬力”的普桑，小6匹馬力的普桑，準確的說是5.7匹的柴油機桑塔納，你見過麼？一臺報廢的桑塔納經過工人們的巧手，被安裝上一臺從拖拉機上卸下的小六匹柴油發動機。通過搖把啟動後，動力通過皮帶傳輸至變速箱，在分配給前輪。由於馬力實在太小，可能這車是掛不了二檔以上的檔位了。
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