站在港口入口處，海風聲混雜著機器的轟鳴聲，碼頭工人彼此聯絡的呼喊聲，像是給83歲“老邁”的巴拉那瓜港奏起新生的讚歌。
中國招商局港口控股有限公司（下稱招商局港口）在“一帶一路”倡議的框架下，已經完成對巴拉那瓜港最大碼頭運營商TCP公司的收購。中巴企業深度的合作，幫助巴那拉瓜港的碼頭擴建工程快速落實，老港口煥發出新活力。
巴拉那瓜港是巴西最大的農作物出口港和第二大海運港口，戰略地位不可小覷。它對內輻射巴西東南沿海經濟重地；對外是巴西與南方共同體市場、歐盟市場及亞洲市場貿易往來的必經地，是區域性貿易互聯互通的重要海運樞紐。目前主要的出口產品有農作物、肉類、汽車及紙漿等。
然而，基礎設施投資不足一直是巴拉那瓜港的一大困擾。TCP碼頭公司首席執行官路易斯·阿爾維斯說，港口的運輸效率較低，難以滿足進出口貿易需求，導致近年來港口競爭力下降。
招商局港口副總經理兼TCP碼頭公司董事長陸永新表示，根據“一帶一路”倡議的精神，招商局港口在股權交割儀式完成後，已經啟動了對碼頭和堆場的擴建工程。這一工程將於2019年10月完工，屆時TCP碼頭集裝箱的設計吞吐量將增長60%，由現在的150萬標準箱增加至240萬標準箱。
另外，招商局港口今年計劃增加從遠東到南美東、南美東到北美東的集裝箱航線，從而進一步降低物流成本、提高效率，使全球貿易更加便利。在新航線上，巴西TCP公司和巴拉那瓜港都將扮演重要角色。
在巴西的港口，每4個集裝箱中就有1個來自或去往中國。陸永新表示，希望未來能把TCP碼頭打造成中巴貿易、物流合作的重要平臺。
碼頭擴建工程為當地人提供了大量就業崗位。據阿爾維斯介紹，巴拉那瓜港的碼頭擴建工程直接或間接創造的崗位達3000多個。另外，TCP碼頭公司在巴西還僱用逾1000名員工。
TCP公司員工路易斯·佈雷桑對記者說，擴建碼頭帶來的機會以及中國公司豐富的管理經驗吸引他來工作。“我的職業發展在這裡能夠實現飛躍”。
負責巴拉那瓜港安全保衛的軍方指揮官傑爾馬諾·特謝拉說，中國資金對巴拉那瓜港來說非常及時。這是“一帶一路”倡議帶來的，這一倡議融匯了社會發展、貿易服務、人文交流，不僅給當地經濟帶來了積極變化，還有利於世界經濟發展。
在落日的餘暉中，搭載貨物的大型貨車還在源源不斷向巴拉那瓜港趕來。
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