近日有消息称，ofo即将完成E2-2轮融资，数亿美金，为ofo续了一口大命，由蚂蚁领投，滴滴跟投！
ofo小黄车，众人都以为他已经苟延残喘、奄奄一息了，本来画的盈利大饼就难以实现，又遇上资本流量双重寒冬，接着自身又爆出挪用押金的丑闻，这样的颓势，哪里还能挽救得过来，眼看着就要成为一个反面教材。
本来都说Ofo不知变通，总是想要独立发展，眼看摩拜、饿了么最近都集体卖身，原CEO也成功套现出局.
而戴老板就硬是想要在这铁幕之下撕出一条口子，戴老板有魄力，毕竟年轻，但年轻气盛总是会被这社会狠狠抽上几耳光子。
ofo的上半场是跟一堆飞在风口上的猪竞争，下半场则是傲立在寒冬下的勇士.
虽然残酷，结局也可能不是那么美好。
但戴老板可不是寻常人，宁愿在独立发展中走向灭亡，也不想沦为巨头的棋子。
且不说ofo如何，但就这份魄力，比现今互联网资本家们谄媚的姿态倒是好看了不少。
话说回来，共享单车从17年的火热到如今的冷冰冰，资本还在投入，多了些许理性，少了歇斯底里的疯狂。
但这个行业，还是有很多问题需要去追问。
问题一，面对BAT,TMD的铁幕，单车企业们又都何去何从？
1，被收购是最圆满的解决。
虽然卑微，虽然低贱，但做巨头的狗，也总比路边的“冻死骨”下场好了不少。
曾经五颜六色、五光十色、五彩斑斓的单车企业们，如今又有几个活过了2018的第一场雪，大多都从这风口呼地一下摔入万丈深渊，悄无声息又惊天霹雳。
能够被巨头们纳入麾下，那都是佼佼者。
当巨头的狗，不仅仅要跪舔，还要实力。
2，独立自主，自强不息。
八字箴言送给ofo，纵观宇内，唯有ofo的戴老板堪此八字。
如今，这世界已成资本的世界，所谓的企业家们，也只不过是资本的代理人而已。
跪舔资本成了这世界新的价值观，能够被资本临幸，那就是前世修来的福气。
安能摧眉折腰事权贵，使我不得开心颜？
面对资本洪流，开心颜又有何用？徒增一点悲壮！
但洪流之中，总有勇士中流击水，细细看去，戴老板挥斥方遒。
3，没有硝烟的战场，类似中东的格局。
想当年，单车企业们傲视天下，互相征伐，但谁给他们的勇气？
没有爸爸的单车，早已经扫进来历史的垃圾堆。
剩下的，哪一个背后不是有爸爸温暖的熊抱。
摩拜入赘美团，成为了腾讯大家族又一干将。
小蓝单车本已进了阎罗殿，那副躯干却还在被滴滴驱使，同时滴滴自己也孵出了青桔单车。
哈罗与永安行早早地被投靠了阿里爸爸旗下，但无奈两兄弟不争气，强势爸爸的需要更强势的ofo，自从ofo跟滴滴闹翻了，就一直在跟ofo输血。
问题二，当年说好的盈利模式，如今为何全都是赔本买卖？
当年画了一个大饼。
不妨我们假设一下：有且只有一个行业巨兽，牢牢掌握定价权，产能需求相互匹配，运营水平稳定，口碑不差！
而如今的局面，却与之完全相反。
资本互相倾轧，后来的都被割了韭菜。
要想盈利，关键因素如下：单车使用均价、使用频次、运营维护成本、单车成本。
只有解决了这些因素，才能够让这个大饼实现。
否则就是在做公益事业，而且还是人人得而诛之的公益事业。
问题三，说好的分久必合，为何缺失各方割据的割据？
一年前，业内人士们都说会合并！
然而，如今的格局却没有一点点合并的意味，反而都是单车们找到了爸爸们，准备好长期割据。
为何共享单车不能像滴滴一样合并？
滴滴的合并给了腾讯与阿里血一样的教训！
在巨头们还没合并的情况下，贸然让小弟们合并，那就是再造巨头。
如今的滴滴市值预估500亿，俨然一个小百度。这种体量，要快变成巨头的体量又怎是阿里腾讯缩能够控制。
现在你让滴滴叫别人爸爸，滴滴会答应么？
所以，巨头们还在征伐，下面的这些小弟也就难以合并。
其中的利害关系岂是合并能够解决的。
而戴老板就借了势，硬是在巨头们的夹缝中生存了下来，虽然也不知道会独立多久，但终究活成了榜样。
问题四，蚂蚁金服领投的这笔融资，又会给整个行业带来怎样的影响？
1，对于行业基本没什么影响。
用户早已沉积下来，曾经上百亿的资金都只是让战争白热化，如今几亿美金只是让整个行业有一点活力，倒是掀不起什么风浪。
2，对于ofo来言，既是一笔救命钱，很可能让自己离卖身更近了一步。
要说ofo没有挪用押金，我相信，你信么？
如果一下子ofo就崩溃了，在共享单车行业，阿里可能就丢失了这一块赛道，这几亿美金，是救命钱，而不是战争经费，当然，说不定也是卖身钱。
后记 巨头割据，还在继续
共享单车的战争渐渐偃旗息鼓。
两年来的风起云涌，倒是我等看官过了一把眼福，眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看风口上的猪一只一只摔死。
资本洪流面前，要你死，关你P事？
未来，拭目以待！
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