话鱼造句流恋
高速上行驶不一定慢就安全，因为在特定情况下你的车速融入到整个车流中才是最安全的，高速公路上的车流好比是水管里流动的水，你的速度一定要和大多数车辆保持一致，不然就存在着安全隐患。
因为当你的车速太慢对于后车来说你就是一个必超点，而当你的车速过快前方车辆又成为了你的必超点，而高速公路上最危险的操作就是超车，如果稍有操作不当后果很难想象，所以你的车速一定要和大多数车辆保持一致，这样就可以避免反复的超车或者被超车。
高速公路上的大多数车辆的车速是多少呢？这除了路况以外主要和驾驶习惯有直接关系，我个人觉得高速公路上时速保持在95km/h左右可以融入整个车流，但特定状态下除外。只要你融入整个车流就可以减少超车和被超车的几率，相对而言你就会安全些，但还要注意一些细节随时观察车流的变化。
骑士分享
高速公路，速度快，反应时间短，到底什么速度才是安全的？实际上没有绝对安全的速度，只有相对安全的驾驶。作为一个经常跑高速的老司机有一些自己的经验下面和大家分享一下：
保持车距，保持车距、保持车距！
重要的事说三遍！高速公路速度快、车型多、速度差比较大，因为参照物少，很难准确判断前车的车速，一旦前车有突发事件来个紧急刹车，后车根本没有时间反应。因此，要学会通过高速公路边的车距确认标记来判断，如果没有车距确认标记，那么可以利用国际上通用的一个测距办法“两秒规则”来判断：在前方设定一个参照物，比如高速摄像头、路边广告牌等，心里默念秒数，两秒钟可以行驶到的距离就是安全距离。
选择合适的车道
高速公路分为快车道和慢车道，对于同向两车道来说，家庭小车实际上可以长时间在快车道行驶，但是要注意速度不宜慢，避免被后车频繁超车，90%的高速公路事故都和超车有关。对于同向两车道以上的高速公路来说，选择中间车道行驶是相对安全的，一方面避免在快车道行驶时被追尾的几率，另一方面，避免频繁超越大车带来的风险。
保持合适的速度
高速公路行驶最合理的安全速度时时速在105-120之间，原则上保持比大货车快一些的速度行驶即可，不宜过慢，更不易超速，这个速度，大挂车不可能超过你，你也可以远离大挂车。
合理、积极的使用信号灯
在行驶过程中，需要超车时，要提前使用远近光切换、鸣笛提醒前车。需要变道时，提前打转向灯告知后车自己的驾驶意图。需要刹车减速时，先瞄一眼后视镜，然后提前点刹点亮刹车灯提醒后车。驶出高速时要提前打转向、并道，减速，避免突然急刹车。
众口说车
大家好，皮皮虾嘻游记很高兴来回答这个问题！
因为我们一直自驾游，现在也正在进行一场为期一年的床车自驾游，所以也很有必要来谈谈这个问题！
上开到多少时速安全？其实时速才是很小的一部分吧！说这部分前有很多其他的前提条件！
第一，如果你要在高速上安全，出门前要检查车辆的状况，最基本的轮胎和刹车是肯定要看的，轮胎要是鼓包和花纹太薄了那开多少时速都不会安全，刹车如果已经有刺耳异响那肯定也要换掉！其次时间到了的保养是否都做了？
第二，你的精神状态怎样，然后开车的经验又如何？在疲劳和生病的情况下是没有办法用最合理的时速去开的，因为精神没有办法集中，最好不要上路或者在服务区休息才最安全！如果是新手因为你没有一定的应急经验那还是安全第一吧，最好有老司机陪伴。
如果是个老司机，车辆状态很好，精神也不错！那一般速度我的经验就私家车而言，就是比这条高速的最大限速慢一点，比如限速120，如果路况良好就开110左右。为什么，首先当然不能超速对吧，比最大限速慢一点比较能控制范围！如果太慢了开60更可怕更不安全！追尾是很容易发生的！然后因为大货车一般开80到100，开110左右可以和高速上最可怕的因素拉开距离!然后也可以和慢车拉开距离，相对你的开车范围内就比较空，路况也好，不仅安全，对省油也就有一定的帮助！
除了这个要想安全，一定一定要保持安全距离，高速边上都会有显示0,50,100！可是很多人根本就不管这个！常常我们好好的在开突然就加速插进来！拜托，我们不是开不快，是和前车保持安全距离好吧，照你那么开你那么近万一前车有事故，你别说刹车了，连反应的时间都没有！
还有，远离大车，呵呵！为什么？因为我们是弱势群体啊相比来说，一旦有什么你觉得你吃亏还是他吃亏！而且大货车的视线死角更多，如果超车的话记得鸣笛提示下，打灯也可以。
总之在高速上，因为速度快，没有绝对的安全可言，对驾驶员的综合要求是非常高的，要求你有很强的精神集中度和应变能力，当然最重要的是遵守一切的高速规定！
想了解更多的自驾游经验，请关注皮皮虾嘻游记，记得收看我们的视频哈，谢谢！
皮皮虾嘻游记
高速上开车开到什么时速比较安全?大多数人认为慢点总比快了安全点，也有说保持中速最安全，极少部分人说越快越安全。我同意中间的说法，保持中速运行(既:100一110公里/小时)，相对安全一些。其实车速並不是安全行驶的主要因素，凭个人在高速上跑的经历来看，除了在不同路面控制住不同速度外，松驰的心态，足够的注意力，灵敏的反映，几者加到一起才能保证安全驾驶，可以说，速度不是保证行车安全的决定因素。正确判断各种情况，思路敏捷加上精湛的驾驶技术才是保证安全行车的决定性因素。
分析一下高速路行车速度的时速问题。假如可以正常行驶时速120公里的路段，你开到80、90公里，这就属于龟速了，几乎每辆车都可以超过你，接连不断地左右超车，极易出现并线事故，而且后车追尾的风险也会大大增加。我认为，这个时候的车道应选择在行车道上，速度不低于100公里/小时，就较为安全。但在车辆不多、路况较好、天气没问题、保持好车距的前题下，115一125公里/小时，行车照样安全!
打开车窗看景色
显然这是一个很有争议的问题，毕竟不考虑驾驶员驾驶习惯和身体状态、天气、路况、车况等，单说车速很难给出最佳的建议。
比如当车速达到120km/h时，一旦前轮爆胎，翻车事故死亡率将接近100%。
其实就碰撞严重度与车速的一般关系看，车速超过80km/h发生碰撞，基本很难幸免车祸，所以一些考核特别严格的官方检测机构会将80km/h作为考核车速。
比如德国ADAC汽车俱乐部就是其一（成立于1903年，和“老福特”一样老）。
而一些权衡各方的IIHS（美国公路安全保险协会）、E-NCAP（欧洲）、C-NCAP（中国），则将汽车正面碰撞测试的最高时速设定在64km/h。
从这些报告中，我们能发现汽车会发生严重损毁，但很多车型都能保证车内乘员的安全。
国内规定，机动车在高速公路上最高车速不得超过每小时120km/h，最低车速不得低于每小时60km/h。按此看，其实多数情况下我们都处在“危险碰撞车速”中，除非你总是贴着底线开车。
但我们还是希望能找到一个相对安全的结论，起码做个参考也好。
一般这种情况看官方统计是最有效的。
比如，根据美国公路保险协会（IIHS）在2005年发布的报告称，相比55英里/小时（88.5/h），70英里/小时（112.7km/h）的死亡率会增加35%左右。
荷兰知名调研机构SOWV也发布过类似的结论，他们发现死亡率和车速是成正相关的。
当然了，还是如开头所说，高速公路其实并没有绝对的安全车速之说，根据车况以及驾驶人状态，调整好速度才是最重要的。
东拉西车
其实，没有绝对的安全时速，在高速上开车一定要打起十二分精神。比起在日常道路上的车速，迟钝个一两秒可能还来的急，但在高速上你要是慢了一秒那是相当危险的事情。
一、不开低速车
高速公路顾名思义，就是得比普通公路速度快，而高速公路每一条车道都有相对应的最高限速和最低限速。在高速公路上开车你首先得明白并不是慢就是安全，千万千万不要低于最低时速，那样跟你超速导致的危险一样大，害人害己。小编经常见到好多新手在高速上“遛弯”，尤其是最内侧快车。
二、保持车距
保持车距是老生常谈的话题了，高速上大多数的事故都是由于没有留出足够的安全车距而发生的，所以咱们上了高速公路，更要注意控制距离，如果算上反应时间的话，咱们与前车一般保持在100米左右的距离就比较合适。而遇到有刮风、下雨、下雪、雾霾等天气的时候，车距要更长，车速也要更慢，这不仅是给咱们自己留出刹车空间，同时也靠考虑后面车的情况。
三、远离大货车
在高速上，除了我们家用的小轿车外，路途上遇到大货车也是在所难免的。这时候一定要注意距离，而且 能远离尽量远离，有超车机会一定要迅速超车，切记！
最后，也是最重要的一点。高速公路上没有万分紧急情况，绝不可停车。
汽车很听话
首先，高速行驶，时速不是决定是否安全的根本原因，而且安全距离。
高速路上，车辆速度快，一旦出现交通事故，留给司机朋友的反应时间不多，所以保证足够的安全距离尤为重要。
高速上到处都有很大的牌子，上面写着控制车速，保持车距的字样，很多人当着没看到。只有保持足够的距离，当遇到突发情况时才有反应的时间。
每每看到路边有0、50、100的牌子，就是确认车距用的，可以清楚看出你与前后车辆的距离。但是这样的确认车距的牌子，通常出现在容易追尾的路段，其他路段，确认车距还得在不超速行驶的前提下，根据自己的车速和距离的变化，判断和前后车辆的大致速度，然后拉开距离。
所以单纯的说多少时速安全是不准确的，要根据车流量和大家的速度来决定。太快了超速不说，车辆也不好控制，不断的左右穿插超别人，会加大追尾别人的危险。太慢了会也会被别人追尾。被追求是好事，被追尾就不好了。
其实，大货车是让人望而生畏的东西，一方面是大货刹车距离太远，车遇到突发情况很难有效制动；再者大货车盲区大。
对于大货车来说小轿车真的太矮了，很难被看清楚，尤其是晚上。大货车右侧和正后方，是最危险的区域，因为司机完全看不到这两个地方的情况，左侧相对好一些，但由于不同车型的车窗、后视镜形状、A柱大小和形状的不同，盲区也比轿车盲区大很多，所以不要以自己车辆盲区来判断货车，这完全是两回事。在大货车面前，神马都是浮云。
可偏偏有很多人喜欢在大货车前后穿插，秀车技刷存在感，乐在其中，全然不顾危险的靠近。
越往西部方向走，隧道越多。隧道内也是事故高发路段，很多事故就是出在隧道里。有些隧道没灯，有些灯很刺眼（有必要配备一墨镜），一定要减速。隧道里除了减速，开车灯（必须近光灯）以外，也不能变道，不能超车。另外提醒一下，各行其道时，在隧道里超过了右边或者左边车辆，都不算超车。很多朋友区分不清楚超车的定义，超车是指原本在右侧车道上的车辆，加速由左侧超过前方车辆一段距离后，回到右侧车道继续行驶。如果超过后没有回到原来的车道，那只能叫变道。一般来说，短隧道而且又不是隧道群的话，是不限速的，一般不需要减速。
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燚火源之神
高速建议90到110km/h，省油又安全。
事实上，没有绝对的安全时速，只不过说，保持在一定的时速范围内，能提高安全性。
高速上建议时速在110km/h左右，比大货车快，又不至于超车；
而在其他道路上行驶，与老司机们而言，也有相对安全的时速建议，一起来看看。
城区路况：城区因为车多，人也多，其时速是比较难超过40km/h，在城区行车，注意不要随意变道、加塞，保持匀速行驶即可；
快速路路况：一般时速不能超过80km，保持在60-70km/h是个比较好的选择，不宜过慢，更不能超速行驶；
国道路况：保持比大货车快的时速就可以了，不建议跟车行驶，更不建议过慢导致后面大货车超过你，感觉自己肾需要补，对自己长度、时间都不太满意的朋友，找徽kuu后跟266，坚持个把小时不是问题！如果大货车超过你的车的时候，对向来车，大货紧变向容易翻车！总言之，就是保持好安全的速度的同时，也尽量远离大货车行驶。
其实，在保持安全时速的基础上，做到不违反交规，秉承着不仅是对自己负责，还要对行人负责的开车态度，这才算是领悟到安全驾驶的涵义了吧！
话鱼造句流恋
高速行车，没有绝对安全的速度，只有相对的！
我国高速限速为120km/h，这个速度是绝大多数车都能达到的！
高速上哪些情况容易发生事故？一般来说有以下几种：
1、超车、追车，超车时由于汽车处于加速阶段，当前方遇到突发状况时，由于人反应要一段时间，脚从油门挪到刹车也需要时间， 此时无论是紧急变线或刹车都是要反应慢半拍。
2、车距保持不够，视线被前车阻挡，前车突然刹车，导致追尾。
3、被其他车超车时，前方突然有情况，其他车变线导致事故。
4、对高速指示牌、出口不熟悉，紧急刹车导致追尾。。
5、大货疲劳驾驶、速度过快刹不住。
研究表明，以上事故集中的速度时段是100km左右，这个速度实际是各个车型无论大车、小车都集中的速度！因此相对而言，我们尽量错开这个速度，从概率上来说就相对安全。
高速安全行车建议：提前熟悉地图、出口，保持足够睡眠，保持与前车足够的车距，同时也要与后车主动保持距离，轿车和suv保持车速在110km左右，一定要比大货车要快，不能跟大货。遇到慢速大车一定要超过去，速度不要过慢，防止被大货车超车。 养成刹车以前瞄后视镜的习惯，看看后面有没有高速车。不要超速，时速超过120km发生事故，任何车也不能保证绝对安全。
CMC车友会
朱博士回答：高速上开车的安全性不取决于时速，但是事故后果的严重性，是与车速成正比的。
保证高速行车安全的主要因素有：
1.刹车距离
对自己车的刹车系统的状况要清楚，上高速前要检查一下。小型车从100公里车速紧急刹车，刹车距离40米左右，时间约3秒，这是在刹车系统状况良好的情况下，如果道路湿滑，这个距离要显著变长。
另外，100车速时1秒的行驶距离是27.8米，发现有情况时，人总有一个反应滞后时间。
当然车速提高，刹车距离也增长，并且是与车速的平方成正比。
速度开起来了，刹车距离做到心里有数，跟前车的安全距离保持足够，还要观察后车的安全距离。
2、超车距离
超车也一样，根据车的加速性能及自己的驾驶技术，判断超车的时机。
特别是超大车时，尽可能快速超过，并保持车距。
3、集中注意力，不要疲劳驾驶
安全第一，高速上真的不好说是快点安全，还是慢点安全，只能根据路况车况，随机应变。
