9月9日上午，隨著地鐵六號線一期工程科技二路至科技八路區間右線盾構機“開拓者二號”順利始發，標誌著西安地鐵六號線盾構施工進入衝刺階段。
地鐵建設者調運盾構管片。西安晚報記者王健 實習生劉天舒 攝
據瞭解，西安地鐵六號線一期工程南客站—勞動南路站TJSG-10標，包含一站兩區間，即科技六路站、科技八路站—科技六路站區間、科技六路站—科技二路站區間。此次“開拓者二號”盾構機由科技二路站南端頭始發，經科技六路站，最終抵達科技八路盾構井，全長1692米。
沿著簡易鋼梯，記者走入地下約20米處的施工現場，看到“地下長龍”盾構機已經啟動，刀盤向外噴著水，工人師傅正在做著檢查和運輸工作。小小的操作室裡，司機潘傑安正在認真操控，這樣的環境下他得持續工作12個小時。
據中鐵二十四局西安地鐵六號線十標盾構經理胡安徽介紹，施工前期面臨管線遷改、暗挖段工序複雜等難度，歷時一年，先後克服了交通導改、管線遷改、材料短缺、惡劣天氣等不利因素影響，編制了多項具有針對性的專項施工方案並組織專家論證，實現了科技二路至科技八路區間右線盾構的順利始發。
如今盾構要穿過鬧市區，有很大的交通壓力，同時還需下穿天橋、側穿商城等，因此將加密地面沉降監測。“地質大部分是粉質黏土，但也有部分全斷面砂層，因此不能超挖，也要進行加固刀盤等保護措施。”胡安徽說，預計該標段2019年6月雙線洞通。
科技二路至科技八路區間右線盾構的順利始發，為後續工程實施奠定了堅實基礎。
地鐵六號線一期工程為南客站—勞動南路，設車站15座，其中換乘站7座。線路向北沿興隆一路、西太路、亞迪路、錦業路、唐延路、高新路，與三號線科技路換乘，至勞動南路站與五號線換乘，科技八路站與八號線換乘，計劃於2020年通車。
西安晚報記者高樂 黃曉巍為您報道
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