摩托车是一款广受欢迎的交通工具，它比电动车速度上更快，耐跑的距离也更远；比汽车轻便灵活，价格也便宜。因而受到广大男性朋友的喜欢，尤其逢年过节，会在马路上碰到一批一批骑摩托返乡的大军，既省钱又方便，久而久之这已经成为春运一道亮丽的风景线。
但是摩托车相比电动车危险性更高，它体积大，速度快，稳定性也差因而行驶的时候不好驾驭。据统计 摩托车年均交通事故量占事故总量的71.3%， 伤亡量占事故伤亡总量的78.1%，这个数字比货车出事率都要高，这是一个值得重视的事情。
本身由于摩托车独特的构造，就存在潜在的风险，更可况，这几年由于交通工具的发展。尤其是电动车与汽车的冲击，摩托车制造业开始转型。现在他们的销售群体点位是年轻人，所以你会经常看到那造型设计的方向上发生了翻天覆地的变化，本身安全系数就小，改造上不是更加安全、轻巧，相反，而是更加个性洒脱。因而年长的人可能对这个方向不太认同，但它们却深得年轻人的喜欢。不过这也加剧了交通事故的发生。车型本身就是越野类型，车身大、功率大、速度快，不少人都觉得骑着它非常的酷，是一种个性的体现，更有甚者不管地点就“飙车竞驶”,“耍车技”,一味追求快速,寻找刺激,从而引发无数血的惨剧。
尽管现在国家要求机动车需要取得驾驶证，多地区实行“禁/限摩”政策，但由于法律不可能监控到所有车辆，很多人还是无证驾驶，再加上摩托车车主大都为男性，出于自身的车身的便利，他们来回穿梭在马路中，一旦遇上危险，由于车身本身稳定性不好，再加上不好掌控，造成事故较多。
个人觉得对于摩托车转型的方向国家有必要掌控一下，毕竟在生命面前，什么都是廉价的。
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