一、自行式房車
1.後視鏡的調整
自行式房車一般都比一般的家用車要大，所以後視鏡的調整尤為重要。基本上，自行式房車的後視鏡會分為幾個部分：側後視鏡、下後視鏡以及上後視鏡。
a、側後視鏡：能夠完整觀察到車輛一側的全部視野，並且兼顧相鄰的車道空間，一般按照20/80的原則調整，即，車身部分佔20%，車一側道路佔80%。
b、下後視鏡：下後視鏡的調整主要是針對車身一側下方不可見區域的，比如駕駛員一側門板下方，下後視鏡的調整比例和側後視鏡一樣遵循20/80原則，不一樣的是要儘量對準地面區域。
c、上後視鏡：很多房車比一般的車輛要高，尤其是在通過加油站、街邊商廳等高度突然出現變化的位置時，需要使用上後視鏡觀察周圍情況避免車輛和建築或者其他高空物品的接觸，上後視鏡需要調整至鏡面下緣對準車輛尾部尖端的位置，便於觀察整個車輛的上半部分。
2、道路的選擇
要時刻注意道路的限高和限寬，很多自行式房車在國內會掛黃牌，所以也要注意道路入口位置的限行標誌。
3、轉彎的技巧
基本與家用轎車類似，但要更加註意轉彎預留量。
4、倒車的技巧
無論是否加裝後視探頭，車後側都需要有人引導。
5、空間的限制
由於高度的緣故，很多自行式房車無法入地庫停放，也不能進入高速收費站的小車匝道，請時刻提醒駕駛者車輛的體積和空間限制的關係。
二、拖掛式房車
1、後視鏡的調整
拖掛車的牽引車需要加裝延長後視鏡，以便能在駕駛位置看清整個拖掛車箱體，帶有曲度的延長後視鏡甚至可以觀察到拖掛車後側的路況。
2、道路的選擇
要時刻注意道路的限高和限寬，拖掛式房車在國內配發掛車的黃牌，所以也要注意道路入口位置的限行標誌。儘量不選擇需要倒車、掉頭的線路，儘量不進入只有一個車身寬度的道路。
3、轉彎的技巧
要通過牽引經驗判斷轉彎的預留寬度和高度，切記，牽引車的輪跡和拖掛車的輪跡完全不吻合，只有多加練習才能對轉彎預留寬度有準確的判斷。
4、倒車的技巧
拖掛車倒車必須掌握反向打輪的技巧，在控制拖掛車倒車的同時，注意牽引車的前端不要觸碰道路邊界。拖掛車倒車要從直線倒車開始練習，左右擺動，調整拖掛車的倒車路徑為直線。
5、入位
在空間寬裕的情況下可以前進入位或者倒車入位，但是在空間狹小的區域，必須摘車入位。歐洲車可以使用人工推入方式，美國車要藉助拖車位移裝備“牽引地牛”。
三、駕駛注意事項
剛剛開始駕駛房車的駕駛員，要從慢慢改變前進方向開始練習。快速變道不僅會引發路面上其他駕駛員的不滿，更會引發車輛事故。在變道前，要充分了解房車所處的位置以及周邊所有車輛情況，先打轉向燈，然後謹慎地併入車流。加速時要平穩，房車的車重對駕駛和安全都提出了更高的要求。
在駕駛房車時，要留出比一般距離更大的安全間距。在遇到路面結冰或者溼潮路況時，如果車輛出現驅動輪空轉和側滑，方向盤要打向滑動的方向，通過輪子的剎車減速，但不要剎車過猛；突然的踩死剎車，對於阻止車輛前進沒有任何作用。學著像ABS系統一樣去剎車，會有效減少剎車的距離。
房車的載重增加時，要留出更多的剎車距離，載重時過多的剎車會造成剎車盤過熱，進而降低剎車效率，這時會感到剎車踏板生硬或者直接沒有剎車效果，此時應立即停車在安全位置，給剎車系統冷卻的時間。
為了減少剎車疲勞的現象發生，在下坡時應該儘量通過限制升檔和保持高轉速來控制車速，這樣就減少了剎車的使用頻率，從而降低了剎車的負擔，避免了剎車系統的疲勞。
上坡時，需要注意的是發動機的工況。持續的上坡高轉速會導致發動機過熱。這時應該儘量在緊急停靠地帶避讓後方車輛，不僅樹立了良好的房車使用者的形象，更讓發動機有充分的時間進行休息，減少風險。
駕駛房車需要格外謹慎。由於車重不同於家用車，所以超車的效率會大打折扣。尤其是拖掛式房車超車時還要注意拖掛式房車的輪跡和牽引車輪跡不同的要點，務必留出比一般情況下更多的超車時間和超車間距以及超車寬度。
如果遭遇側風，尾部開始擺動，先緩慢加速然後鬆開油門，讓車輛自然減速，然後找到安全位置停車檢查。確定擺動原因：
a、拖掛連接裝置是否可靠牢固；
b、車內物品碼放配重是否合理；
c、輪胎胎壓是否正常；
d、房車的懸掛以及底盤是否有附著物。
如果確定不是由於車輛導致，是由側風引起的話，不能過度地把握方向盤，要稍微順勢轉動方向盤，讓車輛減速，不能急踩剎車。
四、關於牽引車的拖車狀態檔位
很多適合牽引的車輛，出廠就會配置拖車狀態檔位，這是由於在拖車的過程中，自動擋變速箱的電腦需要根據拖車的實際情況進行不同的反應，和平時的拖掛狀態完全不同。舉個例子，一般情況下，汽車上坡變速箱電腦會減一檔，但是如果拖掛了房車，變速箱的反應為減兩個檔位。所以，在拖掛重型房車時，拖車狀態檔位的作用相當重要。如果使用沒有配備拖車狀態檔位的牽引車，最好是手動擋車；如果不是手動擋車，最好能配備手自一體變速箱。
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