导语
通过率高不高是所有考证市场的竞争力核心，可你是否想过对于学车来说更重要的是你是否真的会开车。
悬念
曾Sir一位好友报名考驾照，报名时说“我要尽可能快把证拿到手！”于是听说外地班可以45天拿证就报了。可一年半过去了，他仅仅考了科目一，科二科三练过但都全忘了。
快班在各驾校都是一个升级服务，专为学员求快的心理开设的。而实际情况又是怎样呢？
据我内部统计，快班中仅有15%左右的学员是真急着练车，并差不多在约定的通过时间毕业的。更多学员是客服追着Ta们练车的，根本没有在短时间内毕业的行动。
他们推脱的理由有很多：工作学习忙、各种时间冲突、身体不适、太热了、太冷了、考试太难要慢慢来等等，更有10%的学员是拖到快过期才去考的。
有聪明人建议：这种学员报个慢班好了，他们的毕业时间比慢班的还慢。可事实真的是这样吗？
本质
事实上大部分报快班的学员并不傻！因为快班有更重要的属性：通过率！
大部分学员在报名时倒没想到这点，但大脑走捷径的机制会让他们直接作出了选快班的决策。
这种经验你我都会有：
1个月能考过的一定比1年才能考过的简单，因此对于大部分人来说选择快班的本质其实是大家简单地认为快班通过率更高，而不是因为能早日开车。当然不排除真的急着开车的同学选择了快班。
这时候理智的人眼睛亮了，思路很清晰地说：快班毕业时间短有很多原因，比如政府运作效率高、考试资源多、报考人数少导致了考试无积压，并不一定是因为容易通过啊！报快班的学员白花钱了吧？
这个分析很正确，可碰巧的是，快班目前真的更容易通过，所以我说这部分学员并不傻。我们会在下一期分析快班、慢班利弊的时候详述，大家可继续关注。
争论
那既然快班真的容易通过，究竟简单的驾驶考试好不好呢？
正方这时发话了，网友时映昕k 说：
“拿证再说吧，小市民只求少花点时间金钱，再说多练考试的项目用处不大，毕竟真实路况千变万化不是考试那些项目能应付的。”
反方反驳了。网友zgrbkr 说到：
“不是考试逼的话，谁愿意花钱去多练车？国家不断提高考试难度都是为了减少交通事故的，考不过的多练几次这样才是对自己对别人负责。”
这样一看好像正反双方都有道理，不过曾Sir觉得如果只能选一个，我一定选获得更全面的技术，而不选难度更低的考试，因为这跟我的性命相关，这才是学车应该追求的。
那有学员会问到两者都可以选不是更好吗？难道就不能两者兼得？
两全
考试简单的确会造成考试前的练车时间减少，对安全不利；更难的考试会拖长了时间无形增加了学车成本。
而两全的办法在于既要通过简单的，又要能获得全面驾驶技术的！而后者才是学员更应看重的，也是所有驾校和教练都应该为之努力的本职。
那作为准学员要怎么做呢？这里我就给两个选购时的建议：
- 选慢班快班看自己情况，但快班很可能伴随着练车时间和技巧的下降，所以购买时最好选不限时的，别给自己得过且过的机会。
- 浪费钱，主动加购有证后的上路实操，强制自己必须全面掌握开车技术别怕。毕竟刮一次的保险费上涨都不止一次训练的钱，还要搭上维修时间。
划重点
1、目前快班除了通过时间快，还伴随着更高的通过
2、学车的本质是真正获得全面的驾驶技术，这是选购中要首先并重点考虑的。
你们在选学车时是选考试通过率高的还是低的地方呢？我在留言区等你。
如果觉得我们的文章能帮到你朋友，欢迎关注学车精明眼，并分享给他们。
同时欢迎转载，请联系我们的工作人员即可。
閱讀更多 學車精明眼 的文章
